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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 乔友乐园 › 『靓乔酷改』 › FLY前刹车 性价比最好的改装
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[其他改装] FLY前刹车 性价比最好的改装

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tomoto
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楼主
发表于 2012-9-27 11:03:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
我的FLY骑了五个月 快一万公里了  
3 b8 t' I. p; ?$ ]2 d4 O每每跟车友一起进山  压弯   小长途  都很轻松  ! S9 y' a; n% |; d5 l
但唯一 一点让我觉得 有点遗憾的就是刹车不是太给力4 |- \5 u" a1 y; p: w6 ^$ t
一直在琢磨怎么改刹车   由于口袋经常是瘪的    7 ?3 A  e" k+ i5 Y" A0 \) d
苦苦寻找   但是一直没有合适的刹车盘  马鲁斯的一千多的刹车盘实在买不起
9 T( y6 S9 k  b0 _. `$ V4 Q2 @& m  i鲍鱼卡钳更是望而生畏   
" X0 w& h7 W: s" U+ Z" ^) z最后找到了拆车的对4卡钳8 c) V, I9 W1 U0 s( t" B, k' [
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guozi0068
沙发
发表于 2012-9-27 11:15:27 | 只看该作者
FLY 的前刹还可以 改不改都可以
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tomoto
地板
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:25:37 | 只看该作者
我这个只是我个人观点
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tomoto
4#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:26:40 | 只看该作者
/ D( o3 U5 M  }4 |" h
我哥们骑我的车   说我的刹车很好 ; \% J+ n  P( b$ Q
但我就觉得刹车很不够  可能每个人骑车方式不一样
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cocoegg
5#
发表于 2012-9-27 11:32:14 | 只看该作者
日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。
$ [+ r" `& {: r, e5 q. }
- C; q8 d# B7 }; `) ^5 n4 j/ Z但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）! P- e7 h2 U# q* Q0 @1 u0 ~. }

) w  N; I1 K5 a5 a) B  W$ h) _要做桥码，改刹车盘不简单，期待成品效果。
+ q4 |5 _- [5 y/ f6 q" ^" W9 k, _( N. N% @) N8 x; L' p* r- w% i8 x
个人觉得有不成功的可能。
0 O6 _) N* e+ [5 Q6 Z4 M  Z3 s: P& u' ~3 {! y; Q
理论上，卡钳改进后，上泵也需要跟上。
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liuweidong51
6#
发表于 2012-9-27 11:38:06 | 只看该作者
这个不错。。。。
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tomoto
7#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:44:22 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 11:32
# B) w2 v5 B. ~% Z2 I; b
                               
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; B# r# H/ _( g+ ]( l" Z日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。
: l! {  ?1 J' b1 i3 r6 B; B! P7 L2 H/ `0 @! ]6 \! y; r4 J
但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）
* R& O( a. m8 n6 o" \3 Q$ ?
  刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
; }  P4 s( l; I正好您就回复我的帖子了
% ~, u9 n7 \% E! H; Z1 i# T9 |; v至于我选日清的卡钳   也是很多其他原因   也属无奈之举
$ _( d6 |6 h. \( o* D8 uBREMBO的卡钳   价钱实在太贵   并且拆车的成色说不好8 y4 R. i" }/ D
转接码对我来说不是难事      我主要是考虑刹车盘   能不能达到我预想的效果, U- ?# N7 h, k$ ~: w' x: A
上泵是必须跟进     不然比原车的效果好不到哪里  
$ j3 M" O3 ~$ U准备用劲战的上泵    因为这个上泵推frando的对四卡钳  效果很好2 N$ K6 N7 {0 ^' I/ E
还是希望您多提提您的意见
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逍遥骑士
头像被屏蔽
8#
发表于 2012-9-27 12:07:15 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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自由人km
9#
发表于 2012-9-27 12:29:19 | 只看该作者
每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
# ^+ t8 W2 K. I/ F# m# I1 J* S1 e逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过3 W: J8 E4 A7 }3 D& q# n
不过上了对象四活塞，视觉效果也有很大提升5 c  Q6 x8 M9 |3 z( R0 }. C/ a
我就是感觉我的RA1自由行程太长，换了油，排了空气，都不理想，远没有我贝弗利和zip的手感好+ m3 s1 T5 b' S1 C
也是在寻找合适的办法，改进一下
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tomoto
10#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:56:34 | 只看该作者
自由人km 发表于 2012-9-27 12:29
: N: X" Z  U5 E$ D% P  {' O
                               
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! Z* P6 A- h* R5 ~9 d/ U
每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
% J( T( a+ P1 y3 A2 T: Q逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过
. |  ?) D# b5 Q不 ...

