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[驾乔有感] 新玩具RA1感受

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楼主
发表于 2013-3-28 15:16:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 differentbyq 于 2013-3-28 15:31 编辑
; O; f5 V0 X  J3 ~3 {' i) U6 u
; j' P  a: k) M. H) ?% P& m还是没忍住,又添了一个新玩具RA1。+ d" q, o( e2 M
迫不及待的体会了一顿,温柔模式和暴力模式都来,各种路况各种速度都上,几天来感受强烈:" q* f& j1 O% [7 }7 L" i
1,噪音大震动大油耗大,这个无所谓。# d: ~* r% y% \
2,起步慢转速高,松油滑行阻力大,这个可能需要磨合好。- S+ U5 i" t/ [# O' F' f
3,中高速尚可,但也没比讯鹰好哪去,差不多吧。这个是真心话。5 N1 v/ M! S1 M( b$ K  x; [
4,高速上100轻松,跑到125还有油门余量。这个据说快乐表?
0 j, Q4 {9 G$ V) e5,造型欧范,工艺精良,看着比骑着舒服。这个很欣赏。
! Q% [( q9 _" O6,骑这车在时速50以内的话是折磨,时速50以上是享受。! O% M9 O% T7 o4 Z0 @0 y
% o8 g; N+ l  X: s  u
请教几个问题:5 D% R% L5 H2 Q# }' G, w, }
怠速太低易熄火,在哪调高,有图解的帖子吗?
6 V' w) V* w" T0 n+ j  ?更换普利珠是否能解决提速和转速高噪音大与车速不成正比?
, E  r) A" k1 h1 F4 F1 G' Z8 w" q# ?谢谢
; T& W; j  b' K) R1 Q  g5 w* o先发几张爱疯拍的图,以后好好拍,更多体会与大家分享。
4 m, M: x  y3 ~6 P2 `+ r; c' c, q& T
3 m  n5 `% r8 l" t. G: Q其他玩具的图片链接- E  ~8 `; \6 t0 C- j( Y% L( @
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17322560&fid=9  e+ H7 q/ h+ x* x0 a4 b
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17348148&fid=9) K; x5 L0 Y4 u2 f
4 R( G3 w# B0 G& n+ h" U, l
1 n8 b& G0 k( [, P( E
沙发
发表于 2013-3-28 15:23:52 | 只看该作者
有了玩具好好享受吧坐筒打开就能看到怠速调整镙丝了
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地板
 楼主| 发表于 2013-3-28 15:27:35 | 只看该作者

5 C/ s; Q0 t3 J% b感常非谢啊
( ]; h8 T1 x9 F$ n0 p3 ^$ u0 `等我找找看,哪个螺口是调节怠速的呢?  
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4#
发表于 2013-3-28 16:10:18 | 只看该作者
你说的松油滑行阻力大不是你没磨合好,本身比亚乔安全考虑就这样。
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5#
发表于 2013-3-28 17:09:46 | 只看该作者
比亚乔,你值得拥有~
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6#
 楼主| 发表于 2013-3-28 17:22:22 | 只看该作者
徐州乔友 发表于 2013-3-28 16:10 6 Y, [  p+ \. h; H# q3 B
你说的松油滑行阻力大不是你没磨合好,本身比亚乔安全考虑就这样。
9 B# C2 @* ~! K
对此表示怀疑2 W" t# C2 h+ L
我以前骑的车里,山寨的新车滑行阻力大,大牌的新车滑行很顺畅。7 }; i. R+ H/ }  I- P  D8 i: S* q
比如全新的劲战,松油门滑行几乎不减速,再给油加速也毫不顿挫,连贯的很。
5 w4 w! {) e- i; `4 U山寨车可不会用什么双油门线来控制滑行速度吧
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7#
发表于 2013-3-28 17:55:44 | 只看该作者
好车 顶起来
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8#
发表于 2013-3-28 18:20:40 | 只看该作者
differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22
7 B4 o9 U3 ?8 G0 K$ P# B. A$ y对此表示怀疑
- ~# X0 {% |* L我以前骑的车里,山寨的新车滑行阻力大,大牌的新车滑行很顺畅。
4 I" B% ~3 l8 G7 \) Q, X比如全新的劲战,松油门 ...

" C2 h, Q- p0 ~* F6 Z5 q6 A8 I2 v发动机制动明显,这样更安全。
  Z- p- }! N  @0 j$ A
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9#
发表于 2013-3-28 19:28:32 | 只看该作者
differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22
9 ~( n4 [( O' V; ^对此表示怀疑$ _+ Q5 q$ N' F# a) i: o, u) _
我以前骑的车里,山寨的新车滑行阻力大,大牌的新车滑行很顺畅。
1 E5 ]9 a9 F/ F8 ]9 f# J) ~3 p比如全新的劲战,松油门 ...

9 c* H6 g7 Z0 }# P5 O阻力大,那个叫降速,是靠发动机的牵阻力得到的一种安全措施,下坡禁止空挡滑行就是这个道理。滑行速度山寨车和双油门拉线根本扯不到一起。滑行速度和双油门拉线一毛钱关系也没有。
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10#
发表于 2013-3-28 19:30:40 | 只看该作者
differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22
8 i% Y. C/ r+ N  W4 i" s5 J' w对此表示怀疑( {9 i$ {* T7 @& p' X
我以前骑的车里,山寨的新车滑行阻力大,大牌的新车滑行很顺畅。6 I, e5 \+ O7 \
比如全新的劲战,松油门 ...
  v* _  G0 Z. S9 G2 I
双油门线和滑行阻力没关系,滑行阻力是因为离合分离的比较晚,发动机回油减速,离合器还没有分离带动车轮减速。滑行阻力大不省油,但是更安全(前提是不要高速时候突然回油)
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11#
发表于 2013-3-28 19:44:30 | 只看该作者
好帖子。
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12#
发表于 2013-3-28 19:52:40 | 只看该作者
   你的选择没有错。支持你了
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13#
发表于 2013-3-28 20:41:22 | 只看该作者
蓝色的最漂亮啊哈哈哈
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14#
发表于 2013-3-28 21:18:08 | 只看该作者
RA1必须是快乐表~我朋友那没磨合好的车一会就上80了 我的车才到60+
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15#
 楼主| 发表于 2013-3-28 22:15:48 | 只看该作者
jingjingxizi 发表于 2013-3-28 19:30
* l, s9 W( Y( F3 n. U- ?" ~双油门线和滑行阻力没关系,滑行阻力是因为离合分离的比较晚,发动机回油减速,离合器还没有分离带动车轮 ...

3 k( ^/ M5 X. V. ?& U6 L1 P双油门线的理论也是一位乔友阐述的
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