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本帖最后由 topracing 于 2011-9-11 21:04 编辑 / P' O) O8 `) Y0 u5 I$ o+ `1 L" Y
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FLY原厂后货架由于设计的原因,受力的地方几个地方由于在长途中很容易出现金属疲劳,直到最后焊点很出现断裂的情况,这点我是深有体会的,去年旅行时货架在途中就焊过多次,我是物超其用的使用状态,现在上图大家看下加强后的效果,加强焊接之后确实要结实了许多,下面上图看下我加焊后的效果!4 H" r. b* y# K2 D
另外附上几张图片,说些简单的焊接知识,也是朋友给我讲的..
8 ]4 E0 _' ]' z2 \ 这一段一直忙于工作的事情,牌照框装上好久了,今天上个效果图,赞A
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; c+ q( ^% X) h( j) [( x将A物体焊接在B物体上的几种方案,请看下图% Y, I' i6 `+ ^6 K/ Y* P0 h& z
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注:涂红部位为焊接点
! l$ G0 f7 d, [1号和2号焊接方案明显由于3号和4号方案,1和2的边缘处都有加强焊接,1和2的焊接方案就在于断点焊接和全部实心焊接7 d o& `) W+ l5 i) M& M" l. d
1号图的断点焊接是该焊接部位在受到应力冲击时,断裂的话只会一个焊接部位断裂,不会全部断裂。4 D( @4 A! f3 N7 `
2号图的是全实体焊接,优点是能够承受较大的重量,但在受到冲击后会整个焊接处出现疲劳有整体脱焊的潜在风险,但是重量在可承受范围内,一般是没什么问题的
# P' K+ a( B8 V1号和2号方案只能根据自己的需要来选择,1号图也可以减小两个断点焊接处的缝隙来提高整体的焊接强度,但仍然可以达到最优的防止整体脱焊的效果!
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下面看下FLY后货架容易出问题的地方4 W( b; _9 O! z9 B7 W$ \
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& i! R& ?( D& d$ B标红的地方也是容易开焊的地方1 c' ^- U. k. }- |% C b8 T) b
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下面看下我的货架加强的一些图
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附上一张拍照框装上后的效果图
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