Gilera Runner 180 VXR 简介

吉雷拉8538

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- D' W7 j) Z6 {Gilera Runner 180 VXR 本地新車
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自95年Gilera歸順Piaggio後，精彩產品一件緊接一件。繼98年尾推出綿羊也用倒立前叉，充滿戰意的Runner180後，便馬上推出改良FXR SP版，增添頭尾碟剎，並改大尾胎輪框至13吋，戰鬥力大大增強。一時之間香港的馬路便已充斥著不同螢光顏色的二衝戰羊，把一般駕駛千五公升房車的司機弄至目定口呆。

$ N2 K$ u4 I% \) u　                無疑Runner FXR 180SP實力強橫，0-100km/h只需9秒，且不需轉波技術配合，只管扭油便人人都可成為燈位神槍手。
$ B9 J- Y' e: q- l, m0 u8 D但在高性能的背後，其實我們的生態環境正默默地付出沉重的代價。在今天惡劣的空氣質素下，實在再也容不下二衝程引擎所排放出來的廢氣毒素。所以廠方便決定為一代戰羊增添四衝引擎配方，誠為環保出一分力，配合世界各地的趨勢。
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+ J0 t8 l( E! }; e9 o改用四衝程引擎的Runner180由FXR易名為VXR，和DNA 180一樣，都是採用一臺新開發的水冷182cc SOHC 四氣閥引擎，缸徑及衝程分別是69mm x 48.6mm，缸徑衝程比率高達1.42，屬「轉數活躍型」引擎，用意補償棄用二衝引擎所流失的性能表現。

　       
; d1 k3 v  J/ i5 ?( @( X現在VXR的廢氣排放已能符合歐盟的有關環保法例，相信將來改用四衝VXR的各位車主，心中也必會為自己肯肩負起社會責任而自豪吧。

% i5 p+ N, o5 s  I& D驟眼看來，VXR和FXR沒多大分別。但各位現任FXR車主應該一眼便看出兩車有一項重要分別，便是原本FXR的30mm倒立前叉不見了，而改用了35mm正立套管前叉。

無可否認，改用了四衝引擎會削弱了Runner的性能表現，再加上前叉的改動，但售價更比二衝FXR貴兩三千元，有冇搞錯？但如叫我揀，我仍會揀四衝VXR，究竟點解？

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　        雙筒油壓避震可調預載        尾座鏽上VXR字樣以茲識別        唔使搵，四衝引擎不設腳撻
　        先說FXR和VXR有何分別吧。除了是倒立前叉和正立前叉之外，尾避震也由以往的單邊單筒改用雙邊雙筒避震，更能提供穩定效果及延長使用壽命。尾輪也改用回12吋輪框，提升起步反應。VXR馬力輸出仍能維持在20bhp，和二衝版本馬力一樣，只不過轉數需要再提升五佰轉至8,500rpm才能拼發光芒。最重要的是四衝VXR版的正立前叉是採用油壓減震，性能比FXR的原廠倒Fork為高。
既然馬力輸出一樣，但VXR的操控更好，更能為環境盡一分綿力，貴多兩三千蚊又算得是甚麼呢？

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　        車頭造型沒有分別        35mm油壓前叉和DNA180一樣        220mm單碟配25mm雙活塞掣動
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　        Runner VXR 180的車匙新增了類似Honda的晶片防盜功能，車匙內要有指定晶片格式才可成功著車。否則有關警示燈會閃爍不停，提醒賊仔快D走。比Honda的HISS系統更方便的地方是，副匙(圖左上方)有學習功能，那麼即使不見了常用的一條副匙，仍可用主匙(圖右下方)再複製一條，不似Honda HISS系統要用付出昂貴價錢及呆等數月向車廠重新訂配。點樣由主匙copy落副匙？你買o左車後自然會知，唔買車問咁多做乜？想偷車呀靚仔？！
　       

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, K1 m- Y7 q& o" r原先想像VXR改用四衝引擎後，動力會有明顯差別。意外地當我扭油把速度提升時，VXR的表現沒有令我失望。尤其是改用前後12吋輪框的加速感更勝DNA 180。
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820mm座高比起舊款二衝FXR略高了5mm，分別不大。對於高大的騎士來，Runner可能是最合心意的綿羊選擇，因為絕沒有坐「木凳」仔的感受，雙腿可自由伸展，感覺良好。在攝車時仍能高高在上，睇清睇楚。

引擎牽引力重了，在落斜時縮油，自動波箱也不會馬上跳回空波，減低掣動的使用頻率。比起二衝FXR更安全更舒服。

掣動力、懸掛系統的表現都符合要求，我尤愛它比一般綿羊偏硬的尾避震，安全感倍增。在中高速時，引擎震盪仍可接受，整體的舒適程度也十分高。

　       


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　        總結
約三萬元的售價當然比普通150綿羊貴近一萬元。但你換來的是足本182cc排氣量，意大利的水冷四衝程引擎技術和精湛手功。比起豪華250綿羊，只有119kg乾重的VXR在性能上肯定不會蝕底，且仍能保持綿羊應有的輕盈和方便。

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, b% J. g& @* I' Q6 p8 \6 O- Z4 ~Gilera Runner 180 VXR 規格表

' w& g- p; e$ h" e) e引擎形式

四衝水冷SOHC 4V 單汽缸

- o6 g" v8 O. I+ x缸徑 x 衝程

69.0 mm x 48.6 mm

壓縮比       
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總排氣量
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6 L- G, ~% B: P9 K9 M182 cc

1 ?( m8 n0 p! k最高馬力

20bhp/8,500rpm
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最大扭力

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% |% _: H' Z6 ]# y車架形式

鋼管搖籃車架

傳動系統       
$ y) k0 P$ Q7 o* |$ y& J+ x3 S/ BCVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動
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燃油供應       
, R, N  _  ?2 n6 X7 G8 b化油器
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0 [1 [, \. q% P前傾角( R)
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7 B2 z# p* S5 l/ l# ?5 \拖曳距(T)

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前懸掛系統

$ M1 |( a2 f5 _. N35mm套管油壓前叉

後懸掛系統

0 i( Z5 d8 S/ ^& d# u- R7 l7 m( I雙筒油壓避震，可調預載

2 a  Q$ {/ {3 ]3 t) o# y0 [1 t1 J輪胎(前)
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120/70 - 12
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輪胎(後)

7 u- t, \5 C/ U, H8 X130/70 - 12

前掣動系統
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220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗

, ^( G+ m0 j/ x+ o3 R: a! t後掣動系統

6 {4 n) g* l" z+ x220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗
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長 x 闊 x 高
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' q( Z( \5 X7 S( J1900 x 750 x 1303mm
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軸距
1 S! P" d+ a. K; P% k' a4 |
) P% ~* ^  v2 W2 R; S& q1340mm

7 u# P' M6 A7 }! m3 I9 I5 Z座高

  V! Q3 a4 P9 M6 T( a820mm
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乾重

119kg

油缸容量
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1 A6 z' g3 g- |& u. j+ \- n, B12公升

車輛供應：奧士車行 2715 0133 售價：約HK$29,800.

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