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本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑 + c4 ]; o2 s$ D1 z+ B. u
; ]" b( G0 e8 z3 J十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。
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1 u U# E2 T8 h: A; z0 [( t+ P
& {# X5 F* o5 b9 V% O( t欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c
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- b8 M, W6 V+ U4 H7 G七分友好,三分搞怪。 7 U( _- H# k) |
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5 g5 x8 a9 \0 ]9 J* X% c. H) z红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。4 P; v# j f+ P$ d# U8 B
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大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙),是巴黎街头踏板车的寻常配置。
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GTV,镀铬轮毂。. Y6 y# ~9 ]; x% ~, m" J2 S
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雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!
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1 x/ @2 L0 M1 l9 Y7 z这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。- Q8 I( S! x& W0 y# K! l3 l
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/ O* I; {( I( Q% l7 d这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。嗯,还有大风挡和大围裙。
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3 K. c% f+ l Y" Z3 I5 Y$ ~这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。
) n1 }( ?: P4 j$ J6 b1 P" e7 e注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。
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骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。: s5 g8 n. O* s5 _+ O6 Z# }+ @1 `
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这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
5 x) n; y0 O* o8 N' I) l瞧,奢华小哥也用大围裙。
! l9 w* E' O& V2 ]7 Q' r貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。 o6 G5 M! I: w; q& W
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# t# q/ r# G+ `. P3 |出双入对的好伙伴。
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7 g( w9 U/ X& x骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。9 H; ~/ z& i- X
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罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。 " g' P6 Z: I" X2 s; d6 r! V" P
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: [# {8 O, X+ ^ {0 W1 Y各种骑行中的Vespa:
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" U, P" q9 b0 }$ Z, ~街头出镜率很高
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- a' g; b6 B' p对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。6 j8 }# b% \2 |, S
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9 e/ h/ k8 L2 F8 D) G是交通工具。& ]) u, }6 e/ n. R, O+ B1 H
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2 M5 t, D8 T* j6 V' b就免不了较惨的车况。
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但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。0 W- D+ q: H. f, [* j! ?/ E# s
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1 Z/ q$ m3 b) i, B2 l3 l! r3 ?5 z我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。
+ G, H! _! i" w* ~而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
^. M0 U [% M7 L6 n8 B! d. C/ A我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。
1 j% ]1 d7 ~* b. P* n6 g当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。
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附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:% P* P6 Y% V. ]
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