重心后移设想。请教。？。！。

qiangui117

今天开着我的FLY125在路况不错的地方急刹了一下后扎，立刻后轮就小滑了一下。心想这么重的车这么容易滑难道是重心不在偏后轮的地方吗。本人体重130难道压不住。。。我有个设想将前轮提高来改变重心向后。比如给前轮换成14寸的轮胎为了不擦挡泥板还要用长两寸的前减震，这样车头部分就高了4寸重心不就向后了。。。。参数我不懂。谁能给我分析一下，如果这样做。车子的动力，安全和油耗。会有什么变化吗。。是否可以吧RA1的前轮部分移植过来喃。参数合适吗。。望大神们解答。。

晖子

具体没有研究过！看了一下图片。不成熟的结论，我觉得不是可行！
1，重心太靠后高速前面担心打飘。（安全第一！！）
2，FLY车没有骑过，如果高了骑起来舒服吗？协调吗！？（会不会感觉骑小帅？）
9 H4 M1 G/ W9 b8 ]/ E: ?# }! \3 o3，加高了后面应该会擦后泥瓦，然后就是座桶和下面发动机箱体其它物件之间距离减小！你不可能保证你开的路都是高速的路况啊！
最后就是如果您解决了以上所有问题，改上去了！？如遇同样情况就不滑了！？

冰魄

换个轮胎就能解决的问题何必劳师动众呢？

qiangui117

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1.我朋友有辆巧格。有次他的前胎破了。几天了还没见他补胎。他说开起来感觉不大，等这几天忙完了再补胎。可见车辆的中心相当靠后。虽然FLY设计风格不同。但我想抬高四寸。后移的重量应该不会过大使得前轮不抓地。
2.我设想这是将轮胎位置提高不是提高手把。汽车姿势是没有改变的。
, e* h) b9 i( j) u4 O4 ?3.后轮没有改变，发动机不会和后轮间距减小。至于后泥瓦。我是抬高前轮，其偏移轴心是后轮。以后轮轴心放射线对比。前轮距离远，后泥瓦很近。前轮抬高四寸，后泥瓦下降估计一寸都不到吧。

qiangui117

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  d& z. a3 g7 [/ v
1 ]+ c  `# {, e/ }5 X" r- e: ]换个好轮胎。要千多米。以后还要长换。如果这个方法可行，以后在换胎上会节约不少吧。毕竟车子不是骑个两年就丢的东西。。。

qiangui117

怎么没人啊。。大婶都出来吧。聊聊啊。。

ppaibb1314

qiangui117 发表于 2011-8-24 08:49

2 e% f1 ~# a* V# D                               
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( N, J, }: c& _8 q
大虾好重的说。。。。

FLY坐姿高，其实我倒是感觉可以把前轮换成13寸的，然后把后减震的转接码反过来装（稍微改造，能高1CM左右），这样坐高就会更高了，会有骑高头大马的感觉~~~，可以现在13寸轮毂很难弄，找人开模费用太高~~

qiangui117

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  j5 r( `- H; w1 q" ?2 m
0 [8 R/ O" H4 d6 D. N7 L2 L3 }大虾好重的说。。。。

ppaibb1314

qiangui117 发表于 2011-8-11 08:46

& s# g* m0 r; v- ?                               
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9 _; z' N( p& S回复 kbismarck 的帖子
% u8 {8 B/ z7 G+ M) i
我这个设想是用角度的方法把中心后移。不是把车前部分减轻。这样的方法好处是。当刹 ...

  S& s0 r+ j' f. b' N车辆重心要尽量平均，这是整车行驶稳定的前提。如果前轮附着力太低，一开快了就会蹦蹦跳跳，高速巡航会飘啊飘。
# x9 I& R/ b) J- QFLY多重，而巧格有多重？估计FLY一个后轮的受重都有巧格2个轮子的受重了~~~
改善抓地 只能是换轮胎  更换高阻尼避震       是我们普通人能做到的
8 |. M4 N( y% z: v至于改变车子结构  最好不要尝试去做


: K, t7 v. g0 L" f4 K体重130斤的话  确实有点压不住的说~~~~~本人215斤

kbismarck

LZ还是换胎吧。。。 倍耐力也无非500多而已  折腾前面角度不好又费米 伤不起啊伤不起

kbismarck

还有  高速基本都是靠前刹的   本来刹车的时候重心就前移   前面有优势  你要是把重心放后面了  你就不担心前轮滑？  我因为前轮滑出危险的次数比走路都多。。。。

qiangui117

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我这个设想是用角度的方法把中心后移。不是把车前部分减轻。这样的方法好处是。当刹车时。前减震会压缩，前轮变低。中心又会回来。保持重量。。。。