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外观方面比亚乔X7与近几年的大踏板设计风格截然不同，辨识度极高。整车散发出一种古典气息的圆润美感，全车大面积覆盖件饱满平滑，前挡泥板与侧板的棱线走向一致，使得侧面线条十分流畅。全车设计语言有着明显的比亚乔式风格，这类欧式踏板车就像一位温文尔雅的绅士，含蓄且有礼。5 i$ n& L6 K/ v5 C, O
% x$ w3 O- m8 Y" I+ S' [采用双灯设计，并升级为LED灯组，带透镜的远近光灯保留了圆形设计，下部为近光灯，上部为远光灯，灯组内侧新增了LED日行灯带点缀。转向灯也是一大升级亮点，很漂亮的流水灯设计，前转向灯沿着日行灯带从下至上依次点亮，后转向灯为5条灯柱从中间到两边依次亮起，颇具辨识度。另外饱满的后尾灯造型也为X7整体风格加分不少。3 S9 u8 Z! _8 s6 h A' L, w
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另外要谈一点，这个发动机的动力在同级别算是非常出色的水准，X7没有动力模式选择，过5000转左右的临界点后你会感觉到动力阶梯式涌现，相对而言高转的延展性也不错，极速能达到120km/h左右。 S8 W4 _6 i8 Q! W5 X6 u* ~* L3 A1 R, B' G( ]$ I! \/ Y6 F* _0 w
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/ K/ z. {, `7 z7 N作为一台踏板，舒适性是必须要扛起的大旗。X7的坐高为760mm，坐垫尺寸宽大，并采用了定制皮革，并且搭载多段可调的KYB减震，可以根据自己的需求进行合理调节，舒适性可以打高分。! b9 C/ [3 V( D& Z/ m3 r3 e" P
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千万不要被X7的优雅外表所“欺骗”，它绝对是一辆蕴含着运动血液的都市绵羊。当你轻点启动按钮，发动机便会迅速进入工作状态.在CVT传动系统的有力加持之下，离合器的动力衔接近乎于换挡车型，直接、高效、强烈的拉扯感会一直持续到100公里每小时左右。 $ n3 L) [( x" R o
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狗仔卡
发表于 2021-3-27 10:14:02
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