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楼主 |
发表于 2012-3-17 11:48:56
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本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 11:09 编辑
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; Q+ p9 z+ \3 O1 z7 R( T超大面积的尾灯,夜间警示度相当足够。4 N4 e: C- ` v% u" T! D# S' Y
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. V# Y; _7 z [: r1 n& c仔细一看,里面有两组灯泡!
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后方向灯特写,和前方向灯采用类似的设计,也是蛮可惜后灯和方向灯都没用上LED。
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2 s& g! t# N! B! T9 d" d因为试车车牌稍大了点,把后土除都挡掉了很可惜,从侧面补一张照片。
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+ Q4 t( ]& I# O, k# \5 N7 |以整体体积来说,后土除的确是小了点!下雨天时多少会因为吸尾风效应让车尾被泥水喷脏,但伟士牌摩托车大多都采这样的设计,也因此部分伟士牌车主会自行加装后挡泥板...不过呢...9 n7 J7 _7 P+ w4 }
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也很多人喜欢这种后轮露出面积大的风格啊!这就看个人喜好来取舍了。( y0 W0 r* L& _9 u' D
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最后来分享GTV骑乘心得吧!在分享之前先来聊一下最近沸沸扬扬的黄红牌路权升级话题.... y. y' L2 J$ U- G9 [) O: n
4 k; Z) r0 k* j J' ?. r在过去超过250cc、未满550cc的黄牌车种,真的是比较尴尬一些,因为黄牌摩托车的机动能力通常比白牌摩托车大多了,而加速性能也大多和一般汽车、红牌重机无异(以一般道路行驶角度来看),而且想骑黄牌重机也需要和骑红牌重机一样,得先花不少钱上驾训班来考大型重机驾照,黄牌车款的价位通常也是白牌车款的好几倍...但黄牌摩托车的路权却只同等白牌摩托车!?同样需要两段式待转、禁行快车道、禁上高架、禁止走快速道路...也因此过去在台湾很多玩车的朋友都会建议说“要买重机就直上红牌吧!能走高架的爽度完全不同,通勤实用性也大多了!”
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( ?0 Q9 O- @" I: T( J$ z+ F \4 B的确在过去这样的说法是事实,也因此让黄牌车款有着不上不下的感觉,但最近黄红牌的路权终于得以提升了!日后黄牌摩托车的路权将提升到和现今红牌相同的路权,而红牌则可以进一步的有条件行驶高速公路!
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9 p( m! Q; o4 x k虽然说目前(11年11月)黄红牌路权提升的法案尚未开始执行,但这消息一传出可说是马上让黄牌车款的受注目度大幅提升啊!因为过去有不少车友一直都想买重机,但可能碍于红牌超出预算、黄牌没路权又没爽度总总理由而犹豫不决...但当黄牌路权提升后,这些阻力自然就消失了,相信黄牌车款的市场会开始变得非常热络才是。
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( @& J& W" a- p, t" g4 F9 w而GTV 300ie正是黄牌的车款啊!日后将可享有几乎等同汽车的路权(仅不可使用国道高速公路),实用性当然是远比白牌车款更强,而且伟士牌的趴数和一般车款可是不同的,买一台伟士牌摩托车作通勤车?一整个就是潮到滴水啊!!+ q9 b6 F& T5 [$ `
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事实上有能力买下GTV 300ie的朋友,应该主要也不是拿来通勤的啦,伟士牌摩托车的价位通常都比同级车高上一截,但动力性能之类的表现又不见得会比其他着重运动性的车款更强,但热爱伟士牌摩托车的骑士们哪会在乎这些不是问题的问题!骑伟士牌是骑一种感觉,迷伟士牌是因为迷上它特有的浪漫气质!诸如前单摇臂避震、钢制车体、辨识度极高的独特车型风格...要说简单点,就好比本文开头的第一段话:
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【VESPA机车从来不只是一辆交通工具,更是一种生活精神态度!一份对意式工艺浪漫的热爱!】
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R' Z6 ]. v7 d5 \& d# k至于值不值得就全看每个人的想法啦,但无论是值或不值,我都鲜少听到有人会否认伟士牌摩托车的“美”啊...说真的全球摩托车品牌这么多,但是单一品牌要发展成一种“品味的象征”,最著名的例子大概就只有“伟士牌”和“哈雷”了吧?(好巧,目前这两个品牌的台湾区代理都是太古运通)
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而且在性能与操控性的表现上,伟士牌摩托车也从来不是等闲之辈!就GTV 300ie来说,单一钢制的车体除了拥有良好的刚性表现之外,重量甚至还比同级车轻的多!低沉的重心也大幅提升操驾稳定性和手感。偏软调性但缓冲性能佳的悬吊系统让骑士拥有优雅的骑乘感受,沉稳的骑姿也让骑士可以舒适的享受骑车乘风而行的乐趣,如果说要给骑GTV 300ie兜风下两个字的评语?那肯定就是【享受】了!
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虽然说动力和运动性不是伟士牌摩托车注重的重点,但当然还是得分享一下其相关试驾感受这篇分享才算完整。GTV 300ie的扭力表现实在是很赞!148公斤的车重虽然在同级车中算轻巧,不过再怎么说也是相当具有份量,但只要油门轻催就可以随心所欲的操作,灵活程度竟然几乎和一般白牌绵羊无异!如果稍微多下一点点油门,车子就会顺畅的弹射出去!在中速行驶时遇到需要超车的情况,油门灌下的同时它也能立即给我足够的动力来超越前车,在都市通勤或郊区、山路兜风时动力表现都是非常足够的!稍可惜的是极速上的表现,到高速域后会感受到加速延伸性不强,但毕竟这样的车款并不是让你飙极速使用的,相信也不足以成为缺点就是了。. n9 o: n6 }( | w. o3 `
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: d! v: [0 B% Y( B: J. i由于GTV 300ie底盘低且宽的设计,虽然强化了行车稳定性但也稍稍影响了倾角方面的表现,但GTV 300ie采用了12吋大轮,还是有蛮不错的倾角表现!右倾的角度相当够用,说真的假设要骑去杀弯都不成问题,但左倾就受到侧支架与中柱的影响,倾角明显比右倾小的多,在骑乘上就需要稍注意此点。
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1 Y% [ `. t- t% D c1 Q( D; k% n" s5 C Y其实小编从小就对伟士牌有着很强烈的憧憬,总觉得它优雅的身型和气质就是和别的“复古造型”车款有所不同!日前参与了VESPA台北旗舰店开幕游行,见识了台湾众多伟士牌车迷的高度热情,更是让人对伟士牌摩托车心往神迷啊...也许该是时后来入主一台伟士牌摩托车了...
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