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黑金刚的问题 求前辈解答

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楼主
发表于 2012-8-24 17:15:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我的黑金刚在冬天骑得时候水温一直不高在五六十度上,比汽车的低多了,不知是否正常。还有就是黑金刚的机油是加摩托车的好还是加汽车的好?因为修摩托的说摩托机油大多是加给风冷车的是高温机油,水冷的是低温的加摩托机油因温度低而发挥不出润滑的性能,应该加汽车的机油。但是我去买的时候卖汽车机油的老板说摩托车就要加摩托机油。我彻底晕了!长时间期黑金刚的乔友们你们都是加的什么油啊?我的车是97年的老乔了,还想多骑几年。还请帮忙解答下?[s:21还有再请教一个问题黑金刚有节温阀吗?它的冷却液的循环和汽车的是一样的吗?是大循环加小循环,还是只是大循环啊?
沙发
发表于 2012-8-24 17:23:08 | 只看该作者
坐沙发帮顶,跟楼主一起坐等答案
1 t4 {+ \7 n! F4 e  y
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地板
发表于 2012-8-24 17:44:13 | 只看该作者
本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-24 17:49 编辑 $ ?7 }- o  |1 F
: g7 y. O) p* P8 v$ @# v8 n
我只能尝试性的回答你的问题,虽然我自己拆散了同样是97的黑金刚,换了发动机,全车线路自己重新排查) B  ^* G& U; G9 f' k, i" y

* R7 z& H* x: o4 a3 F1 h3 {+ Y包裹,车架除锈和自己喷漆。。。。1 D& _. T+ S& ~! D8 s2 M' f/ ~
( M0 P6 R( a2 Q. K
1,冬天水温低不是问题,水温表不准,实际温度要高一些。% O9 G3 _9 X  ^% Q% [
2,HAXEGON125能很好的使用汽车机油,如果发动机是老的,稍稍提高机油标号,忌用0W,从5W
; t$ R/ ^3 C" l) [     开始。建议用全合成,但老发动机了,用半合成矣可。
: N5 [0 F+ b' O8 Z4 |3,HAXEGON125的发动机实际排量不是125的,略高,汽油用93号,不需要97号。7 w& t: {2 ^4 u! \
4,貌似是有节温阀的。8 U" @- l2 P% i/ Y8 ]" t
5,这个问题我没有把握了,但可以详细告诉下HAXEGON的冷却系统结构:0 f1 ^/ p$ ]& p* l( t
     从车头开始:1 ]+ X2 Q# u) B+ O; ?) d
     散热器,一出一进,有测温头,连接背后风扇,橡胶水管从车头两侧下到油箱旁的2根金属水管,水管4 u  T( W6 j3 N& E, J
     沿油箱走到钢管车架后,再被橡胶水管引入到缸头,冷却循环,在引入缸头前,2根橡胶管上均有一个. p6 Z# ~3 T6 L4 i, M
     放气螺栓,用来排除冷却系统中的空气,缸头旁是水泵,形成循环回路。
) y% `7 S! U. W8 k" Z5 V
/ T" \- Y- r9 GHAXGON125的车架和发动机是一流的,但前减震故障率高,需要备2手件,因为现在买不到新的了,在/ ]% b4 y% |3 _
意大利可以买到,价格不低。8 l( t; c) v0 ~, r  g% Y- H' L2 @
  i6 T! h" z1 s, s0 s0 a+ D& r
2根沿油箱的水管是铁材质,经过防锈处理,但内部管壁依然有腐蚀的问题,加防冻液而不是清水能有效的
/ e, k4 n; P. B避免堵塞。- t3 A1 ^( u% \4 l& i& M7 O- f4 \; l& b
* T( [! @7 R6 X9 U) r
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4#
发表于 2012-8-24 18:53:00 | 只看该作者

; N- q! A$ t4 _7 z+ G$ @黑金刚有节温器,他就是一个控制水循环的开关是温控的,冷的时候小循环,水温升高节温器会关闭小循环打开大循环* i: p, e% @- E
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5#
发表于 2012-8-24 19:26:16 | 只看该作者
哇,楼上的专业啊,居然图纸都有了?2楼的哥们,也是老手啊。   跟楼主学习了。
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6#
发表于 2012-8-24 19:52:18 | 只看该作者
本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-24 20:00 编辑 # s7 l! B8 j, j7 t* p- f& p
机车360在线 发表于 2012-8-24 18:53
7 W# U# k5 I! x2 R8 I  c! [黑金刚有节温器,他就是一个控制水循环的开关是温控的,冷的时候小循环,水温升高节温器会关闭小循环打开 ...

