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2011款Piaggio Typhoon!(

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楼主
发表于 2011-9-26 22:38:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 本人已死 于 2011-9-26 22:49 编辑
8 ?& u* R1 g0 @, H& ^/ L
9 W  r1 C6 Q+ V- V# ?4 h2 U+ o* W! e! r6 T1 b# r
欧洲市场价格2699欧元  
; F5 F9 k3 p6 b" P8 y3 H: s电话:13722992290 13780316964
# T  I* Q- ?- N; O# v7 S; f$ uQQ1174782022 U) B: H( ?& \0 J
+ I- {: M  G4 }; Z8 b
  m& P  V6 S- X3 B6 W
                               
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4 T' b- _  q: `
+ _$ I9 K3 e% T# U2011 Piaggio Scooters When you sell over a half million scooters you have to be doing something right. The Typhoon has become a bit of flagship scooter for Italian manufacturer Piaggio by doing just that. # R( O8 v* F* U4 s2 i
For 2011, the popular 2-stroke 50cc version will be joined by a bigger, more powerful model saddled with a 125cc 4-stroke engine, broadening the range and providing a choice that best suits customer's needs. ! w5 E1 O' |" a4 {7 [
New, flashy graphics and enhanced bodywork (an Italian necessity) highlight a reshaped leg shield and a more aggressive incarnation of the Typhoon's shark face styled design cues on the front fairing.
/ A& H8 u2 t5 UThe lines of the new scooter are more refined and sporty, with the more dynamic shark face married to the defined tail section in seamless fashion.
3 o" e  s# R) D' P$ uThe Seat has been reworked to provide more rider and passenger comfort, with longer pillion grab handles for easier use.
4 X; o) w" b! oBoth machines boast electric start and automatic transmission with forced air-cooling.
$ }. ^) @; E7 I3 Q7 q% G; |* y6 B, `Horsepower is a respectable 4.2 on the 50cc, while the 125cc produces a healthy 9.6 hp. Both scooters are equipped with a 220mm disc brake on the front and a 140mm drum on the rear. 9 P! g0 c0 _8 A! u- u- B
With their miserly appetite for fuel the 7 liter tank capacity will provide a decent amount of movement before refueling is required. 6 M0 @7 [- R7 D$ V
The 12" wheels provide increased stability and the telescopic fork and oscillating engine/swingarm help soak up potholes and ruts.
$ ?. X' o  l' DThe Typhoon's fun factor only serves to make it an even smarter application for tackling urban juggernauts and has earned Piaggio a place in scooter hierarchy as a builder of functional and reliable scooters that retain the essential element of class and style.
% V3 Z" G8 S' B- b' g/ UThe Piaggio Typhoon, as much fun to ride as it is practical to own. Half a million owners can't be wrong.
/ {4 @6 X1 @/ V. [/ c
Typhoon 50cc 2-stroke / 125 4-stroke
Engine$ C0 K+ J  E5 k
2-stroke single cylinder
Single cylinder 4-stroke
Engine capacity
49.4cc
124 cm³
Bore x Stroke
40 x 39.3 mm
57 x 48.6 mm
Max. power
3,1 kW (4,2 HP) /6.500 rpm
7,1 kW (9,6 HP) / 8.500 rpm
Max. torque
4,6 Nm / 6.000 rpm
8,2 Nm / 7.500
# b' O; F( q& Vrpm
Starter
Electric starter and kick7 Z# ~: O4 n: |0 E
starter
Electric starter with
4 {3 p# B4 f+ R9 v$ n* S+ f% qautomatic choke
Cooling system
Forced air
Transmission
Automatic continuously
, x$ l$ M( a5 i2 G; o& x+ tvariable transmission (CVT) with torque server
Clutch
Automatic centrifugal dry6 Y. k1 C, y- P" h+ t" y' W
clutch
Frame
Single cradle structure in. Z1 S' m4 G1 B8 @' l0 w, z; B
tubular steel with pressed reinforcements
Front suspension
Hydraulic
  r. I7 |& [  \, E& ^1 v7 _, O4 l* itelescopic fork with straight stanchions – wheel travel: 86 mm
Rear suspension
Oscillating engine/swingarm
$ q1 q6 o: [  g1 H: Bwith single hydraulic shock absorber
Wheel travel: 76 mm
Oscillating engine/swingarm! T9 b; M9 j# G3 P/ ?2 Y2 Y
and single hydraulic shock absorber with 4-setting adjustable spring preload.
' J, J4 P% w( P" t( _  V/ V8 pWheel travel: 82 mm
Front brake
220mm disc with dual-piston
$ b  L* n! A; mfloating calliper
Rear brake
140 mm drum
Front tire
Tubeless 120/80-12"
Rear tire
Tubeless 130/80-12"
Length
1,940
- y. k# Y* X( U2 L3 Vmm
Width
720 mm (across levers)
Saddle height
765 mm
Wheelbase
1,350 mm
Fuel tank capacity
7 litres (including 1.59 g' M, u" n1 \0 R; ]7 F6 W
litre reserve)
Emissions
Euro 2
Euro 3
    + r9 x  T, [, `' {( g+ E