1 y; {& v+ k2 E. |" p3 I你是不是没有更换上泵  
$ t. U# V* i" Z$ [  t1 D% {+ j/ _如果没换的话  - f$ @2 v3 A$ h
那就是上泵的力量不够   4 x) I) p! i( X4 j9 K$ z! K
我哥们福喜的原装上泵推对四frando  就是这样
5 f. z3 J, @! y+ P换了劲战的上泵  ，立马就是正常的很硬  给点就有  一个手指就够
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tomoto
11#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:59:17 | 只看该作者
逍遥骑士 发表于 2012-9-27 12:07
& \# t. k* v+ w) |, N3 G6 }
                               
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  ]: v7 z. b" d6 E! V最关键的是转接码，别的都好说，呵呵，改善刹车在于刹车油的高标号，换个台风的金属刹车管，换套进口 ...

. W( W/ }& U1 A% N& O+ \, U3 d转接码对我来说很简单     哈哈3 O" r0 y9 d, `* z2 o+ N2 _
刹车油我附件只能买到美孚的DOT4了   
5 y7 K$ P" Q) T$ L/ r7 D淘宝有马鲁斯的刹车皮   200一副    觉得不值得   6 W. K7 R; ?8 C  m# d
并且不知道效果怎么样  # G5 m# p/ U4 k0 W) L8 B; ?  D
所以干脆直接上对四  
$ B6 p. _* ~2 P我对改装的理解   是性能与美观共存的  
) B. v& `9 W( W& d$ R+ P不然那宁愿保留原装的  
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cocoegg
12#
发表于 2012-9-27 13:03:35 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 11:44

8 P' H) ]; M, @8 L1 ?. D6 j                               
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9 O' L" m' {2 x. N# L$ d刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子2 v4 K1 ^$ m' ]7 |* g* f
正好您就回复我的帖子了
1 X- g5 a0 {* t/ M3 u至于我选日清的卡钳  ...
. u$ W( v8 {$ f' n; X( v: W
：）
' ~8 {3 t$ y" N& p2 Z$ B. x
9 S" E2 d9 W+ d8 v9 b我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。0 k4 b* x# N! j8 R0 a; J# s
& P1 k6 D! D  i$ f  v+ J  p
PIAGGIO的原装卡钳可以，但说到力度，就差一些，这点在高速突发情况7 ?0 _7 [& P0 ~/ B, Q
# n5 R( d. ]; m8 o& {; D, \
时能感觉出来，后劲不足（不过对一般车友是够了）- l& L  u8 {# T  [" V) L' f
; v* s( K7 s' H1 W0 N( W
我估计难点是在盘片上，其他都还好，可以解决。
  k3 Q" V% m! ]4 [) ^+ ~9 K5 @, q2 U4 X' P7 L; r
如果你成功了，记得告诉我一下，我会参考你的改装，谢谢。- {; s: q; n! L9 Q% U$ ]% R6 s' P
6 U% B) l' o4 C7 u. ]
遇到问题，我们探讨，一起想办法。
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tomoto
13#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:07:17 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:03
3 i: }9 L4 {' n3 ^
                               
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6 ?' T6 @1 u, V" Y：）  ?5 f3 }7 B8 U  r' {0 @2 `
# I: x1 y' B/ A) m6 r
我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。
, U2 i8 A4 y' ~& v0 N3 r
对   尤其骑行当中   突发情况   ! b' {, N1 W! j- q) I7 s) C
那刹车的感觉就跟没有一样
' x! B8 c$ T! e# q/ ^
: y, y' I* x. c1 h* z6 v盘片的难点  主要是怎么能把孔给打的均匀  
/ r+ `* q& m" }* c% U3 U$ u% V别到时候盘片转起来   不能平衡   那就麻烦了
* d/ v0 E' Y& u2 M可能先看看实心的盘   怎么样吧   
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cocoegg
14#
发表于 2012-9-27 13:14:53 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 13:07

" u- `% m; P0 N, H" [                               
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' x) r) A; v- _# A5 k2 U
对   尤其骑行当中   突发情况   + C* ~* T4 J" v7 ?4 m3 T# f
那刹车的感觉就跟没有一样
/ ~- @; `* X- c1 p4 V1 ~. f
在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂
0 m) n# r4 ?) n+ ~- h5 w, V3 X+ M2 j8 T4 m
在山东青岛，但估计订做实在是昂贵了。我5年前有为自己的4轮向他们订过打孔碟。
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tomoto
15#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:21:41 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:14

3 B1 b. a& z) a6 r, U+ G                               
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. C5 G# h2 E: T* z在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂
: K; s) ]" t' Z8 g
: @" ^- H( K! D- c! u$ l5 E在山东青岛，但估 ...

9 o  \% x: r+ ~* n2 K$ |, A盘片得 打磨    然后淬火  调质   " V0 ~' \6 r0 U3 D) c
改变硬度     但愿能达到我理想的效果  % `9 k3 _% C4 v7 B
期待假期赶紧到来   
! X; T: U- {0 J) F5 s6 _我哥们已经给我找好加工的厂子  
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