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求助?关于摩托使用汽车机油的问题!

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楼主
发表于 2008-11-22 23:31:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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刚在摩托论坛上看到一位SCR100的老兄对黄喜力等汽车机油赞美有加,同时得到该论坛踏板区坛主支持,当然反对的也大有人在,想问问我们骑FLY的有没有用的啊?到底怎么样?人家谈的热火朝天,我们也聊聊!我骑FLY50的刚过1000公里,本来想换黄壳的,原厂油太黑原厂50元=1000ML号称SJ 黄喜力160左右=4000ML号称SL 摩特300050=1000ML 只有SG黄壳40=1000ML SJ 超霸,银威超霸35=1000ML SG( 算下来还是黄喜力有性价比,如果真如SCR100兄说的那样好).我偶尔带人不拉高速矿物足以! (题外话:我们南京光华门的摩配城哪家油能买啊?便宜是?怕是假的?找了半天也没找到哪家有买黄壳的)
沙发
发表于 2008-11-22 23:35:29 | 只看该作者
踏板车可以用汽车机油。。。
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地板
发表于 2008-11-22 23:36:04 | 只看该作者
可以用,前提是磨好缸,不急速,不长途,勤换油(1000一换),还有就是夏季高温别用
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4#
 楼主| 发表于 2008-11-22 23:37:41 | 只看该作者
好,明天搞一桶黄喜力!
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5#
发表于 2008-11-22 23:57:10 | 只看该作者
想用矿物油那就用壳牌爱德华王子黄牌机油~
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6#
发表于 2008-11-23 08:18:05 | 只看该作者
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7#
发表于 2008-11-23 11:29:33 | 只看该作者
建议使用比亚乔专用机油,这样会对你的车有好处。踏板车使用SJ10W-40或SF5W-40骑式车用SF10W-40就行了
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8#
发表于 2008-11-23 11:31:57 | 只看该作者
半合成里摩特3100和壳白金 不错!!
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9#
发表于 2008-11-23 11:49:46 | 只看该作者
不能用汽车机油,摩托车的转速比汽车快多了,润滑根本就跟不上
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10#
发表于 2008-11-23 12:13:23 | 只看该作者
我一直用比亚乔专用机油,但冬天觉启动有点困难.
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11#
发表于 2008-11-23 14:43:48 | 只看该作者
摩托车不能用汽车机油
! ^) }- \& D9 M; \1 ^相对来说汽车机油转速相对过低
& a  q; ?- C- j而且清洁能力不好5 S" U1 ^" M8 H$ n+ d# b. _+ ~
不能兼顾你的离合系统
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12#
发表于 2008-11-23 16:12:25 | 只看该作者
转载"汽车机油不能与四冲程摩托车混用" 3 x/ l( w) B0 C+ n1 _
摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具,已驶入寻常百姓家。由于多数人对摩托车发动机了解得不够充分,缺乏一定的维护保养知识,使用机油普遍较为随意,而其中较多的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内,由此带来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构,但二者存在着一定的差异,机油绝不能混用,更不可相互代替。它们的差别有以下几点:
2 l( y' Z2 U  K$ g+ l) @* a
" g- v# _' |0 L: N3 B! r/ _5 y一、结构不同
- i$ G5 ?  [* V6 S0 M
0 k! v5 |/ l; N, K汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。 5 B) Q' ^/ l3 }" O
1 U  E9 n, `8 v
二、冷却效果有差异 9 |; _2 m2 E" Y8 K# l  A

1 _% ], k" j# p; G$ Q汽车发动机的机油容量大约有5-7L,而摩托车发动机的机油量只有1L左右,机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
+ l/ O1 N1 Z, q; z% o) V3 ]! F
* m! t$ l# l! _三、机油滤清有别 0 F; w; h0 Z; u: J  w

" J4 I+ O. \5 p. m汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。
. g( b0 i* W, f8 |0 h' b+ I1 Z) G5 f, o8 k
四、每升功率的大小 0 Q4 k) d. U" k4 y! L& F

6 w* V6 k' @" [5 p汽车的排量功率一般为60-80Kw/L,而摩托车则为100-120Kw/L,约等于汽车的1.5倍还多,而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/ min,而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min,比汽车高50%一120%。在最大功率输出时,摩托车发动机的转速在10000-15000r/min,而汽车发动机在4000-5000r/min,最高也不超过6000r/min。 0 l  m2 i9 ^1 \+ f* Z( I
& p  R. ?/ M" V& G& L7 n: s* a
五、强化强度 $ H2 |0 i- t$ ?

" w" X; {. T9 p; X5 m  s( K) n由于行驶条件的差异及各种技术要求,摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈,经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶,发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见,摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。 - _& x& ], }# q9 g1 D8 j# T# x
. a2 A, w" ^; j- \
综上所述,四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比,由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别,故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性,它能有效地清除发动机部件上的沉积物,防止油泥的产生,保护发动机在苛刻条件下不受损伤,减少机油的消耗量,在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护,从而延长发动机的使用寿命。也就是说,机油要保证在高温条件能保持稳定的性能,确保一定的油膜厚度,保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑,发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说,无论何种型号的汽车机油,哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此,任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。 # c, {* y% H* }2 Y) z' m# m7 E
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13#
发表于 2008-11-23 17:58:38 | 只看该作者
过了磨合谁还用原厂机油啊!!!50一瓶那么贵!!!MOTUL3100也才50元!!!还有就是明明有摩托车机油为什么想去用什么汽车机油啊!真的搞不懂!!!
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14#
发表于 2008-11-23 19:30:40 | 只看该作者
还是直接上摩特踏板专用机油。。。发动机永远如新
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15#
发表于 2008-11-24 09:35:48 | 只看该作者
还是用 MOTUL3100或者其他合成机油的好
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