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[故障探讨] 比亚乔FLY125不充电维修实例

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楼主
发表于 2011-5-28 22:50:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-28 23:52 编辑
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0 D; l; v/ G  Q: f: A7 v$ N3 t0 j比亚乔FLY125的磁电机,整流器,点火器是比亚乔指定生产商[廊坊科森电子]出品,质量稳定可靠,极不容易坏,
1 L2 ~6 T/ k5 J" b5 A, o但前段时间,一朋友打电话给我,说单电启的[没有脚启动]FLY125不能启动了,电瓶电没有了,只好叫他另借电瓶装上,骑来检查,; C% ]0 g) g; w" H, d# ^% S
检查发现,发动机启动后,断开电瓶供电,发动机马上熄火,判断发动机内部的磁电机没有发电出来,或整流器损坏,没有给直流点火器供电和给电瓶充电,
6 C. F9 P% v6 @5 _- s- l拆下车坐垫下左边外壳......拔下整流器充电器插头.........,用数字万用表的电阻挡.测量插头上的3根黄色线之间的电阻值,[这3根黄色线与磁电机定子线圈相连接,也就是三相交流电输出线]发现电阻值正常,有0.7-0.9欧,再插上新整流器,再连接电瓶启动发动机,正常了,发现再断开电瓶供电发动机不熄火了,以为就是车上旧整流器坏了,熄火再插上旧整流器,再启动车,发现旧的整流器也能正常输出直流电压了,旧整流器也是好的,没有坏啊,
, \. q) Q' P% {9 m' C我再拔下整流器插头,用万用表测黄色线之间的阻值,是正常的,叫人去摇动发动机出电插头[车右边的,风扇旁]发现数字万用表的阻值显示变化无常,判断发动机出电插头接触不良,而且是那3根黄色线接触不良,点火触发信号线与机油感应灯线却没有问题,所以换有电的电瓶还能让车继续行驶,那个5针插头是与全车主线一体连接的,好在那个插头是可以拆开维修的,,,,,,,这个故障全国已经发生2例了,一例在外省,一例在重庆,现在又发生一例,所以我今天发这个贴来给大家参考,当时没有拍照,今天现拍的,大家将就看,7 @" ~" J9 J& U; G! m! i1 R( ^
要拆开坐垫下的这张板子,整流器就在里面红色圈的位置, B  i8 R6 R4 B; \" I" ?3 E8 I2 p# c

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发动机出电插头就在这个位置,出问题的就是它

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这就是整流器的插头,也是一个重要的检查点  V4 \- t" [9 K3 k! J4 L+ a& F
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* O& S' ]: H& A: d* |这就是发动机内磁电机的输出插头,就是它有问题,平时插拔时不要左右摇晃,还要插到位,不然发动机的抖动都会把它抖松
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/ G* l' b8 I) }/ n" @我自己备的发动机试机电路,先来认识下,1是磁电机定子线圈与点火感应器,2是整流充电器,3是直流点火器+ h5 o; G6 c' ?8 C6 N& t$ B
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6 e& e& I- U6 X. y( m* V它们组成了发动机正常工作所必须的电路,都是廊坊科森制造,磁电机线圈就通过这个5针插头相连接% Q# w/ n0 ~4 r6 K2 a$ z2 I9 J

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2 P/ Z0 L1 p. `& g4 r这就是磁电机定子线圈,通过切割旋转的转子磁力线而获得电流,它是不容易坏的,还可能与比亚乔的其它车型实现互换9 D% O2 G  J( ?% N9 D7 `

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这就是整流充电器与直流点火器,可以完美的在吉雷娜200上使用,点火器要重新接线% l. ~0 ]( o+ x3 z
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沙发
 楼主| 发表于 2011-5-28 22:53:04 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:07 编辑 ) m; ~! N3 b- ~5 F6 O9 P  g  B& A

