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本帖最后由 木头 于 2011-10-6 11:40 编辑
4 U- D+ @. g s7 b$ f- J7 K7 \) T; J( F' e- }. F6 t
1.请教前版化油器前右边回收口为什么要堵死??很不理解!0 A, [8 c F" I9 Q
2.请问前版燃油二次回收蒸发器排岀的气口的管子接到什么地方去了?
0 D0 q7 L* D( }* I! U3.二次回收气(也有没燃烧完的油分子)为什么不能继续进化油器前右边入口进入缸头二次利用?, G1 ~5 |9 C+ N
4.前版油箱开关下(风扇上边的出气口可不是风扇直吹的气,那是没有燃烧完的回收可燃气体和油分子(那个口绝对不是风扇的吹气口!
# c7 G) e! l% [( i5.空滤内都能接收二次回油继续吸入化油器再次混合燃烧,二次回收气和油分子为什不直接在化油前右入口直接进燃烧室?: Y4 U: \' c; @) H8 X
详细如下:
3 U" B1 L1 j) M3 F6 S* q" e- O1 X( r( b' U" j4 s
2011-10-3 23:00 前程 9#
- ~' Q' \+ @; q8 }3 R) t( O1 L8 Y s0 v
木头 发表于 2011-10-2 17:13. k" n# a. L- X' [
9 K4 s6 T8 M0 N为什要化油器前右边的管子剪断?那是进气管不要剪断可以连风扇上的岀气口直吹…
+ N* c# O6 s5 f% H* K$ l6 ~' o, j
LZ你处理的不对,化油器 ... + H6 f+ _* `7 A: n. A
9 n6 g4 c# y6 w, ?& V8 C1 M ~. p; d+ \, A4 k6 l
木头,你的理解是错误的,化油器右侧的那根管子是要剪断堵死的。* s# O; ~- u4 o6 T: c a$ H2 A% o5 L: c
4 h3 m5 C6 k, e/ f6 g8 J! p6 X那是一根通往碳管的负压管,为什么要堵上它,因为它很容易被磨破漏气,导致发动机进气过多,行驶无力,熄火等问题。还有就算不磨破,中间的一个单向阀也很有可能会在负压大的时候 失灵,导致发动机进气量过大,从而出问题。 6 b. S: x" A3 B E
5 `+ C3 @! [" h" ^3 r3 R
' O: `0 V' ~* u( T堵死只有好处,没有一点害处。让该死的国3燃油蒸发回收装置回家去吧。) W2 E/ m* \9 X2 W" l% P7 |
+ [+ M+ V7 _+ x回复 引用2 r" U: ]5 g+ r5 s f
' n" L% V0 [, W4 Y6 J! s, q2011-10-4 00:42 木头 10#2 @1 ^6 i4 Y4 S: D C
, v; }% T* s. U# r9 ~) S( K本帖最后由 木头 于 2011-10-4 01:41 编辑
& K" h. Y+ E2 i# Z' f0 ^. v; c5 x
8 v3 L" `. n7 h" z回复 前程 的帖子
; p- U& e9 g! t2 g" W9 W, N, z7 A6 S3 S4 w# p2 ~/ W
前版您好!十一国庆假日快乐!
' p( o9 D& A! b' X! `3 C6 Q4 E
) J% A u4 p% }0 e& h化油器前右边的二次回收入口,直接在右边风扇上口的费气筏头岀口上才40厘米长不会磨破,,现在我们估计有几十辆都这样改的(具体多少没统计过),为什么不让二次费气回流?我的RA1就这样改的现在车况极佳,40元93#汽油(无铅汽油)5.3升北京市区170公里以上(百公里3.1个油也许北京油品质好长途没试过),北京凡是比亚乔小院改过的都很好,也没听说谁车跑毛了……(补充一下:右的管子是费气管是用三通接的一头通炭罐一头通化油器前(回收二次利用)剪掉三通(费掉炭罐,直接一根通化油器前(继续回收二次燃烧),如果直接剪了堵住不回收燃油费气(连国二都不是了),燃油费气二次回收伤害发动机吗?(请教前版,我也是刚玩比亚乔一直是日系车多辆,个人认为回收费气两次利用燃烧更环保 节能(现在两种改国三方案,明天按照您方法我试试,看一下油耗和车性能)
- B* v: j2 K6 a& b# W1 t) v
' N" ~+ Y P0 O编辑 回复 引用
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2011-10-4 10:18 木头 11#
+ \; M1 ]7 {% Y" h; d- b9 ]# G- M( W) J7 I) A8 H6 M' ~7 ?
回复 前程 的帖子0 e- M- x% s8 f0 k g, k
4 ^. b8 o/ o% W' V4 D2 \
前版您那辆06年FLY化油器(好像只有一个左边吸气口没有右边的回收口??),个人认为车只要三根管子% G/ b% m9 b; z ]$ Y
$ k( Y, P) [7 w- V; z z( c第1根管.油箱开关上口接化油器。
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( R% M8 f( d7 ]第2根管.化油器前左吸气口接油箱 开关下口吸气。
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2 \( c8 r/ \, W# G第3根管.燃油费气回收直接化油器右边(充份利用更节油). \3 T, d6 p1 W" h) m- B
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4.其他管道统统费掉(化油器右边不接堵死车油耗高!!! |
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