% w) J. E2 n9 T; s; J- B- k& W. K% g! \0 j2 C1 U
补充一下:/ P" _- B) Y. x, s( `
2 E5 d8 }3 O" c$ I
HAXEGON 125的水循环结构图:4 P% e6 u' p3 I3 ]' g

8 [2 C. a* I0 h0 V6 H# k水箱: |: ]9 U/ g% g, D* E# Z2 \, g/ ^
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7#
发表于 2012-8-24 20:16:53 | 只看该作者
厉害厉害,学习了
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8#
发表于 2012-8-25 00:00:19 | 只看该作者
本帖最后由 机车360在线 于 2012-8-25 00:12 编辑
; l# Z( O' h! Q
sonypsx 发表于 2012-8-24 19:26
" z: j0 V1 ^4 M0 s1 [; M5 V哇,楼上的专业啊,居然图纸都有了?2楼的哥们,也是老手啊。   跟楼主学习了。
& ~4 U0 _9 G% C4 V  [
3 r/ r; d3 ~1 N6 ?  T8 O3 l
客气,图纸算不了什么,整个发动机的图纸我都有,这车我闭着眼都可以修,太熟了!
4 v8 v/ Z" a8 h% }( S8 c: R  _7 i这车和我还有个故事,我从这个车身上学到了一个罕见的故障案例和绝招。
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9#
发表于 2012-8-25 00:04:15 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-8-24 19:52 9 X0 H: k6 H; Q* X
补充一下:# o- T6 R2 a$ {% w

" S8 G' Q$ {. [4 s; {  ~HAXEGON 125的水循环结构图:

& n0 W2 P; }8 }( r2 u5 ^& ~蛋壳兄,你这图不是黑金刚的水循环系统,一看就是拿两冲水冷发动机充数的,呵呵!
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10#
发表于 2012-8-25 00:55:45 | 只看该作者
本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-25 01:20 编辑 2 U/ A& L6 H0 M; @0 H4 ^5 U
机车360在线 发表于 2012-8-25 00:04
8 ?! z& [, g, o3 B2 k蛋壳兄,你这图不是黑金刚的水循环系统,一看就是拿两冲水冷发动机充数的,呵呵!
: y. o: m2 @5 g7 R' l
! t! T4 {6 D/ M5 T5 D$ Y
360兄,这个来自于PIAGGIO的厂家数据资料,我拆自己的HAXEGON125时是参考着来的。
! ~4 ]) s( A5 l; F% v  I- f- r) r5 s' r4 r0 a9 \) b8 j/ ]5 b
基本是准确的,我曾经把我的车拆到螺丝级别,抛开板件,零件铺了整整一个车位。
0 W% I! J0 T+ O1 e5 v/ T) _( f$ W: C& ?* P: i5 k
途中蓝色的块是订购零件号,未给出的有零件编码和订购编号。* ^3 y* v: w' Z+ Q

& K: D+ i( d0 G' q% y1 e5 ~有一种可能是我现在保存的这个资料型号错误,因为仔细检查了下面的图库后,我有看到4 `) w7 Q. ?1 _1 f% g& c: s

0 [& ?1 ~, C, k$ }0 O: |7 J1 o% Z; I2 M2冲发动机才有的机油添加箱:OIL TANK (2),那就是我现在的笔记本上已经没有4T的说明书了。
/ ?: m4 D1 e: R2 m- n9 z. ?
* T5 Q1 o1 P3 W4 V我共开过2辆2冲80淑女,3辆黑金刚125,1辆黑金刚2T250,这个车,自己不会修是不行的。1 m% h, v8 F3 t5 C

. D7 q/ B5 q8 f8 K上面的图出自下面这个说明文件,标明是94-97款的黑金刚125 (但可能不是4T的)9 Y3 S) X+ I0 @+ L

% E9 R+ s0 i/ f# i' w给出图是希望给提问题的车友一个相对直观的认识,缸头可能是2T的,但管件结构部分是一样的。
4 c- Q( v! W% u) P: J  \& I  b) I
+ B6 }$ q5 b& {6 I
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11#
 楼主| 发表于 2012-8-27 15:58:50 | 只看该作者
非常感谢cocoegg 和机车360在线 两位乔友的解答,你们太厉害了我现在可以放心的骑了
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12#
发表于 2012-8-29 09:53:35 | 只看该作者
cocoegg兄太厉害了,电子版的资料都有,能不能发个给我啊?chenhx12@gmail.com
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13#
发表于 2012-9-13 22:14:19 | 只看该作者
机车360在线 发表于 2012-8-25 00:00 5 d+ }* p0 _2 y- I5 z; r: Y6 g% Y
客气,图纸算不了什么,整个发动机的图纸我都有,这车我闭着眼都可以修,太熟了!
8 {: o. Z; D/ [( N4 ]' w这车和我还有个故事 ...