  Y; h( L3 y2 n" d% u整流器这里有3根黄色线,就是磁电机出来的通过5针插头连接后到整流器的3根交流供电线,这3根线进入整流器后,被转换稳压成直流电.大约13.8V,供全车电器使用还同时被充入电瓶储存,8 E" x- x% P4 _% A( r4 x, v
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# R) I5 T& P+ q+ x用万用表的电阻挡测量[拔下插头量也可以],3根黄色线之间的阻值在1欧母内,说明与磁电机线圈是相通的,连接起的
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& z+ _# r1 J/ _& ]! V测量3根黄色线是与磁电机线圈连接正常时,在摇一摇这个5针插头,看摇动插头时连接有没有接触不良情况发生
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地板
 楼主| 发表于 2011-5-28 22:53:32 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:43 编辑
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一但发生车不给电瓶供电,发燃的车,断开电瓶立马熄火,经过检查排除不是整流器的问题,而是那个5针插头的问题,就只有维修,好在那个插头是可以维修的' x# X( T( ~" c7 V+ ]: u
要备一根这样的针
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再拨开这里6 |! v  l7 d4 p. E

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拨开插头后面就可以看到3根黄色线,[交流电源线]一根点火触发线,一根机油灯线
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后面的5根线是看到了,但拆线出来,还是要在这边动手的/ O* h" p: K& Z, t) Y* l7 |0 T% v. W
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用尖针拨旁边的塑料挡片: P9 g9 ]' k( q

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前面尖针拨塑料挡片时,后面就把黄色线用手指拉出* p$ ~2 }0 V2 j" I7 u2 E/ S  V

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出来后的插针就是这样.+ i, y( N& u' K1 J, N' Q$ D

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红色圈内的插针一边都有一个方孔,用尖针把方孔内的铜片压一压[注意;别压多了,狠了],而且前面的塑料挡片就是顶这方孔.不让插针退出插头,/ J5 p+ `7 F# v: K$ X9 D

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压一压这2条铜片,另一面也有2条铜片,别压多了,几根线都要一一取出
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: T: K5 Z. \$ R, M! X. X: @2边都要压,几根线都要这样重复一次,
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3 S* C% d# h- U8 q9 R" v/ @0 a: ^
别搞变形了,还原时别插错了位置/ W  k; ~; P! p/ v
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压多了会很难插入这个里面的,[这3个针就是对应黄色线的]
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2 W; M: m$ g1 @0 t, K( f好了5根线一一检查修复再还原就可以了,全部完成后,装好再检查测量一下,就可以了' y; |1 u5 ~8 c# }* f
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4#
发表于 2011-5-28 22:57:26 | 只看该作者
你想发的图是不是大了哟
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5#
发表于 2011-5-28 23:04:56 | 只看该作者
摆明了就不让你发 嘿嘿
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6#
发表于 2011-5-28 23:07:31 | 只看该作者
就是那个插头部位接触不良吗??
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7#
发表于 2011-5-28 23:16:42 | 只看该作者
回复 xwxwj 的帖子' k) x. |( k1 u3 L& v3 |8 C( [

) {% }: K; _4 |6 S. Q可能现在服务器出了问题,等一会发看
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8#
 楼主| 发表于 2011-5-28 23:28:10 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:47 编辑 4 \* }* f) U9 T( E- F3 W1 @
天空流逝 发表于 2011-5-28 23:16 5 ?* \; c" M. e9 G
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3 h0 `: R; G/ [1 ]5 s- o
; U) l) k0 [# Q8 r7 a可能现在服务器出了问题,等一会发看
+ H& h# {( d& z9 i; R
前面的图是事后补拍的,实际检查,维修插头,是要在车上完成的
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9#
发表于 2011-5-28 23:35:28 | 只看该作者
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; W* ~. b6 y. K) ~3 ~. V' w( u% r
7 i% {2 ^: t; e4 F: n  V; i, p2 s: Q9 s点编辑在每张照片前打字就行了
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10#
发表于 2011-5-28 23:48:22 | 只看该作者
顶鸭肠兄啊!
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11#
发表于 2011-5-29 00:09:54 | 只看该作者
鸭哥精神'看来这回有救了
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12#
发表于 2011-5-29 00:11:38 | 只看该作者
鸭肠辛苦了~% _+ k. E9 f  y* h8 M/ f" k) C, m
以后大家出现这个问题就不会被修理工骗了
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13#
发表于 2011-5-29 00:24:06 | 只看该作者
LZ出品,必属精品。
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14#
发表于 2011-5-29 08:53:00 | 只看该作者
教科书出版发行,全国免费
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15#
发表于 2011-5-29 10:56:13 | 只看该作者
鸭肠的电脑里装了一本比亚乔百科全书
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