FLY150 S2大灯直改 H4 方法及讨论（非换美版总成）

wuweisys

2 Z) X( @& q( j3 R
$ x1 ?: t7 }: x. T1 jFLY入手1个多月吧， 一会捣鼓这样那样的， 上周休息试改了下灯，很多朋友都是美版直上，我觉得没这个必要，无非就是灯座不同而已，网上买了飞利浦极劲光12V 55/60W的灯，还有H4底座开始动手。

  Y4 r8 g8 H1 Y, {) d+ N4 N工具：斜口钳，硅橡胶，热熔胶，热缩管
* U7 L0 ^% K! i; r
材料：飞利浦H4极劲光灯泡，H4插座，FLY150原厂大灯总成

卡尺测量时，手里还没极劲光灯泡，是以前的车上留下的，至少先量了下尺寸，心里有点数，网上下单买灯。
. W. |6 `4 R8 f/ G; }

登录/注册后可看大图

逆流

还是果断换美版总成吧，反射效果确实比原厂好很多，而且也比原厂的材质更耐用，原厂的灯碗换了55\60W灯泡，最多两个月就烤化了。

wuweisys

逆流 发表于 2017-5-31 16:20
还是果断换美版总成吧，反射效果确实比原厂好很多，而且也比原厂的材质更耐用，原厂的灯碗换了55\60W灯泡， ...

8 ?2 j' p# \5 P  B0 J难怪，我说呢，就这温度，灯碗肯定受不了，

逆流

wuweisys 发表于 2017-5-31 16:31
难怪，我说呢，就这温度，灯碗肯定受不了，

美版总成+氙气灯，也会烤化，只不过不太严重，几个月也就小指甲盖那么一点点，在灯的顶端。
) h. W- {/ _3 G3 u7 l
9 U! _/ a- ^6 z如果55\60卤素灯泡，那是没有问题的。

mika1205

美版总成不光是接口不同，反光碗的角度，镀层都我们原厂的是不一样的。镀层要好得多。
9 Y, w8 U9 ]  O  T- J' z6 m
" O# b1 }" ^9 J2 a3 L( O# j不过lz动手能力还是很强的。

wuweisys

逆流 发表于 2017-5-31 18:21
1 r7 ?; ]- t( A* i; ]美版总成+氙气灯，也会烤化，只不过不太严重，几个月也就小指甲盖那么一点点，在灯的顶端。
* X7 U: _2 ]. y" l1 I
如果55\60 ...

% K9 C4 I& V' P' S8 |7 J1 @原来如此，我本以为只是灯座的区别而已，看来灯碗的区别很大

wuweisys

mika1205 发表于 2017-6-1 00:21
6 |1 L: N* u2 Q' l美版总成不光是接口不同，反光碗的角度，镀层都我们原厂的是不一样的。镀层要好得多。
8 H- T6 S* S# Y* U! ?
- R' C' I, Y. |& j- c7 a不过lz动手能力还 ...

嗯，终于明白了。

BYQ珍珍小店

高手在民间~~祝君好运

龙城狂霸拽

LZ想过装辅助射灯吗？TB卖的100多的那种 装在前减震上的 好像还不错？比改灯方便多了吧

zarkjuewu

其实别接小灯就不会很热了 小灯是用来打下半部分的 s2只是打上半部分

Jnlly

兄弟，也就是说。fly150出口版大灯型号是S2