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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『老乔驿站』 › 请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整
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请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

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7100
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楼主
发表于 2009-2-17 23:19:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我不会调整 请高手指点最好能带图说明谢了
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小绵羊
沙发
发表于 2009-2-17 23:49:56 | 只看该作者
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚一点点的空滤海绵替代的  k& Q9 \6 r3 E/ f9 k& o: l2 ]3 j
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喜欢绵羊
地板
发表于 2009-2-18 15:54:00 | 只看该作者
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jeepjeep
4#
发表于 2009-2-18 19:47:44 | 只看该作者
引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
' z. b' w8 t/ ~2 b+ v我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚
# q# R! ]2 }1 m" E8 l& U/ D$ k$ \8 ]
+ ]$ Q$ l1 S) [9 |+ q8 [
一点点的空滤海绵替代的
" A6 i" l0 o; M& }' p0 M

% K: y- w: s/ l2 O
( T& {4 {) o" D  ?80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！6 E* k- ~0 \0 ^
- t3 l) W7 S$ i6 J
另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！
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小绵羊
5#
发表于 2009-2-18 22:21:16 | 只看该作者
引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:
% ~/ ]& j* }" F/ d) Z1 a/ `
3 I7 g8 ~# L' k* g, Y& `! E5 b; ]& X7 N  r' a( Y- c9 I
8 _% ]6 b: \" v; D+ j+ J' F
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！$ s: X! B% A* G/ M- L

& t1 K& L$ n7 _" H7 Q3 @7 `.......
好像是顺时浓，逆时稀吧
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7100
6#
 楼主| 发表于 2009-2-20 17:06:26 | 只看该作者
迷茫
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西鹰
7#
发表于 2009-3-4 23:51:42 | 只看该作者
没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊
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wdd1991
8#
发表于 2009-3-5 11:11:59 | 只看该作者
一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。
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没有感觉
9#
发表于 2009-3-5 11:18:59 | 只看该作者
引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:
$ w4 q' T( m& `# j8 U一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。
我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！
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italjet
头像被屏蔽
10#
发表于 2009-3-7 01:50:58 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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没有感觉
11#
发表于 2009-3-7 08:56:27 | 只看该作者
引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:
" ~: {6 \! d! e( D! f- R6 x30圈能把混合比螺丝拧下来么？
不好意思，笑话了，多了个零，已改正！
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小乔爱
12#
发表于 2012-10-9 11:15:19 | 只看该作者
小绵羊 发表于 2009-2-18 22:21

7 x' f9 |. Y# A$ h5 W1 }7 {& x+ f                               
登录/注册后可看大图

$ [0 R# Q# v4 [; j9 o好像是顺时浓，逆时稀吧

2 _8 {- [9 m+ A1 |. R7 K+ C  R4楼是对的。
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a276755403
13#
发表于 2015-6-4 21:04:58 | 只看该作者
混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗
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调皮の核桃
14#
发表于 2015-6-5 02:09:54 | 只看该作者
小绵羊 发表于 2009-2-17 23:499 Z( y; U) i% L& ^8 |, M
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

3 {) {" M  W2 ^3 `检查加浓阀是否有问题
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调皮の核桃
15#
发表于 2015-6-5 02:30:37 | 只看该作者
影响怠速的混合气的几个方面4 i* h  l5 w( t' i* }; n3 T) A
混合气螺丝. l  c! P1 U4 _1 w6 ?3 L7 I6 B
加浓阀4 {! S" e( ]5 R  W
空气湿度+ V: Q' b8 x5 m7 C; a
海拔高度- ]" O3 ~; `) M/ s+ B2 z
机油比例& x; P  |0 S" T- x$ s9 n6 d
冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调0 j% Q; r0 F1 |
80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低8 [1 T, m- Z% H, K+ _2 F
两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机- l2 q* s1 D) Y4 J( a8 c
磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度 . \, A9 r# D# F- Y
玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐 1 [% Y7 E/ D/ }
希望以上这些东西 对你有所帮助
2 u1 h, g5 f+ y: V( R. D* W& N4 v+ X1 ?- ~  
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