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[引擎动力] FLY发动机改缸流程+图片

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楼主
发表于 2010-6-4 13:16:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xwxwj 于 2012-2-14 19:59 编辑 5 q) v( g. A7 a, }+ I

0 x, J8 u1 Y3 ?  }( ~; _6 F6 G; r$ z$ H4 W
今天打算把一个FLY发动机改成150的缸,与150的普利珠,还要换大弹簧,9 Y- B) P; D( e. b$ k8 H
出口版FLY150套缸: A0 z. D* f- L6 l
http://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=3265542054% s% a  R% I, s& f# t$ B
http://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=5312361688
5 }# g4 T& B+ |: |  L
1 d' W& F, F$ }, f* X6 p这是一个旧发动机[很新的,据说只用了100公里左右,因为发动机无力,冒烟所以就没有用了,打算检查下,看看,再顺便改成150的,发动机搬到修理铺,师傅说现在手上干净没有油,先把传动改换成150的普利珠,和大弹簧,以免离合盘粘油,
4 S2 s# N- y4 {6 ]0 f) {因为有气动工具,传动箱很快就打开了,我也拍照开始了
3 z% `" d4 a# F,( E8 {! o3 m, D7 f
师傅在拆我的传动箱,老板娘在修另一个踏板车
推荐
 楼主| 发表于 2010-6-6 10:11:44 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:36 编辑
# w6 Y% J. e  `& e, J+ y2 F2 a* L! p
呵呵,用得着的朋友,可以收藏,要改的朋友可以参考下,或者让改装经验有,比亚乔没有改过的修理工可以看看
$ I. r2 Q" {$ n3 d我发这个贴的目的是,让大家都能熟悉,明白,,
; G3 o' R6 J1 }气门正时一定要对正确,不然,无力,耗油,偏差大了还要打坏活塞或气门
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地板
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:16:51 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-4 14:11 编辑
2 n  K+ F9 n! L3 n0 x' Z, n2 z# {" @* [# f; D  J
因为有气动工具,传动箱很容易就拆开了,传动箱内很干净,毕竟只用了几十,百把公里,顺便看了下,是三星比亚乔皮带$ e3 f; k( e* R! T3 C/ R
师傅先拿下后离合看看,
) F, d' Y# I! o$ p
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4#
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:17:33 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-9-6 11:24 编辑
  ]4 x" E  J. R! T% ~5 c* r7 F4 B- H( ]
因为这已经是一个不需要改的发动机了,出于我还要拍照的目的,与据说发动机力量不好,冒烟的原因还不知道,所以决定再拆开热机部分看看,是怎么回事,: N# L  C: m7 Y: g! d
# P- o" r; Z) ^9 q/ V" V

0 J! u5 L% m) b$ ]6 n8 Y0 P' D/ X- v师傅就开始拆发动机风冷外壳我就拍照+ ?2 K, B  K- k# K3 R2 f
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5#
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:17:55 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-5 21:54 编辑 4 W. y! l& h, x* S$ T

! U/ n2 Z3 @% K3 l2 ]0 P师傅说,这个发动机是因为配的化油器不正常,供油偏大[富油了,浓混合比]所以燃烧不正常,提速无力,冒黑烟,发动机是很正常的,几乎没有磨损,气门密封性通过往进,排气道内,倒入汽油试验,结果是密闭性能良好,所以决定,汽缸还是不换,活塞不换,只换活塞环,活塞销,上下缸垫,再装回去,8 d8 A$ n! W+ i) D" F# P! T  H' ?
) ]( A( m% @) l7 r  H* K" H4 w
就用这个旧活塞装入新环,活塞环的安装顺序是,有DY标的是第一道环,字标朝上面;,D标装第2槽,字标朝上面,厚的是油环,装第3槽,字标朝上面,
9 a- ?5 T# }; }' h  l2 e# P
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6#
发表于 2010-6-4 13:40:32 | 只看该作者
看直播啊!我有个问题,如果改了全套发动机,验车怎么办?会有麻烦吗?
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7#
发表于 2010-6-4 13:50:45 | 只看该作者

4 z" n4 \+ _) u* B; A3 p& l/ n6 P9 G- A: q# x7 K) T

# D0 ^$ @. R4 j9 @' q7 v2 ]' r    发动机号,车架号又没变,验车怕什么
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8#
发表于 2010-6-4 13:58:49 | 只看该作者
看着正上瘾,没了!
6 r$ `5 j5 G3 ^等待中!!!!!!!!!!!!!!!!
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9#
发表于 2010-6-4 14:05:44 | 只看该作者
[quote]发动机号,车架号又没变,验车怕什么- U0 @: t+ I: ?) h3 i$ I* `  n# @
li575 发表于 2010-6-4 13:50 [/quot% N' T  \& d, Q; {# |7 [3 n
我是100的如果改150的不是要连传动箱一起换掉的吗?
9 f  g# F, o1 I6 M6 ?' D发动机号和车架号都在齿轮箱下面
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10#
发表于 2010-6-4 14:22:34 | 只看该作者
这台是原装150的还是后来改的啊?怎么新的就坏了
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11#
发表于 2010-6-4 15:16:32 | 只看该作者
关注中。。。。。。。。。。。
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12#
发表于 2010-6-4 16:11:53 | 只看该作者
我也化油器不正常应该混合比过浓,
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13#
发表于 2010-6-4 16:12:44 | 只看该作者
我也觉得化油器不正常应该混合比过浓
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14#
发表于 2010-6-4 17:25:25 | 只看该作者
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15#
发表于 2010-6-4 21:54:01 | 只看该作者
等待后续图片!!!!!
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16#
发表于 2010-6-4 22:44:46 | 只看该作者
有气动工具就是好
, }# p5 P& s6 R5 K" e我当时,差点没累死···
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