# E* k) r3 t4 C, z楼主你好!能讲讲你遇到的罕见故障吗?学习了!
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14#
发表于 2012-9-14 10:21:48 | 只看该作者
本帖最后由 机车360在线 于 2012-9-14 10:53 编辑
) l9 b$ e" j5 C* H: D% v+ I2 Q3 o3 M/ B
       : Z; k3 V3 Z. [. P  I  g' Q6 _$ a

. a# y6 G1 [% l' ?( ?9 Z; x1 k
     2001年,接到一位朋友电话,说他开了8年的黑金刚不能起动了,推了几个地方都说没见过这种车修不好。
     据朋友反映出现故障前,就是噪音大,曾找过维修师傅检查,说是气门间隙过大,可能就是这个造成车的声音大,调小一点气门间隙就没问题了,随后调节气门间隙后噪音确实变小了,起动也加速正常就走了。
    可是朋友骑了不到1天,发动机就熄火了,熄火后打不着火。电瓶都打没电了,换新电瓶打也没有用,防止新电瓶打坏,决定用脚踹,可是鞋都快踹烂了,任然不能起动。维修师傅也是累的满头大汗。
     维修师傅检查高压线跳火良好,检查火花塞正常,为预防万一更换了点火器,高压包火花塞,任然打不着火。检查压缩正常,检查空滤,更换化油器,拆掉消声器还是打不着。朋友说他们没辙了让我过来一趟.
     我赶过去后,和师傅一起诊断分析,考虑到这个故障前调过气门,又重新检查气门间隙,已经很大了,我让师傅故意将气门再调大些,起动,见鬼了,奇迹般地起动了,加速良好,高兴!同时也纳闷怎么可能气门间隙过小的原因呢?哪要调这么大才能起动,不符合逻辑呀,没有理由呀,但事实摆在面前。
     维修师傅试骑了10多分钟,发动机再次出现熄火,熄火后打不着火和先前的症状一样,就开始怀疑其他地方有问题,难道点火线路有熄火短路问题,经过排查没有问题,检查火花塞湿润说明缸内进油,检查火花塞跳火良好,堵住火花塞孔试压缩,气体压力强劲压缩良好;有油、有火、压缩良好没理由不起动呀!
     无赖之下,再次调大气门间隙,起动,发动机像调戏我们似的,又起动了,不解、纳闷,这车怎么这么怪,难道气门间隙会自动变小,检查摇臂螺栓没有任何松动现象,凸轮轴轴承良好,是什么导致气门间隙不断变小呢? 不解、彷徨、郁闷。。。。。
    再次调大气门间隙,我试骑了10分钟,不希望看到的一幕又重复上演了,又熄火了,焦急,愤怒。。。。。。
     我就不信那个邪,八王爷敢长三只眼,拆开缸头检查发现正时链条十分松动,遂想到正时没有检查,经过检查发现正时错了两扣,估计是正时链条打滑了,准备调紧张紧器,结果发现张紧器已经调到极限了不能再伸长了,猛然醒悟,更换新正时链条,故障排除!
   事后分析:导致这个故障的根本原因是正时链条磨损拉长过度,超过张紧器极限张紧范围,在发动机运转过程中正时链条打滑,正时链条滑扣后,导致配气正时错乱而熄火,调大气门间隙后,对配气正时进行了一些补偿反而可以起动了,由此误导了我们判断,让我们一头钻进了气门间隙故障的牛角尖里面,出不来。
    这个案例告诉我们在维修疑难杂症的时候,多方检查无果情况下,我们要跳出原来的诊断思维,重新审视我们的诊断思路和方法,这样往往能够茅塞顿开,找到问题的根本原因!
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15#
发表于 2012-9-21 18:48:27 | 只看该作者
机车360在线 发表于 2012-9-14 10:21
- U. M0 ]8 r5 [/ S- ~* F, Y6 `  W2001年,接到一位朋友电话,说他开了8年的黑金刚不能起动了,推了几个地方都说没见过这种车 ...
! W3 v/ L, y; ]
你的确是高手中的高手,我朋友有一辆车也是这样的症状,请教新正时链条哪里可以买到?
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