比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

查看: 6234|回复: 21
打印 上一主题 下一主题

[故障探讨] 风冷和水冷车的原理?

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2010-7-27 20:49:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
谁能详细给我讲讲风冷车和水冷车的原理?风冷车就靠磁带机那个风扇散热吗?
沙发
发表于 2010-7-27 22:13:15 | 只看该作者
强制风冷机,靠磁电机转动联动风扇强制型对发动机表面进行区域性的散热,散热效果差,比挡车自然风冷都要差,这就是踏板不易长途的道理,经常高速及长时间运转,对发动机零部件的磨损相当大,润滑油此时饱和状态,加矿物油是慢性自杀,正可谓踏板使用寿命不长的根本原因就是散热,会出现烧机油、曲轴间隙加大,在还有一点就是,传动系统为皮带,前盘为普利珠甩离与后盘均有张紧式驱动,因而在这样一种传动方式的发动机,磨损和耐久性是很差的,会出现打滑,皮带磨损,动力损耗加剧,油耗增加,所以!说这么多,踏板车只适合代步休闲以用。话说回来,那么水冷机呢?当然,水冷机在控温方面是很不错的设计,通过水箱和风动结合,缸周的温度,通过水的循环冷却,是发动机一直保持在一个限内状态运行,这种踏板可谓是旅行的最佳选择,安全舒适,寿命长,但维修及保养很复杂,属于暴毙类型,总体来说就是这样的。完毕!

评分

参与人数 1里程 +5 收起 理由
乔大虎 + 5 真好也 ,说的比唱的都好

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
发表于 2010-7-27 22:30:18 | 只看该作者
呵呵,有得有失,看自己的需求了,世间没有完美的东西,我就挺喜欢水冷的维护有点麻烦但是我喜欢折腾,以后有小轿车自己动手打下基础要不小问题自己不能解决老是给4S宰
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
发表于 2010-7-27 22:31:35 | 只看该作者
楼上正解。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
发表于 2010-7-27 22:46:09 | 只看该作者
本帖最后由 乔大虎 于 2010-7-28 06:36 编辑 3 B0 b# P# a9 i* F

+ e2 x3 s# G: f3 k7 q. Z- X! l( s! Z, I! @/ d. o. q8 F
6 _% O2 V9 g) p. z2 x; k& C. V, T
哈哈哈,原来我也能给别人评分呀 ,帅比写的不错,不过,我就一点分,一定记得也送我昂 7 g: i9 n2 n  s& i' _  C& s# o! d

* z9 A4 {* {) A- J7 }" E% r1 R% T; f! J5 ]% N3 w
哈哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2010-7-28 03:26:54 | 只看该作者
虽然他那么说,但始终也不能阻挡我们将摩旅进行到底的梦想。
+ p7 s9 o& ^6 B! c; x7 K4 t, W& x虽然道理是那样,但终究也动摇心中那个比亚乔
" X% Q" h* Z# D0 w
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2010-7-28 09:08:06 | 只看该作者
回复 2# 帅气比亚乔 1 p" b5 N" Z7 \# {: ^% C; o
经常高速及长时间运转,对发动机零部件的磨损相当大,润滑油此时饱和状态,加矿物油是慢性自杀,疑问在这里,在全合成出来之前看来都是在自杀的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2010-7-28 09:27:38 | 只看该作者
强制风冷机,靠磁电机转动联动风扇强制型对发动机表面进行区域性的散热,散热效果差,比挡车自然风冷都要差 ...
+ L/ y4 x" ~5 V6 J, E帅气比亚乔 发表于 2010-7-27 22:13
3 F  J: P- s) e& y0 k# }. H* D

, n: J& [; @! _) W- F' k8 z行家!
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2010-7-28 10:25:09 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2010-7-28 10:38:08 | 只看该作者
回复  帅气比亚乔
( Y, D/ B( g: F5 o" L1 E5 ?' f经常高速及长时间运转,对发动机零部件的磨损相当大,润滑油此时饱和状态,加矿物油是慢 ...' G# g  A3 `: f, G+ c* y
mrsanpao 发表于 2010-7-28 09:08
) S; g0 k* \2 s* a6 E