    1 G# p: r/ C3 Z/ [5 B
  • . T9 t# D2 ?. [# ^% `
沙发
发表于 2011-9-26 23:26:32 | 只看该作者
台风我喜欢。
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地板
发表于 2011-9-26 23:51:40 | 只看该作者
和FLY的发动机数据一样,怎么价就差了这多
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4#
发表于 2011-9-27 00:30:53 | 只看该作者
天空流逝 发表于 2011-9-26 23:51
/ m( `6 k3 T2 X和FLY的发动机数据一样,怎么价就差了这多

' h* B1 [# Q) R# g( }和RA1一样,基本上整套电路系统都是用的进口件(比如继电器 闪光器 灯泡之类的)
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5#
发表于 2011-9-27 09:28:23 | 只看该作者
新台风我超喜欢,越骑越爽,这车贵有贵道理,你骑过就知道了,我八月份已经入手了一台125的,现在已经上了1000KM了,极速可上125码,就算我的表是快乐了,也起码有115码。喜欢新台风的朋友,我可以帮到你,QQ406031582
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6#
发表于 2011-9-27 10:22:26 | 只看该作者
油耗多少?上海4s店有卖吗?多少钱?能上蓝牌吗?
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7#
发表于 2011-9-27 11:03:01 | 只看该作者
差不多就是换了轮毂和前脸还有后视镜的RA1嘛,连平地台都一样
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8#
发表于 2011-9-27 16:38:42 | 只看该作者
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9#
发表于 2011-9-27 17:49:04 | 只看该作者
如果在国内销售了,又是一大推的小问题。。。
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10#
发表于 2011-9-27 18:14:36 | 只看该作者
为什么老是出口版的材质咯,部件咯都比中国国内版好,真是不理解,都是中国人、、、! |# S/ u$ g# f) U( Z
就跟我们公司一样,出口版的部件都比国内的好、、、、每次LD叫我找个类似的材料都觉得郁闷、、、
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11#
发表于 2011-9-27 18:57:18 | 只看该作者
这车今年国内所有商家只要打报告都可以订车  整车机器  化油器 电击器 都是用RAI  前叉子和前轮毂用FLY  本人骑过急速上过120 属于表速 但是骑起来很舒服 徐州马上到货 期待中 颜色全
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12#
发表于 2011-9-27 18:58:29 | 只看该作者
还有 今年周建川来徐州时候说了一句话 明年没有新车型推出 就是台风125全面上市 应该差不多 因为明年好像没什么新车型
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13#
 楼主| 发表于 2011-9-27 21:47:55 | 只看该作者
2011款Piaggio Typhoon 台风 125cc 到货 新建QQ群34440318供大家互相交流
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14#
发表于 2011-9-27 22:27:54 | 只看该作者
等着国内上市吧,FLY125骑几年后,再四姐那买
( l- t# z" E# u  A- _5 c  ^& i: `
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15#
发表于 2011-9-27 23:39:35 | 只看该作者
台风太给力
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