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从第一次看到意大利原装的fly150至今,5年过去了。总算开上了他,虽然只是佛山的出口新加拨的版本,有边撑,单油门线。2 A* r2 {% s# G Y
先把我的100公里驾驶感受说一下。之前开的是黑金刚,没有开过fly125的车型。
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优点:1.车子大小合适,适合城市穿行,不像黑金刚太大。
9 [% K+ v2 W' c6 P- w, B3 V牋牋牋2.刹车非常好用,软硬合适,给人极大信心,不像黑金刚脚刹踩起来累死人。& @" |7 Q) Q0 g W) C3 r2 G
牋牋牋3.发动机动力调教合适,小油门柔和,大油门动力立刻到达。150的发动机扭力输出非常均匀。! W. _& ^ v% o/ e
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缺点:1.发动机声音比黑金刚大不少,风冷机要比水冷机吵看来是不争的事实。+ T" R4 x& m' U
牋牋牋2.后避震行程太短,过坑会压到底,加大弹簧力度么又太硬。6 V9 j5 v4 T1 s/ n0 x
牋牋牋3.前避震反弹阻尼太小,快过中等深度但长一点的坑会反弹太快,避震咣一下;前避震测向有间隙,慢速过急弯特别明显。
6 P& e) S" B. J+ L牋牋牋4.150的可能热量大,风冷的散热不够,上海32度天气,50码左右开45分钟动力就有衰减。. C8 G& w8 L# L V$ D5 R
牋牋牋5.坐垫太硬,可能新加坡版的是矮坐垫,海绵比较少。- V: s6 \( L0 c
牋牋牋6.拆了个边板看看,发现宗申装配工艺太差了,两个螺丝装错,塑料件也和黑金刚差了太多。" S' t. K' M' g# q' L5 n
牋牋牋7.正新的轮胎太滑了,马路上过弯压大点,只要路稍不好,肯定滑。
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总的来说:如果黑金刚85分的话,fly只能得70分。
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3 \/ Z; k& m/ h" J3 H7 p有什么问题大家尽管和我一起探讨。待续.....) u8 s, N+ V+ u8 ]9 o
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补充:" Q3 P n9 f. B+ l
刚来回开了个40公里,用时一个小时,市中心到市郊的路况。磨合的关系最高上到65码,巡航在50码左右。新增的感受有4个:1.避震拖了此车很大的后腿,过坑和刹车导致车身响应都很糟糕,过坑避震都到底,急刹车点头厉害。2.配合很硬的座位,导致我现在腰有点不适,准备去jj路重新包个座位,换厚的海绵.3.没有风挡风嘈太大,哪怕像黑金刚一样小半片也好的,期待原厂出风挡。很难想象开到fly150号称的98公里/小时的急速会怎么样。4.油门转动和左右都有空隙,太轻不扎实,路有起伏身体带动手导致会带动油门,控制不便。
4 M( g9 S7 G& g其他的我上面说到的热衰减问题依然存在,现象就是油门响应变慢和噪音震动加大,也可能是皮带受热变软的原因,无从考证,除非有车载温度计检测重要部位温度。
. z3 ^+ l: I3 W6 P: s `. t结论:+ l/ W9 I) M' E5 ]0 Q
fly真的是city fly,就是说最适合市中心拥挤路段在时速50码以内时间半小时以内代步行驶,像今天这个距离的通勤还是水冷长轴距的车比如黑金刚适合,更不论是中长距离的替代汽车一部分功能的行驶了。 |
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