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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑
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2 r. T/ r, G2 \$ f 提车记
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' ` n& h6 i3 b6 V# C+ V p" f 思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。' b5 d, I& B0 @ O v7 @! C
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。3 [* X P# {3 g+ ]/ r/ p
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. k# v X, P8 M* j; S/ i, [) l 初感+ R9 u% H# `, D% ^/ f7 r+ g
外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。
' S5 t$ q( @5 w; L% W f: n; X1 K 静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。: F+ l" j8 E! W! S
行车:" i; c3 w5 _# w) y- j* @$ K: h+ K
起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。
6 }6 Y0 u: ~. }2 Q5 f4 k$ e9 _ 车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后,
( {. _9 y/ L, M9 i6 ~ 有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。
1 }* a% X: z" v4 f( ? 起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。
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其它:$ F3 ~9 b* s3 m* W( c- X
座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。$ \: G# S% J, b- u5 ^2 G A9 ?. q2 [$ v
马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。
. | ^ [1 [' G- V 前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。+ H( I8 F( H O. b
要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。9 A" k9 t" C0 r# H2 C* S
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