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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『都市飞翔FLY』 › FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度
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[故障探讨] FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度

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majunmmmm
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楼主
发表于 2013-1-28 13:29:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙，相同的输出，后轮转动距离。
: k5 w  b* i5 PVespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转1 ~, b3 A' q& g& O7 H/ A
FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转
1 ~) T: x9 h7 d2 Z) _8 { FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转
4 ?2 H( r0 j/ Z1 x6 V4 V0 Z- K) v
RA1原厂轮胎周长计算：
) R; S0 ^* V  Q, e2 u2 J/ Z直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 ＝ 523.6mm
3 I2 J# s  S. {, z9 L' r周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm
% c( O6 h( h  U轮胎转一圈差不多是1.65米。# K  h: g6 \$ S; @: g# M# F
8 }! ^. L+ r) o7 @. k' a
FLY原厂轮胎周长计算：
; a. s  C7 ?1 k7 D0 Z直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 ＝ 472.8mm
6 R1 M2 e# {+ j, k周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
# T0 z4 ]! Q) p( m4 m轮胎转一圈差不多是1.49米。
% q& k+ a4 V8 O' i: u
& w' Q3 s3 `+ B% `7 \
( }1 ?8 R& B! r1 Z车型        尾牙型号           转动距离（毫米）1 ^$ G8 Z  r9 {- P' q) U7 V
FLY        FLY125             457.027$ N2 M5 V* M! [5 f+ l1 b/ o
FLY        FLY150             495.1114 D4 q7 _- `7 a3 E, R; w+ Z
FLY        Vespa150         579.64+ L; L; K' C! H5 n% `
RAI        FLY125             506.131
( ~$ a& N1 I8 X! T$ k# z8 ]3 zRAI        FLY150             548.307
3 A5 d" b9 c5 B3 SRAI        Vespa150         641.921
" j* `! d: l/ g; o0 h0 ?; Z6 T. Y0 u
从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率，理想状态下的最大速度！ 论坛菜鸟发帖！欢迎老鸟纠错啊！
' w" G4 T1 q# @& X4 g$ A
8 ~" `: }% V9 {4 o7 Q
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VIVO-125
沙发
发表于 2013-1-28 13:53:39 | 只看该作者
好好学习
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老山猫
地板
发表于 2013-1-28 13:57:30 | 只看该作者
换个Vespa150尾牙跑的快点
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山寨台风
4#
发表于 2013-1-28 13:59:11 | 只看该作者
本帖最后由 山寨台风 于 2013-1-28 14:06 编辑 * m2 S; j# R4 i2 U
# K8 |: w& S' A
这个计算就是纯属意淫。9 K5 d) x$ Q4 Z9 n) z
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实际是下降的。7 {$ j/ S7 K$ Y2 m! K# v, ~1 N* v
比如你的发动机最大功率是8250转，你极速出现在9000转，提高合适的齿比，才会提高极速。4 w" e: @5 f. O- U
发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大，发动机没有到达最大功率的时候，阻力就已经等于发动机的输出扭力，极速就到了。6 {- L+ x' V  P5 P
并不是说齿比越大，极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。8 ~3 O' N+ L, y& g/ A1 x
这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积，计算是对的，但是不适用。
0 Q) h5 t6 O# G# G4 a8 g" u简单体现就是你FLY用V150的尾牙，极速不但不会上升，还会下降不少。
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gukai6666
5#
发表于 2013-1-28 15:02:08 | 只看该作者
顶MJ！' x6 n* E. H$ ^! H  e4 T" u( O
出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高？
- S6 I  b$ K& {" O# ]% W$ Q, ^) g除了普利珠重量，化油器主喷，双油门线，大弹簧，剩下的就是尾牙的差别。。。6 I4 O0 E- K8 h1 c  i" [9 n/ M
鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显1186 v- W  F0 Y0 ]( q
' P2 s8 M4 ^: u( w! S6 W2 L
                               
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$ n4 r% A2 t3 O! D# C- W' b

! I# f* X3 R4 @/ y& ^8 ]                               
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/ `1 q2 i3 M) O8 e
  R' s" Y& B2 ?- S  h, }
                               
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团结湖胖乔
6#
发表于 2013-1-28 15:06:15 | 只看该作者
详细哈
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老山猫
7#
发表于 2013-1-28 15:31:55 | 只看该作者
成功案例，元芳哪
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强哥来晚了
8#
发表于 2013-1-28 16:45:05 | 只看该作者
开到118，可以
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jingjingxizi
9#
发表于 2013-1-28 18:28:25 | 只看该作者
还需要考虑传动效率系数啊，因为好多车友，出动皮带或者普利珠磨损，发动机高转速但是车速就是上不去！
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majunmmmm
10#
 楼主| 发表于 2013-1-28 19:36:02 | 只看该作者
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59
" _" q+ D. P- S; i; h+ P" T. A
                               
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$ L' e' u( p( t. u' `% M
这个计算就是纯属意淫。& x5 f$ M& y6 j& \5 j: J! m
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

9 E. j, |2 n# f' Q' ]" C俺确实是在YY，我说明了吗···“理想状态下”，就是排除阻力等一切外力···
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majunmmmm
11#
 楼主| 发表于 2013-1-28 19:38:29 | 只看该作者
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

' P3 z: B! G8 G3 V6 Z: G                               
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* C9 T# \% D( X' w7 s) I2 K
这个计算就是纯属意淫。- g; M/ B7 M' P3 c
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

# R% I  \0 z/ `虽是意淫，但多多少少都会有点影响的！可以拿两辆车飙一下试试。
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zhanwei
12#
发表于 2013-1-29 10:24:59 | 只看该作者
125只改150的尾牙，效果如何呢？
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majunmmmm
13#
 楼主| 发表于 2013-1-29 12:37:14 | 只看该作者
zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24

, O% x% }. R( y1 h4 {# I                               
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' O3 c3 ^0 U' o  T
125只改150的尾牙，效果如何呢？
9 d: ?' k1 }1 [5 {
可以肯定的是 起步会变得很肉！
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zhanwei
14#
发表于 2013-1-30 09:05:05 | 只看该作者
majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37
3 p1 T' ]+ x- [8 ^: d7 A
                               
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1 O9 ~0 C4 G3 T3 I, t( L可以肯定的是 起步会变得很肉！

+ R) u3 L" K: l0 S8 F6 z急速呢？????
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