替四川乔友给比亚乔工厂提点建议

逆流

这次去参加比亚乔粤骑行活动，十分荣幸！十分开心！

) @8 q) S1 s" w* T/ M2 `体验到了比亚乔150系列的各款新车，也见到了SR MAX300工程样车（抱歉，没办法拍照）。

8 m9 V3 ~" H. k4 I今天早上，同行的四川乔友在群里提出一个建议，我觉得非常靠谱，就转到论坛里来，大家探讨探讨，也希望厂家能听到乔友门的心声。

+ M6 J- ?* s' `1 Z5 ?因为我本人是fly150出口版（化油器150）用户，我认为这台车是很靠谱的。
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+ C- |& ~* }& v$ j硬伤就是油耗与低扭。中高速油耗其实并不高，3个出头，主要是低速市区里溜达，要4个油。还有就是0-30来的比较慢。

0 Z7 @/ W4 o; M所以四川乔友就提出，给fly装上newfly的三气门电喷动力总成。本次试驾，newfly和Liberty都是3气门150风冷电喷机器，提速快，油耗低，完全改善了老fly的不足。

但是一想，newfly和Liberty都是大贸，机器进口的话也不现实。
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: P/ t! S9 b. K) w4 ]那么能不能像电喷台风150那样匹配呢？以前我一直以为机器和老fly一样的电喷台风无非就是省点油而已，但是前几天试骑，发现完全不同！！！
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电喷台风150不但油耗降低超过0.5，而且0-30,0-70都比出口版老fly150快，且提速感更加轻盈。台风的成本应该是高于fly的，那么fly配上这个电喷组合，价格应该也在13000-14000之间吧。那么性价比也是不错的。
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' G8 b& u$ H; V# v" m再加上降低了油耗、增强了低扭，也算是性能得到大幅提升。
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6 b# u- X# Q# \5 F/ g况且我觉得fly用户是比亚乔的绝大多数用户，经典fly不应该受阻于化油器向电喷的发展。
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# q" P1 i" b" [# E. @7 T况且还有上海、南京、成都等一大批蓝牌fly死忠用户！没了蓝牌fly，他们的日子会很不好过！
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+ ~' T8 ]4 ^% _/ ~" r2 i8 g' O所以我建议，老fly不要停产，更换电喷台风的动力总成，继续销售。

david

这个建议非常好，都市飞翔非常经典的一款车子，整改一下还可以延续下去！

7793861

当时买出口版150就是看上她的外型了

前程

老FLY的外观很经典，重新匹配一下最新的电喷150机器，还可以再延续生命。

三疯哥

估计国4下来马上会匹配电喷系统的，台风150，无非就是换了电喷，区别都没动

jylkl

个人觉得125的台风应该配150电喷台风发动机，军灰色的台风才是经典啊

piaggio80

楼主说的这些话也是我们新疆大尾羊比亚乔车友们的心声。

逆流

感谢大家来顶贴，希望厂家能看到乔友门的心声！

jasonhoney

本人也是喜欢fly150的外观，无奈只有化油器版的，只好选择150电喷的台风，如果真像楼主说的那样能出fly电喷的，我还会入一台的

嘎达梅林

非常赞同，我的fly125先骑着，等电喷fly150出来立马换一个。

BYQ珍珍小店

工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

逆流

BYQ珍珍小店 发表于 2017-5-26 08:32
8 i/ B1 S. Q  b' Z. n工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

* [7 K& K- h: _5 q大清早的利好消息啊

逆流

BYQ珍珍小店 发表于 2017-5-26 08:32
+ f+ ^7 ]% v: A* X: f工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

别用125了，直接150电喷，就像电喷台风150那样。起步轻盈，起步提速快，油耗低。

臭妮子

难道150的电喷台风比125的还省油吗？我郁闷了，我的125电喷都在4个多油，150只是扩缸机，难道能省油，还是2气门的，出牛皮不死人会害人的。

xingzhe

经典就是经典无法超越，那就改进让经典延续，这才是正路，别改来改去，糟蹋了！！！