我的FLY，为啥不冒白烟呢？

bluesboyt

很早就知道冬天车子排气会冒白烟，怠速特别明显。而且这也是发动机燃烧充分工作良好的表现。总之是个好事..
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$ n! v' T7 o7 u. f之前一台摩托也是有冒的，但是从来没研究过这个事情。一直也没注意，最近忽然发现咱的FLY125为啥没有白烟呢？？？
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7 A7 U( \% S) p6 R" {" o) w一切工作正常，油耗等等，启动比夏天还要好...求解求解..
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fly马

没冒过白烟

漂泊

下雨天冒过一次,以后再也没见过冒烟

木头

1 s- K% z2 p) H
. b; T, L& U8 d冒白烟（准确讲是白热气）是周围环境冷又潮湿引起的，尾气二氧化碳喷出遇到空气冷凝水气挥发效应……
冬天LZ你嘴和鼻子两小个排气孔喷岀二氧化碳也是冒白烟

bluesboyt

刚刚和一个朋友讨论，说是跟排气管长度有关..
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! G, M6 i( |1 f) y汽车的排气管比较长，消声器温度低点，FLY的排气管短，而且排气温度高，就不冒了..

红灯停

把混合比调到稍稀，燃烧充分，就能看到热气了，还喷水，这需要耐心反复调才行，如自己不会，还是算了吧，动了会后毁的。

bluesboyt

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红灯停 发表于 2011-12-6 15:11

                               
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( y$ \4 X/ U: T, O( H把混合比调到稍稀，燃烧充分，就能看到热气了，还喷水，这需要耐心反复调才行，如自己不会，还是算了吧，动 ...

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您的意思，混合气还是浓了？？？顺带问一句，是怠速混合气浓还是主量孔混合气浓？

nathan22128

比亚乔的车车估计都浓！

nathan22128

比亚乔的车车估计都浓！

azy9527

我的有。很明显 凉车热车的时候 过1~2分钟就能看到雾化 噗噗噗的喷
但是跑几分钟后就看不到了
/ o7 ?# y) U- ]8 l1 i5 S' X可能确实是因为排气管长度短

红灯停

我看你还是算了吧，平时车出现故障都是自己修吗？调试机车是一项系统工程，我只是简单的说了说，想要最佳状态，从点火系到油路都要检测，特别是化油气车更要悉心调校，雨天晴天调试都不一样，冬夏就更不一样，把火花塞拆下看看如果还行，就别搞了，怠速和主油都有相互影响，如液面高，怠速再调都不稳定，加速发闷，液低，怠速好稀火，加速无力，空洞感。

bluesboyt

红灯停 发表于 2011-12-6 20:59

                               
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我看你还是算了吧，平时车出现故障都是自己修吗？调试机车是一项系统工程，我只是简单的说了说，想要最佳状 ...

确实如您所说，这些东西纸上谈兵不行。本来这些调整就够复杂了，实际中各种调整又互相牵制影响。
* T7 i. d% ?6 O想要达到理想状态只能是个理想，就算电脑控制也不能解决所有问题，连F1都还得场场调试以求达到最佳。

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前程

冒烟只 在凉车阶段，热完全热 后，排气温度过高，就没了。
7 x4 H# q0 O) N) m# }/ {6 A踏板车的排气管较短，温度也高，除非外界气温非常低时。
. m( C. {5 g: j5 a汽车和跨骑的排气管都很长，白眼就很明显。

bluesboyt

而且咱们的车排气温度好像特别高！停机冷却的时候噼里啪啦的响~~其他车好像也没发现~~
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PS：有种说法，为什么FLY可以连续高速跑长途，就是因为这样热量被散发出来了。也不知靠谱不靠谱..

红灯停

bluesboyt 发表于 2011-12-7 15:14

                               
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! H% N+ m4 Q6 M3 F% m而且咱们的车排气温度好像特别高！停机冷却的时候噼里啪啦的响~~其他车好像也没发现~~
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PS：有种说法，为 ...

7 |5 l2 p  m& I3 w高压缩比机器温度是要高一点，燃烧效绿高，加上二次进气，别的车也很热，也许你接触的车少一些，或以前没关注此问题，一般新车会这样停机消声器噼哩啪啦收缩声。连续跑高速只要车状态好，用好机油都可办到。不光飞翔。飞翔的高速稳定性比国内一些品牌车要好。