判断油耗高的原因和解决方法(转自摩托YES的麻版)

xuemushen

（转自摩托YES的麻版，希望对大家有用)

踏板车油耗解决方案 + n+ Z: y. _: h1 K* J' V125t型踏板车油耗一般不会超出厂家标准10%,如果超过请从以下几个方面检查: ' V8 a; E1 ?+ E2 n7 S1、踏板车一般使用负压式自动油杯（油箱开关），该开关上嘴为出油口，下嘴为真空负压嘴，原理是汽缸进气产生负压吸开出油口膜片打开油箱出油嘴给化油器供油。通常很多时间耗油是因为膜片破损漏油引起的，检查方法是检查负压管如果有油渍或嘴吸有油气那么更换自动油杯可以解决油耗问题。严重的负压管能看到汽油，由于负压管是与进气口直接，汽油便会直接进入汽缸燃烧，造成耗油，明显故障是冷车启动后车子发闷发吐热车后才有高速。 2、自动旁通器（电子阻风）的工作原理是冷车时阻风口打开启动幅油道供给冷车启动所必须的加浓混合器，热车三分钟后旁通器通电产生热膨胀将阻风口封闭进入正常混合气供油。故障一般出在旁通器供电电路和本体膨胀系统上，检查时将车热车三分钟后用手触磨旁通器顶部，发热是正常的不发热则检查电路或 膨胀系统。（菜鸟维修工长出现旁通器油针装配不到位的情况，即油针无法升张到位，造成化油器清洗后油耗更大的情况） , ?# k; D0 n' S8 Y6 t3、注意不要轻易调整油面高度，如要调整高度为2/4——3/4 9 W4 h0 o; T, n. m4 a: G4、化油器上有一个acv阀片（通常叫化油器小膜）如有破损会造成油耗偏高，也会造成急加速不畅 * B# J5 N7 T& K3 [5、化油器的调整很关键，热车后将怠速稳定开始调整混合气螺钉，寻找调整中的怠速最高点，再将怠速调小重复调混合器螺钉，反复三次，找到最小稳定位置。检查方法是1）、立车后空急加速到7000转（没表的就凭感觉吧）回油刹车发动机能迅速回到稳定怠速且不熄火。2）、热车后关闭发动机从新启动。不带油门，按启动开关1.5秒内着车且怠速稳定。 6、化油器蚝油，工作不稳还有一个最大的病因是气门漏气引起的，请注意                                                                                                                                   7：配气正时不是很准也是油耗高原因之一：状况是化油器反喷            另外的解决方法：1：化油器清洗干净、2：空滤芯清理干净或更换新的，3：再检查电子加浓器正不正常（正常的话，冷车启动后、冷天在怠速两三分钟后会降低怠速的），4：检查负压燃油开关有没有坏（冷车启动后热车三几分钟后，把混合比螺丝顺时针扭到底，看看在10秒之内会不会熄火，如果会熄火就正常、如果不会熄火就是它或电子加浓器有问题）。5：传动系统：1：皮带宽度磨损少了1.5至2mm就要更换，当然不换也可以的、只是会降低极速、增加油耗，因为发动机转速增加了才会有以前的速度，所以噪音、震动也会增加了。（因为皮带宽度变窄了就爬不到普利盘最外沿、极速会降低10公里左右、本来新车就吃不满盘的、所以我经常叫你们可以把普利盘轴套车短2mm就可以提升极速兼降低油耗的）2：蹄块皮（和碗公结合处）磨损剩下1至2mm就要更换（不更换就会令发动机转速很高才可以起步、也是会增加噪音、震动、油耗的）。3：普利珠一般是磨损成多边形的（变成多角和不圆），所以就不是磨损了多少厘这样看的，拆开看到成多边形就要更换了（只有一点成平面可以不换、只是轻了1克左右、只会增加点油耗和震动而已）！如果这三样都结合有磨损的话，油耗会上升0.5升百公里以上了！如果你发现你的踏板车油耗上升了（检查其它正常后：化油器、点火系统、负压开关、胎压、刹车系统都正常）就检查传动系统这三样的磨损程度吧！多数是这几样东西磨损了！

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490475796

好贴，顶。我的油耗很高，看看有没有楼主帖子里的问题，我30块钱93#最多骑90公里，油耗是不是太高了

yuehao

ding顶了，学习

chtq

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