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本帖最后由 usersz 于 2010-8-19 14:04 编辑
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希望大家吧知道的都说说
% V3 n% O+ X. Z S9 d) k
3 P: L6 ]1 @9 `7 G整理下。
+ R6 t7 f+ J6 w8 C6 z# {% R! o2 Y0 Y
' m5 F, {9 s! B- B0 y7 b, w机油滤芯:和RA1通用/ l* G6 R' p- R5 T8 p: r
缓冲胶:和RA1通用7 g% p3 F' d: r
后刹车片:和比亚乔卡玛50-100 快乐50-100通用1 d' `: b+ F: F6 X) K
转向和灯光开关:国内比亚乔通用
6 q" t# K3 Q3 G7 m电门锁:和RA1通用9 t8 G9 o- K' q6 N
火花塞:和YAMAHA迅鹰一个型号
J% ]+ c7 Z/ L前离合器(前传动盘):FLY150的改用6 `, D7 M% j4 c+ W5 T3 p
公里表线:可以用FLY的; U' ?' }6 P( c+ l
6 u8 e2 ~# q- j* h7 P9 [! [+ L9 X9 w- I; R3 z
下面的转文是小兵张嘎的帖子:7 p6 P) y& d( n- ]9 a" f! r
. a. m1 v; s( a. r5 z6 i. P& V6 _4 G0 b8 Y% V; i; M
* A2 Q* g+ b. g; g) i! i: w前后驱动盘,齿轮箱部分,机油滤、放油螺丝及粗滤是通用的,但皮带不能用FLY系列的,原装的可以买到,是827X22的皮带,也可以买到进口的替代品828X22' y9 Y2 d* `8 Z/ H5 s8 a3 M, T, R0 O' a7 k( w
2 s" o+ v! l5 t5 |' r- `8 \. R R, T
前后驱动盘的尺寸及内外形式是一样的,可以完美代换,但原装的在细节上设计非常先进:
% j7 A# N: {% \# D7 C/ ^/ O; Y" q/ V% S/ K$ U2 r 原装前驱动盘,它的启动齿和风叶盘是分离的,靠一个压缩后的弹性离合系统来传递来自启动电机的扭力,好处就是在曲轴完全卡死不转的极端情况下也不会卡死启动电机,也不会打坏启动系统的齿轮。比亚乔FLY系列的前驱动盘就简单了,它的启动齿就固定在风叶盘的边缘,靠几个强度相对比较弱的金属卡槽卡死,与风叶盘形成一个整体。它传递启动电机的扭力是直接的,没有缓冲!但极端情况下,它也同样可以保护启动电机和齿轮,当曲轴完全卡死不转动时,启动电机带动风叶盘边缘的齿轮转动,瞬间就会把那几个设计强度相对弱的卡槽拧断,从而达到保护目的,但这样的结果就是保护了电机而毁掉了前驱盘。。。。。- z( d) I$ `+ I3 c: d& t5 a( M8 ~9 s! x5 v$ a7 U0 \. f' J4 n3 @
原装的后离合盘,它的3个甩块的长度比一般我们见到的要明显长好多,在和碗公磨合好的情况下无疑大大的保证了力量的可靠传递。而比亚乔FLY系列的甩块,做工也相当的精致,但长度要明显短些,后离合的大小弹簧和原装的力度相当。这里特别要说的是,在原装碗公外侧,有若干极其精致的风叶,当碗公转动提速时,就会把传动箱里面的空气从传动箱的预留风口泵出去,好象一个鼓风机一样,把内部产生的热量及磨损产生的粉尘一起高速吹出来。。。。。( ]) t* U& A( N/ L5 Q) ^; o
& u) D* l5 j$ q- N 最后再说说水泵,吉雷拉200的水泵很简单,就是由发动机带动一个结合盘,使结合盘另一端的叶轮转动,达到泵水的目的。整个水泵就是一个结合盘、一个叶轮、一条叶轮轴以及这条轴上的两个轴承和一对水封。分析水泵坏,99.99%的情况是由于水封老化漏水,水进入到了轴承引起轴承腐蚀生锈,产生转动间隙而发出噪音。其他坏的情况很少,几乎没有,除非人为或者遭遇车祸,产生硬伤。。。。。。维修的方法也简单,拆下水泵,打出风叶轴,两个轴承两个水封全换!这轴承在大街上可以买到日本原装进口的,水封就更牛B了,可以在大街上买到意大利原装的!但这轴承加上水封,总共价格不超过10块钱。。。。。。 : S! \( f8 G/ n$ ^$ Y& t
8 H( C* U/ X! _( R3 ?8 N4 t) c) q/ m
暂时想到这么多 希望大家都帮帮忙 |
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