我的FLY 机油灯的疑问~~

bluesboyt

FLY125的发动机配备了机油警示灯，在国内普遍低成本的摩托车中属于比较抢眼的设置之一。
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不过大家有没有认真思考过机油灯的实际含义？
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说明书上的原文是：
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( |/ ]7 @! @2 \3 f" T1 h假如警告灯在开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下发亮时则应根据需要检查机油油面。
假如在检查完开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下警告灯发亮故障后警告灯仍旧发亮，请与宗申比亚乔经销商或服务中心联系。
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% [- X( f9 o' s# J4 b5 c原理分析一下，应该就是一个短路警告灯。油面淹没，电路接通，灯灭，反之灯亮。起到随时监控油面高度作用。
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OK，到这里都非常OK。很好的设计。

; ]* y1 r* G, s5 P, I8 G问题来了，此灯所监控的油面高度是一个什么高度？

1：是最低油位，低于此油位，车辆不可使用，否则损伤发动机。
2：是使用油位，低于此油位，车辆应该补充机油，但并无危险，提醒而已。（类似燃油灯）
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bluesboyt

或者换一个简单的说法。

是否，只要行驶中“开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下”等等，机油灯不亮，就表示机油量正常，无须观察油尺。

' W; Z6 Z) G4 V! I7 }) I. hPS：前提是机油警告灯电路正常工作。

30motofans

前程及很多朋友以前贴子都有提到讨论过……建议搜索学习+自己摸索实践就明白了

nnn

其实我有同样的疑问，既然有机油灯，干嘛每次还要拔下来机油尺去看机油量呢？

bluesboyt

回复 30motofans 的帖子
# m4 p6 ?7 I- t! b; d7 T! N
谢谢！因为本地无售后无组织，所以已经大量潜水了~~~
3 ~- Z" Q$ t+ F" u- u0 x1 A6 T. f$ o
5 u. U: W$ g: I; H. o8 _可能潜水太久，缺氧头晕，漏看了关键信息..

30motofans

机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

bluesboyt

30motofans 发表于 2011-4-10 23:40

3 ~9 }4 p" b- {# ~3 ]8 V  y: f) s( U                               
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机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

多谢多谢！
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那就是说，

1：机油尺的上下限之间都是机油量的正常区间。范围内发动机都是可以正常工作。
) A. u, v, y6 [5 y! d3 t
% C4 S, \4 `8 b6 M2：机油警告灯点亮表示机油位低于油尺的最低限。发动机不可以工作了，继续工作损害发动机。

8 ~; l+ C  f1 J6 M3 D
9 z7 `1 |$ {0 X7 tPS：请教，机油警告灯油位与油尺下限油位之间的差值是多少毫升，有数据吗？