哪位大咖能来谈谈改装Reveno干式多片离合的利弊？

nitenova

Reveno干式多片离合到底值不值得改？？？能为vespa gts300带来哪些改进？？又会带来哪些问题？？
3 q4 d: V8 N( d有改过的大咖没？详细谈谈

genius17

之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重，基本超过了他忍受的范围，怠速的时候可以听到卡拉卡拉的声音。动力上来说的确是直接，不打滑，但是作为舒适性来说，并没有那么好的体验。所以最终他选择拆了，换回了原厂的离合。
从我个人角度看，台湾的改装件有时候会有些“伪科技”的东西在里面。毕竟从踏板车的改装技术来看，核心还是掌握在欧洲。无论从品牌还是历史，台湾都属于后起之秀。例如台湾本土品牌的传动，跟m厂的相比，很难做到耐用性和性能均衡。之前看小老婆机车网，他们很多改装了本土品牌传动的，皮带5000公里就要换。大家都知道，常规传动皮带的寿命至少都在1万公里以上，所以都是牺牲耐久度换性能的。M厂除了个别比赛级套件的寿命很短，绝大多数的改装件可以做到性能和耐用的一个比较满意的平衡。我自己改的那套POLINI的传动，已经用了5000多公里了，前几天保养传动，也没发现任何异常磨损。再举一个例子，不少台湾本土改装的碗公在碗公内壁上打孔或者开槽，号称增大摩擦，减少抖动。小老婆论坛中我记得有一个针对这个事儿的测评，最后结论是，开槽或打孔的碗公性能不一定比常规碗公要好。换句话说，如果真有用，M厂或者P厂早就会这样做了。然而看看现在这两个厂卖的碗公，包括比赛级别的，也没见他们开槽或者打孔。所以，这里面噱头成分占了大多数。
个人意见就是：性能套件还是相信大厂，外观类的零件可以考虑台湾件。

genius17

小猪天下 发表于 2017-6-11 17:51
确实如此，看了他们的视频，噪音吓人，这东西卖3000，成本估计就几百块，好东西5000也可以，不伦不类的东 ...

" L" j  z4 H9 x' L/ ^$ t是啊。弯弯的改装件，有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车，反而忽略了当初改车的初衷——性能、舒适性、耐久度的平衡。看到台湾某些车行居然把大辐射卡钳都改到vespa上去了，不知道该说啥好

翻滚的骚年

同问 关注REVENO微信很久了

suixincool

听群里的人说动力会直接，不会打滑。

啃卡车

反正我是接受不了噼里啪啦那咔咔声儿

kripo

观望一阵子准没错。

现在有点担心此离合器和其他传动部件的兼容性。

smdbky

卖的比malossi还贵......

nitenova

genius17 发表于 2017-5-26 23:54
, B' c. U* f9 T5 d$ |- D之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

: i0 t  S& X; k# D- w* V8 e大咖，您说的太好了

nitenova

genius17 发表于 2017-5-26 23:54
之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

普利珠外层采用高硬度尼龙材料，内部采用铜质内芯，既有重量，又耐磨，同时可以降到噪音；而reveno离合器里的滚珠看着像纯铜制品，估计会增加不少噪音，个人猜想：如果以后采用类似普利珠材质也许会好很多。

andrew27

我用过几千公里，动力接入迅速直接，缺点是卡拉卡拉响。。。不介意声响的话效果确实立竿见影，好东西。至于油耗没啥变化~

小猪天下

genius17 发表于 2017-5-26 23:54
* ^& p, t) S8 ]! Z/ A% p之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

5 S7 x3 m' ~$ I确实如此，看了他们的视频，噪音吓人，这东西卖3000，成本估计就几百块，好东西5000也可以，不伦不类的东西几千公里纯属害人

小猪天下

genius17 发表于 2017-6-13 19:28
是啊。弯弯的改装件，有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车，反而忽略了当初改车的 ...

大辐射卡钳的后果是，车停住了，人出去了

张春春

他这个就是技术不行拿出来割韭菜的产品。
5 X9 I( D# C7 `8 g* B( g8 H我用的国产多片很好用。没有异响噪声，也不打滑抖动。非常舒服。
8 }+ K# t' P6 H  I) k2 C( `8 k国产的很多人始终觉得不行。都没试就乱说。
有心可以自己试试国产的。三万公里没毛病。不异响噪声不打滑不抖动。