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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑 7 h/ W7 g0 \( Z$ t3 F/ r
7 S# C/ t* N7 g; q# ?8 U4 v我从来没想过,就算欢乐再欢乐,也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。
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今天的气温是很好的,无风,而且之前跑了1个小时50/60/70,压弯上南浦后,上了桥顶过了开始缓缓提速。& D/ [* z, p$ E) \3 H v
* e& `6 }4 t5 Q4 T) x那个长长的下引桥,有一段是平的,前段到了120KM/H(表速)平面降到115KM/H(表速),第二段达到130KM/H过一点点。* B/ n7 x+ J- i
a( g5 {0 D$ I0 D然后在杨高南路出口过弯。' N- E; N0 S8 \
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这无论如何应该是RA1的极速了,表速130KM+还是比较稳的,从120KM刹到80KM时间很短,而且无晃动,但如果% J0 m0 D6 D5 r$ B
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今天有侧风是不可能到这个速度的,下桥后,油门反应好过平时,爆发力更好了一点。
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关于极速的驾驶技巧:首先预热,让发动机处在完全的工作温度和状态,这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在$ e9 s. |. l, M9 p" }
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70KM/H时依路况条件允许开始加速,油门在70KM/H基础上,转动余下的2/3,然后维持过100KM/H表速,接着开2 v5 d! a3 p) O# v
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始转动余下的1/2,这时候,表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。
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5 w3 g4 Q, B/ D4 y' h% K! {略等下再将油门加到底,你可以看到自己RA1的极速表现。. h) r/ M; c6 R7 \9 b
5 S s% ^" S# S同时,完成极速过程中,身体必须放松,不要紧张,不要有下压和前冲的姿势(毕竟才过了100KM/H)不需要那样,
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不要让腰部僵直和心理收紧,我们要做的只是一个过100KM/H的尝试,看好前面的路。
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! n( p7 s9 B! C6 X$ r/ e) i' i& F1 l我的RA1没改缸。。。除了IU24外,一切原厂,机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了,够了。9 q# ]% h7 R5 U. Z. i
& H( R- T' q/ y$ d& U只加93号油。" |- [& }# z' _
. c# v# ?7 w1 T4 ^2 d6 R' B/ d下面是GPS路线记录,红色部分是GPS记录的超速路段,GPS记录的绝对是不欢乐的。
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, M \- g' o: T9 d; p9 y% t. j绿色是低于GPS 80KM/H的路段,红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的,只用了一下刹车从
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: A) w5 \5 w$ |/ s( L3 K' C( \极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H,弯中也无需刹车。
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RA1很稳,的确是不错,没有失去意大利车的运动性。6 I3 v6 S8 o% }# O0 I* E1 Z" ^
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可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速,红色线的起点前的一点点应该是起速点。; x" E, r; D5 J, j" ?5 U
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