请教一个问题

行走无界

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我的FLY125-308款 单启动
这几天比较闲 我2个晚上（白天没时间,要上班但是可以睡觉 哈哈）跑了近800KM 后 晚上骑行 除过视线不好以外 简直太爽了 车少 不晒 凉快 呵呵 有时间和经验的车友可以试试但是跑回来后出现2个问题不大不小的问题
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1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了

2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）
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1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的
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你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵
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西安比亚乔新手 呵呵
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' n! Y. w/ Z: v+ A9 S; `4 C高手解答解答啊

流浪的青蛙

1.早上启动时要带三分之的油门，通常一把就着。
* Y4 B! ?- G- {% v( k0 h( W$ C: S2.也可能怠速或混合比调教不好。
* Q1 L, A5 U6 O! e8 u8 u$ n& }高速回油放炮是 正常的，我 骑过几辆欧二踏板车，都是有轻微放炮情况，很正常的，楼主请放心。
这车总体来说是 款相当不错的 车子。
/ K  e0 ^& J) o- F: S以上如有不对的 地方，请楼下高手继续。

渔夫

欢迎新朋友，你好。

+ I- K* _' W, m- m9 k# `/ \- @4 h1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了

FLY和RA1的启动时有些不太方便，天越热越难启动，天冷就好些，加些油门，启动马达多按一会儿。

2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）

不应该，完全没有了？怠速调上去试过吗？
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1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的
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支持自己动手换，爱车。。^_^
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' p- i& P& U; Z& L3 m你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵
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3 i, n1 T2 u9 E$ F) QFLY125的原厂混合比是到底反 1.5 圈，新车不要去调混合比啊。一般都没问题的，火花塞颜色好就不要动他，有部分125 是有放炮情况，偶尔几次。

行走无界

带油门着车手不敢放开 放开就熄火 真郁闷 昨天晚上去了2个巧格 人家的车 放凉 打着车 电子风门工作 都不用手握 我现在骑的还得握着 他们都说 好好的巧格不骑 换个这 呵呵 我的第4个巧格 只跑了2139KM 就转手了
O2 车 我也骑过好多辆了就骑巧格FX就骑了4辆 3个新的1个旧的
/ O: v8 d- B! \- g* G+ I) H" Z但是 混合气调了2次 管子还是烧的黑的不行呀手指伸进去 都是黑还喷 黑烟！！！ 调混合气的螺丝位置设计的太恶心了
车子感觉是不错 呵呵 但是一些细节应该针对中国这个市场 从新定位和设计 售后需要跟进
因为没有保养和拥有过欧洲车子 保养和调教 需要多问问 多学习
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谢谢楼上哥们！！！

5 l* h$ a1 L! B+ ^( ~自己的车 自己保养了才放心

流浪的青蛙

你把马桶内小盖打开，找一把短把的一字螺丝刀，或则很小的一字伸进去可以调的，顺时针旋紧，再退出一圈半是出厂设置。

chtq

帮顶

行走无界

谢谢 渔夫大哥
( s8 D( ]( J5 k$ c, m我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
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好车需要时间来验证 今天晚上出发 来回400KM 坚持30-45分钟休息一次 歇人歇车 安全第一

渔夫

引用第6楼行走无界于2009-06-28 20:23发表的:
谢谢 渔夫大哥
  R. F5 B0 N/ u1 N. P我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
/ o' s0 v# P4 }+ h2 U; [不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
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.......

) n  k. t/ F& o7 ]* G小日本车确实比FLY省心，jog就是代表。
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3 c4 p/ z) m- g' S1 g6 d4 w. H( Y启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
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没问题。不少车用好几w公里了。。。
' k5 o( J( m, g& d# a  Y
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）

FLY和RA1就是这样，后轮会微转的。
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后面能看见加油提速的时候冒黑烟

9 ?% D" n* z* O9 n) N) V( s9 ^" f如果明显黑烟，那混合比高的厉害了，还是根据火花塞判定。

车牌-9527

不到2000KM，一晚上骑400，楼主操得猛了点吧，请问这样骑车，在磨合期内有问题吗，我是新手，期待回答

行走无界

楼上你 你肯定没仔细看帖子 坚持骑行30-45分钟休息 10-15分钟 40-50-60-70 变速跑！！ 一个速度 顶多3-5分钟没什么问题 我的新车都是这样磨合的 出了磨合 车车状况非常好！！
  ~' C6 k/ ?! q0 T+ g) C我来问这几个问题就是看别人的帖子 觉的这个车 设计也罢 使用也罢 不是很皮实啊！！ 还是需要时间来验证的 等待吧
2000KM了 开心