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妖的哥哥 发表于 2013-7-5 16:49
- t, u) K" a! n7 b4 r( W" u谢谢兄弟,你知不知道出口版具体的配置,里面的重要的部件都用的什么牌子的? , [ B! P5 J# t* U0 \
区别 双油门线。大灯常亮 做工更是国内踏板里个人认为最好的(用料 漆面 皮实)具体配件牌子只有厂内人知道。。 下面转的你参考下即可。。. s2 f5 Q6 L5 s4 L6 r# J; {
. V6 Q0 b4 Z K G6 e8 }) A
1 电瓶不一样 出口版是日本电瓶 内销版是古越的
+ {3 g u% A: ~/ L& Q1 t6 x b2坐垫不同 出口版貌似舒服些
6 i5 j# A( h) ?) U$ q) O8 W) g5 n3 车架材料或拼装不同 出口版绝不会出现歪屁股的情况,摩托车“歪屁股”是典型的材料刚性问题,不可忽视,影响驾驶安全(这可不是乔友们认为的特点,因为近几年生产的摩托车无论是单减震还是双的,都有这问题,归根结底是材料的问题)
, J* G# x/ e; Q4 贴标不同 出口版全部是阿普利亚2 {1 a( z$ w6 E% r& S5 {
5 涂色不同 在法国的时候去专卖店看过,只有白 绿 黑三色售价3600多 而台风整整3600(不是人名币哦) 而fly125或150要便宜两三百
/ F/ z; B" N- |+ q# {- b# F6 发动机的配套装置不同 出口版的材料,如点火器,火花塞,继电器等用材品牌都是不同的,(一个车的好坏并不单是发动机,最主要的还是整体性能,一双鞋鞋底好,但鞋帮不结实,一样是会很快废掉的),就内销版ra1和fly别光看发动机是一样,其实里面的部分用材也是不同的哦,ra1的有些配件是欧三版,而fly却是国三版,一句话,不要被外表所迷惑,定价的不同是有原因的% T) ]% X' ?: Y( ^( P% {% h1 ]9 B# h
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