) i' h/ Z2 |9 a9 p* f! t, |6 n+ A9 T% j4 I( P- q+ M, \
    全合成机油也不见得是神油
回复 支持 反对

使用道具 举报

11#
发表于 2010-7-28 10:42:19 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2010-7-28 10:43 编辑
$ P, ~  X; T) N4 y, p
: T) v6 m9 I  F. E9 m& S% @6 ?1 U# U6 l, D摘抄一段:
" R% \$ O" T( R) r$ |# _9 ~& k! H
摩托车发动机主要有自然风冷、强制风冷、油冷、水冷和油/水共有这几种冷却方式。" A+ N6 ?  S3 P  [/ I9 I  Y

$ K- D, m2 Z, K" f/ h( n自然风冷是用摩托车行驶时带风来冷却发动机,这种冷却方式结构最简单,重量也最轻,成本最低,但冷却效果较差,只适用于小排量发动机,而且噪音较大。2 l0 F+ q. g- e0 F, n; x/ k, x. d
强制风冷多用于踏板车,由专用的风扇向发动机气缸等部位吹风来冷却发动机,主要是因为踏板车发动机包在里面,用自然风冷方式很难冷却发动机。* _/ z6 u+ L6 U: t) N
油冷和水冷以及油/水冷发动机多用于大排量高档高速高性能的发动机,体积重量相对大些,结构复杂,成本较高,但冷却方式好,可以长时间高速行驶而不至发动机温度过高,它们都用专用的冷却油缸或水箱及水泵、风扇等组件,通过机油或冷却液的循环来带走发动机的热量,然后再通过风冷使机油或冷却液降温,达到降低发动机温度的目的,这种冷却方式效果是最好的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

12#
发表于 2010-7-28 10:43:07 | 只看该作者
学习了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

13#
发表于 2010-7-28 10:51:52 | 只看该作者
再摘抄一段:5 Z9 ~/ z! M+ L. j
水冷与风冷的分析
) U( n2 b6 @8 t& w2 A$ |强制风冷对于发动机是可行的,只要设计的好没问题,技术完全成熟。内蒙奔驰的发动机也是强制风冷的,PLA用于军用比我们MOTO环境条件严酷的多,大可不必追求水冷。! @& y5 y. q! {- V+ @
风冷发动机比水冷的还是有优越性的,结构简单,成本低,比水冷车故障率低。不会漏水、油水混合、水泵坏、水温传感器坏,气缸的锈蚀与穴蚀............。风冷车可能坏的水冷车都可能坏,水冷车比风冷车出故障的概率高。不要用“我的水冷车从来没出过问题”来拍我,看看你的水冷车是什么档次,最低的的也是大鲨一级的,一辆车顶2-3辆车的价钱,没有可比性。8 N% s& ^+ g, z0 F1 G$ h
因为价格原因,水冷车都是高档车,造成了水冷比风冷好的印象。对于MOTO,风冷尤其是强制风冷没问题。前提是正规厂家的设计与生产。
3 ]  s# ?. H' H9 B0 [3 H! R- n水冷真正优点在于可以容易控制发动机各个部位的热负荷,配缸间隙比风冷的小,气缸与活塞的寿命比风冷的长(MOT约10万KM&20万KM)。但这种长寿命对于汽车来讲有意义,对MOTO来讲意义不大,绝大多数MOTO一年最多1万-1.5万KM,一辆MOTO骑个7、8年你自己都会觉得够本了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

14#
发表于 2010-7-28 12:25:57 | 只看该作者
比亚乔的强制风冷一样可以长途!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

15#
发表于 2010-7-28 13:09:08 | 只看该作者
都好都好!只要做的好!风冷一样经得搞!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-11-27 20:59 , Processed in 0.143999 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表