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刚才在网上看到摩特3100和5100都是半合成,原计划是偶的125出磨合后就换5100(一开始以为是全合成),现在看到就傻眼了,不知道出磨合后什么机油了!先转贴MOTUL 5100 Ester :) x) Q; s; k* T1 v1 t( p
: d" b I7 L9 ?- G$ M' E& B7 I
标准:API SG,CCMC G5&JASO MA! B2 @5 o, K6 Y. h3 {
8 g7 E4 W# r5 }* G" W; S# g
粘度:10W40 15W50
5 c( u' e' [ y7 b9 N. A5 l/ j! N! R
性能:含酯类半合成油、含有特殊添加剂以保护发动机、降低噪音及减少磨损1 U% e7 R9 L3 B* z
+ ^! C4 y$ {/ R9 s) \# Z包装:1L
0 i1 o! u& M$ s$ N& g7 \) N( z- J2 S" z8 F
MOTUL机油大量应用酯类润滑油的技术。酯类油在化学的高自由度中完全不须依赖会提早劣化的添加剂,而是以基础油就能作提高基本性能的机油。
- ^, i& B; m: \) L* M% `- N
3 ]( n) j# G* B3 ^, D2 `/ F4 Y _# T. }3 `) k$ r( P1 ~
" {0 `7 f: {. V$ T0 U
" r' o+ y3 z' n* f# U) }法国原装.MOTUL5100 10W-40半合成-脂类技术 四冲程机油价格:75元/瓶 U" U8 {, J; j; @+ a8 h% D7 X/ w
2 y1 w. A8 \! x
产品介绍:适用于各种配装和不配装整合式齿轮箱,湿式和干式离合器的四冲程摩托车发动机或配装尾气处理系统如:催化转化器,排气管喷气装置等,以极其它符合欧洲II或欧洲III号排放标准的发动机.出色的抗磨损表现可以充分延长齿轮使用寿命.在高温和低温环境下都可以保证提供稳定的油膜保护.低硫和低磷配方符合最新的排放标准.其它用途:未配装催化转化器的街道赛摩托车,ATV,机动踏板摩托车等!' |& A* B0 ^; m' D, v) z
1 f" k/ `' C! `7 r/ M3100和5100虽然是标注半合成,但是机油的性质已经完全达到全合成的级别!
$ m% p8 w$ d/ e4 g8 ]3100半合成为SL级,不含酯类技术,5100半合成为SG级,含大量酯类基础油!所以5100可以和任何一种机油混用,当然我们并不推荐这么做,毕竟混合后会降低5100原有的性能! |
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