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——我的是台风电喷125,车架重,动力偏弱,平路、上缓坡,车速在60公里/小时以前的加速感还是不错的,估计是变速齿位于低速挡的缘故。之后的加速性就“不敢恭维了”,基本靠“悠”上去的。好在后段的提速过程不算长,城市通勤足够了。在城际高速与高速公路上80~85公里巡航感觉不错,再往上还有余地,只是油门得拧到底,声音变化不大,油耗更高。毕竟只有125的排量,不能要求太高了。说到“扩肛”,以鄙人管见,还是免了吧......扩缸下来的结果,一是压缩比变了,动力提升肯定达不到150原车设计的工况;其二扭矩参数改变后,传动(尾牙)部分要改,普利珠要改,或者还需要刷ECU等等。且不说还有在改装后发动机工况稳定性的变化,出故障的状况。归纳下来,还不如直接上150的。
2 {; Z! ^1 Q& ?; }& y/ R( u ——125这车皮实耐操,电喷系统虽然省点儿油,但毕竟车重放在哪里,效果并不明显。恐怕更多的,还是通过ESU系统控制和优化混合比,改善燃烧室工作条件,减少积碳等等。
) ?, L5 F; x3 W2 H! P$ b/ P; s ——工薪族的就知足吧,不缺银子的,想怎么玩就怎么玩吧! |
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