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本帖最后由 maxsat 于 2017-10-29 23:50 编辑
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8 Y" J6 @: m1 B: R$ N- l3 X前阵子怠速开始不稳定。热车,一到等红灯就熄火,把怠速稍微调高点,
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稍微正常了些。过2礼拜,怠速又莫名熄火。1万3千多公里的车子,0 h+ N1 @+ K! C! g- \6 C b
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想想应该是化油器的问题。买了瓶清洗剂开始自己拆解洗化油器。! J) Y( S; N6 w3 ^
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单位有压缩空气,拆解、清洗倒挺顺利的。各个部件孔位洗一洗,吹一吹。
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一顿瞎折腾,连油平面也给动了,装配完毕,发动车子,怠速正常,心喜。
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6 M4 P: Y( Q" f: h" g上路试车,然后杯具就开始了。心里顿时纳闷了,感觉不对啊!$ M' ?/ {3 u1 {- m: }
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这货怎么上了45码开始就加速无力极速只有60多公里?真的nozuonodie?+ B" y, A( V+ u. J0 g$ D& P
2 O; Q; u5 m, Y/ D x. I$ o% V再拆化油器看了看真空膜,貌似没有破裂。再把之前动过的油平面,
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凭自己感觉复原了下,装配完毕,再用手指提了提油针吊桶可以顶到底,
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说明真空膜弹簧装配也没问题。上车,还是老样子,极速只到60多。2 _% O6 A5 q" Z: h
& \: u' n: t5 _" N晚上回家上网查了查也没看到有效解决方案。这下心里顿时哇凉哇凉,
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第2天到单位继续折腾,卸下真空膜上盖,把真空膜内弹簧去掉。% a2 J2 |! g" J. c- A
. J" P5 y, q3 d$ O% U! F上路测试,心喜,暴力又回来了。只是这没有安装弹簧的真空膜极不稳定。8 s0 Z2 y( [3 m; H$ @4 s- {: D a
, q6 _2 X8 X3 p0 V有时候急加速是可以的,有时候则会变减速,甚至会熄火。心想只要暴力在,, m( }+ }6 C; Q, \. x& E& u/ t G
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说明问题应该不是在化油器下半部分,多数在上半部分。然后,把弹簧复位,. ^5 c9 k) R6 }7 \0 p
0 G' S1 J) u9 h5 J; K( Q仔细的安装真空膜上盖。再上路试车,右手一紧暴力依然,极速90多。, u9 J& x/ W! e" z
. I/ {" `/ ~" V, [- o- Y可能是动过油平面的关系,原来能到95码以上,现在只能到95码,
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2 n0 b% R; d9 u8 W2 K/ \5 {$ I但发动机声音却比原来轻了。更奇怪的是,原来冷车启动都要带油门的,
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现在冷车反而要不带油门才能启动,倒是有些不习惯了。3 G. t1 ]6 c7 _% [$ C: X
9 F$ E- P' |2 i4 S2 p' M1 r以上经历,希望可以给之前和我一样作死过的乔友来个未遂。 |
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