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我见LZ被喷惨不忍睹,不由得说想多说几句废话
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油耗,曾经,很早的RA1,鸡腿管标50CC,我入过一台,当时我还有一台CB400VTEC1代9 Q7 D1 A' O# ?% E# G- M
. M+ ~2 O0 U( ~9 @5 w4 G最后,骑了大约800KM,我转手了9 C. `4 l% W0 Z* H2 \- |
7 @5 S$ i3 c+ |/ }. W8 ?原因, l" F5 j m1 F8 Z" }+ p# [
1:太滑6 D& t& e+ i# g o+ p$ S
2:油耗太高7 {5 m) _$ g3 u$ H9 B. s
3 N& H( i& c! x7 `太滑就不多表述了,城市斑马线,我正常通过后轮都会和我开玩笑一样的滑一下,也许可以认为我技术差9 n8 J4 ~7 p; O+ m" M1 @8 [
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油耗,一箱汽油,90KM必加油,我不能理解你们是怎么骑踏板的,我骑125永远感觉没有力,加上踏板也只为买菜打牌等等停车不便时使用,加之一般选择城市内环外侧,所以经常是以60-80的速度龟爬,不在意也能上个100的表头
. r) K3 f, i; F1 ?1 Q* b所以,油耗我只能用一个形容词,那就是惨烈!!!
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2 K" _. |! }! a) |" |+ G- ]) ~, k2 \综合油耗4.7,相比之下,我的CB400骑这种路面,也只要4.2-4.5的油耗
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而同比之下,一台三缸的奥拓,春夏季也只要4.5L左右的油耗,QQ大约6不到,哈飞路宝等等A00级也都能跑出4左右的经济油耗来
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* a8 |+ y6 W9 I! L0 |那么谈车重?谈胎宽?9 Q) N5 A: I9 t. i% I: K
) L$ V8 y( Y, |; Y好吧,你们会说多缸与单缸没的比3 h; @* I0 Z- ?' y* q' H
( ^# }5 Q2 I( @; m. Z也行
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很凑巧,本人手里还有一台YAMAHA,劲战4V,11款质感风
7 W" m- M5 g. n# u4 j( B. |9 _单缸125CC; U. [9 [# V0 G; @ j' f" v
车重大于FLY
+ J% u* e8 S- _1 O% y5 u轮胎宽过FLY
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* ]% F; W9 j0 H7 g/ _那么这台车的油耗表现呢,在它300KM的时候,我就冲过107的表头& P. a4 Q# p5 x5 o+ ?4 G7 Q
而且骑档车养成一个坏习惯,就是减速过弯之前喜欢带油门,因为尼玛要减档又不想捏离合,所以一般都是轰,哐当一个档,这坏习惯也没改过来,不过弯前适当加油压弯会比较稳定,弯道圣经说的,不是我说的
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前面我表述过,125我永远觉得没力,所以劲战即使是4V,一样存在这个问题,那就是只有爆操了! y; r) L& ^: W F9 R; y' k: z* k
8 f/ t# K& e: b/ [/ x0 ]油耗,2.8,你没看错我没打错,就是2.8,现在这台劲战易手给一个盆友了,他温柔一点,油耗2.5上下
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好吧,我知道你们还能找出很多理由来反驳我8 F( P2 L' l' m
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FLY的优势,在我看来,在于
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; o3 D% i' E/ Y( K5 y3 G1:骑行姿态比较舒服,但踏板太窄2 i* F$ b/ U. O4 [# A
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2:人体工学的设计还是很出彩的,长途骑行不会很累,其实还是骑行姿态的问题 J* B/ V: I0 d4 J! i; g: K) w
" f8 o% O. f! C7 e! d' e3 `3:减震设置很舒服,劲战那个硬,过减速坎都是哐当哐当两声,震的手疼,传说里的弯道情人更硬,那车就是4条铁杆撑着5 T( U. C7 A3 u# d) P
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4:整体工艺相对高规格,无论是引擎设计,传动设置,整车电路,外观,规格都比较高
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5:暂时就想不出来了
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总结一下,FLY是台不错的车,RA1是个烂货,RA1车主你可以喷,但我绝不会改变我的说法,淑女没玩过不发表意见
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3 m* g7 S+ b! H& E0 m油耗,避而不谈的好2 x3 U) X1 w! y" U3 T! j0 f, E
我是如是解释油耗问题的,我不看表,没油了我就去加
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, q4 x. `+ r% o4 g中国人,有点阿Q精神很重要' w% I( q8 K) I7 _( V5 D
$ _- H. b" R0 ~5 E4 t% ~若说宗申,早年坊间流传这样一句话,骑上宗申,后悔一生!!!
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! K/ f" a0 W: B3 b4 |4 @, Z' ?8 Z最后的结尾,我和某经销商闲聊得知 Q4 w) v1 ^( \0 @7 J: [/ |2 E
比亚乔全年产量,比不上我这个小城市YAMAHA 2个季度销量
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: s9 J7 m# @5 j我不错愕,骑车的大部分都是我这样的屌丝6 N, v8 O- l: c: e( f% v
; B! x6 j2 b! i; c+ L y油耗,不是很重要,是非常非常非常非常的重要+ S' e0 w# W0 z
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