老问题 怠速不稳求助

li575

从买来fly 125起怠速就没稳过，热车比凉车好很多但也不稳。天冷了调了下转速，1600转左右，偶尔窜上1700好几，时而1500，1400的。上礼拜洗了空滤，2500km没洗了，洗完了，怠速高了，本来也是预料之中，但最近越来越高，从刚洗完的1700左右，到前几天的1800，最近两天到骑行减速到停止怠速1900了，如果一直怠速运行十几秒后会降到1700左右，然后又是窜上窜下1600.1800，想再调，但以什么为准？（以上所述的都是热车的情况下）。

chtq

不知道请楼下回答

li575

感谢楼上帮顶

乔友老兵

求助前程老总

lexus

期待高人解答啊

极速追风

站在旁边等前总说明

li575

引用第4楼抗日份子于2008-12-08 11:46发表的:
楼主怎么看到转数值的啊?
+ ?! v& A; R/ t5 JFLY没有转速表啊!
. ~# A/ X$ J5 ?" |2 E$ J6 m7 s可能要把化油器混合比调下

改了个蓝眼睛那样的转速表

天马行空

哪个电子的表不准的 线路电阻 回因为你的车辆温度而加大或者衰减
) E! }- K( M: E9 p8 l化油器不能经常调整的
! P* f5 K( R+ u* f( W5 v( J1 J化油器不好 怠速量孔有问题都会引起怠速不稳
而且油箱的油量
空气的湿度 机油的粘度都是因素之一
5 j+ d; Q: x3 o6 }2 F, i; Y" I粘度大 或者机油的粘度变化大 会影像你的怠速 粘度过大而气温过低 还会导致熄火
" }2 Q* z* w  Z4 i要一一排除
  s; x/ g/ S* A  E8 d4 I) j把你的机油和 热车电阻和冷车电阻发上来才能确定是表的问题还是车的问题
车的怠速找个有经验的师傅能听出来的

天马行空

很多时候数据是不准的
- f  ^$ Y& F( z( J% L' {要靠经验
- B$ X5 s% q8 L) L: ^8 o; C你的电子转速表你能保证它是发动机运行4个冲程 而磁电机也是运行要标准角度么？
发电定子的的运行也有一定惯性

阿杰

不必太在乎这个转速稳不稳,你装的表说不定就有问题........
你听听排气就能分辩出来了.

南山居

fly125怠速是有点不稳，但不影响什么。

且听风吟

调混合比和怠速

li575

引用第10楼天马行空于2008-12-08 14:05发表的:
! u0 P0 H9 S3 I0 c) `很多时候数据是不准的
  q# N7 u) N5 u, g要靠经验
你的电子转速表你能保证它是发动机运行4个冲程 而磁电机也是运行要标准角度么？
/ ], w, ^1 P( I% I3 u发电定子的的运行也有一定惯性

电子转速表准不准到不一定，怠速不稳是绝对的，基本2000转以下，车身都在抖的，看后牌照，后视镜抖就能看出来，听声音也不稳