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本帖最后由 xwxwj 于 2011-2-11 12:30 编辑
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FLY不能改双后减震,长输出轴都有,加装平叉也有,最大的问题是异形油箱导致不能改双后减震,$ g8 C' k1 B9 n
关于比亚乔独有的.设计比较复杂的.底盘摇架,它必须加工精度比较高,强度比较高,还要求有装配技巧,不然一副合格的摇架也有可能装出来一样是歪屁股,
% Q+ l1 J E6 P7 ]" Z" g; n4 V一副合格的底盘摇架是,在3根底盘摇架紧固螺栓紧固后,1轴,2轴还能转动[摆动],3轴紧固后一样不会把发动机及传动所产生的震动传递到车身上,
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% @9 s+ q( Z" d# ?/ P比亚乔的[3级]底盘摇架基本都能互换,只是缓冲橡胶套的定位圈铁板各车型有差异,. _+ k4 Q) W2 _$ O
一副合格的底盘摇架要求,[看3图,4图]
7 ?$ a) t! X& b( h: R0 ]( X" D摇架1轴[红色1]与车架安装处没有轴向串动间隙[蓝色4],有就要垫小垫圈,还要求能绕轴转动,所以里面的内衬套要比含滚针轴承的外套长1毫米左右,确保紧固后还能绕轴转动,
6 O6 {# b( G# l6 r; W1 f/ M6 F摇架的2轴[红色2]还是要求,里面的内衬套要比含滚针轴承的外套长1毫米左右,确保紧固后还能绕轴转动,& k# L& F: s7 P% M9 m/ Q% N3 o) {
摇架的3轴[红色3]是不含滚针轴承.不含内衬套的,就是与发动机安装在一起的那一端,要求刚好能安装到发动机箱体前挂机孔减震套的空间间隙内,不能有轴向串动间隙[蓝色5],有就得垫垫圈,确保螺栓紧固后,发动机不会把震动传递到车身上,* \0 n. l0 S) C0 v( V0 ?+ j
! d: c' F3 j/ N, A$ `# _, q下面是安装方法,因为此摇架在加工过程中难免有误差,以及加工精度不够的情况,就会有配合间隙,还有那3根轴[就是长螺栓]一样有精度不够的情况,所以,装车后,前级的一点误差偏移就可能造成后轮的偏移,但是,配合上的误差间隙可以在安装的过程中来修正,$ `. {* K2 h1 A% c6 T; a: z
具体方法是,要2个人配合,前后车轮立于地面,一个人扶车,左手抓紧后刹车手柄,右手握尾架,右脚蹬住后车轮,让后轮向右偏[后车轮因为是驱动轮,所以一般都是向左歪的]这时底盘摇架的3根螺栓是是先松了的,当后车轮被蹬向右边时,就去锁紧那3根螺栓,
1 c! g) k! Z5 ?# z如果锁紧后,车轮偏向右边了,那就是过了,再松了重新调整,& C0 n+ e& u7 I0 u
如果锁紧后,起步及骑行时发动机传来震动偏大了,就是3轴配合间隙不标准,还被锁紧后的表现,7 J( c& x# Y8 t3 O' o. V
如果锁紧后,骑行过程中感觉路感不佳,可能是1轴2轴内衬套偏短,导致1级2级摇架不能活动,摇架的缓冲吸能能力变差............. |
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狗仔卡
发表于 2011-2-7 00:33:56
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发表于 2011-2-7 01:09:48
楼主
发表于 2011-2-7 12:54:47
XWXWJ 绝对是比亚乔的专业人士 卖的东西很专业 人品也很好 9 p2 w4 j* M/ e
