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手上有一辆二手福喜,刚买的时候如获至宝,在武汉的大街小巷里串,早上出去过个早,买个菜,晚上宵个夜什么的实在是方便。如果不搬东西基本都不怎么开四轮,武汉市区停车太麻烦,而且经常堵车。用福喜唯一跑过一次不到300KM的小长途,夜路,结果出事了。那是一次一生都难忘的记忆,伸手不见五指的省道(跑10几分钟看不见一辆车经过),一轮带着血色的月亮挂在前面,改过的氙气灯射出的光只能依稀看清前方不到10米的地面路况,以60KM/H的速度巡航,四周死寂,只有发动机的声音。那是第一次骑摩托跑长途,因为平时开四轮,已有4万公里的上路经历,所以一路都比较警惕。不过4个小时的驾驶(晚上8点出发)到最后还是注意力不集中,在毫无意识的情况下,从主路开到一条散布这碎石的辅路,当一排石块突然出现在面前,当时速度40KM多,心想完了,还是本能地捏死了刹车,后轮一滑,直接失去方向感,随后而来的是钻心的疼痛,头盔的面镜摔破了,由于夏天而且没有穿任何护具,两个膝盖,手肘,手掌手背挂彩,左膝伤得最重,当时就躺在地上起不来。抽了根烟,压了压惊,就近找旅馆住下,一宿没睡,伤口钻心的疼,第二天一大早还是给家人打了电话,开车把我接回去。从此之后不再让我碰摩托车。这次RA1也是背着父母买的,只有媳妇知道。8 k6 J" i& H3 H6 c4 l$ T7 k# r
d, @2 ?$ A: c! T5 Z+ @呵呵扯得有些远了,不过上次出事让我对摩托车跑长途有了些认识。和开四轮相比,除了要注意路上车辆的情况,还要注意路面的情况,这样会比开车累。尤其是福喜的小轮,过个石子都要颠一下,要时刻注意路上的坑,石块,碎石。最好不要跑夜路,夜晚未知的状况要远远大于白天,即使有氙气灯也不要长时间跑。福喜跑到60KM/H车身不稳,车轻,走街串巷非常灵活,但是跑到高速就飘了。本来这次购车在台湾版电喷劲战和RA1之间来回纠结,颈战武汉这边报21000,能上牌,最终还是考虑到跑长途游山玩水的需求选择了RA1,多出来的钱就将来贡献给中石化,中石油吧。骑了一段时间的感受如下:% k1 M* l0 Y: ]8 M- O2 [
1.车身稳,感觉像开汽车(跟福喜比,差距太明显),非常有信心。甚至开时间长了会觉得无聊,太稳了,开到80KM/H丝毫察觉不出来。
; F C5 Y3 A* }2.静止起步肉,感觉动力是慢慢给上来的,不像福喜,油门给大点能串出去。但是只要舍得给油,速度上升还是完全可以接受的。
$ f; Q- W; z9 _* a! s- `" y& k3.车身重,体积大,相比福喜,感觉在开重型机车,在较小空间里的操作比较笨重。今天去奥特莱斯,把RA1停进一个车较多的车棚,真是费些功夫。% F+ r# V5 n8 m {: l2 W
4.油耗高,30块钱93(4.17升)能跑个90多点,磨合期,不过无所谓了,马上换150的缸,换摩特机油再测。
7 B9 B9 ~/ G" @/ s5.大灯不给力,尤其是远光灯,不是飞利浦灯泡吗?: K% z) d4 Y T
6.坐垫太窄,开长时间不舒服。. V2 m& P, y( `- s# u' Y. j
7.没有感觉到很多人说的发动机噪音的困扰,事实上非常喜欢这种声音,开久了不知道会不会开始反感。
8 ?$ t6 F0 f9 T# q& j8.做工不错,比差不多同价位的迅鹰好。2 ^" q+ z0 h* e6 _1 s9 ~6 V C
/ p+ t# M3 Y1 v8 E1 @总结:买这辆车就是为跑长途的,高坐姿,车的高速稳定性,通过性和过坑洼路面的减震效果是我最看中的,都得到了满足。车重得有点超出预料。油耗确实名不虚传,不过想想这么重的车,你还计较啥呢,得到什么就要失去另外一样。大灯和坐垫,希望能得到改进。 |
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