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[引擎动力] SR150ie改装交流

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楼主
发表于 2017-9-1 00:08:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  2月提车到现在将近15000KM了.中间小长途大长途都跑过,最远一次上个月从长沙走贵州到云南丽江,再走凉山经重庆回的长沙,一路被这个车折磨得不轻,
3 c/ A# y" s  F& b: Y0 P扎胎等小问题就不说了(一路补胎过去,最终在重庆换了轮胎),
; _) }  ]( f6 C  {' P1 q: ]  最重要的一点这个马瑞利电喷太脑残,进入贵州境内海拔1000以上开始车子就开始无力,发车经常冒蓝烟,(后来改187拆原车活塞时候发现两个活塞环差不多对口了)基本只能跑60,偶尔大长坡才能上到80,火花塞发白氧传感发白....   TMD电喷车混合气不是自动调节的吗! !!  后来苦逼的一路晃悠快到了宜宾海拔下来了,车子又慢慢有劲了,一把油门就能上100太无语了..
5 h9 {8 z, U3 J; [7 f2 _% c  想想九月要骑这个车跑拉萨心里就没底,回来立马买了套油冷和187套缸看能不能干到拉萨,实在不行物流回来算了.
1 t% P% ^: A7 Q  x改缸后跑了300多公里了,现在小油门起步40之前车子一颤一颤的,大油门没毛病,提速快了很多,震动也大了一些,极速昨天跑到了105左右没路跑了,感觉和原来没什么差别,群里改过的车友说要上马鲁士那个ECU解码器然后全套传动,毕竟价格不菲啊,暂时没想法....打算过几天换套12G的珠子试试! m8 S) I  {2 q9 D
! \- }0 V4 r# G$ B! f) O
目前改装如下:
- B7 Q3 D0 [1 |1 o' z" v3 r1.欧司朗H11  v9 {! ?1 a: v; D+ f: g3 q7 c
2.马鲁士排气8 {. }. v2 ~7 j' q% i& Y
3.马鲁士187
8 x: ~8 e5 V4 t* x& G4 ]4.260MM浮动盘/ V% Q3 Y' F- K8 S
5.法斯特前后减震
& @! G; V- p. e( r6.马鲁士10.7G普利珠6 H4 G6 O6 ?6 U9 Q
7.离合散热风扇
! a/ D* B( C8 T! p4 V' R8.风挡* t5 K$ v2 |  v" U$ z, _. n& a5 |5 t
9.四活塞卡钳
" |  E0 v. e4 _. l( _. P10.山叶侧推6 x1 S: h; D2 m* R( D( g
11.夏德34) G+ L$ O. I9 B$ ~- @# R
12.齿轮箱全部SKF轴承- S' Y( K8 z; x* m  b
13.NGK铱金
8 J. p7 E0 b, g2 o* P0 i14.五匹支架
* D1 S- j1 a$ c2 n$ ^! T" v. o+ r+ ~; E; ^/ Z5 |' b
有什么瞎捣鼓的地方大家吱个声交流下啊少走弯路
5 H( ]% a- U$ ?% C4 ^8 v0 q5 ^  y5 q9 `0 |6 v
图片有点乱大家凑合看.......
6 n3 Z4 o2 z6 N3 V& {$ `+ ]- O

评分

参与人数 1油票 +20 收起 理由
xiaodu + 20 文笔不错!楼主继续努力,期待你的大作!

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推荐
发表于 2017-9-12 19:30:56 | 只看该作者
希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及 直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加;  火花塞改用 9值因 187 缸压缩比 (1:11.5) 较高需採用散热较快的火花塞. 更换 '高流量' 空滤棉. 选择性加配项目: 1)马魯士外掛控供油电脑 5514620 除预设有 4种 供油程式外, 同时让发动机@ +1000转上限 或 2)5514749 废气/氧气讯号调改装置; " r3 E) \+ Y$ V4 g3 g
LZ 这排气是全套还是只有尾段消音管(貌似用旧改的)? 电喷车在头段管子上有原廠的 废气/氧气 感应器, 如果不安装, 电脑供油程序会紊乱, 性能大打折扣. * l, q* D/ }; F2 k
改装後须让电脑(ECU) 旧数据帰零重新收集新的行车数据; 方法为 拆离电池负极接驳 不少於 15分钟; 再重新接好电源後起动, 让车子在怠速下自运行 30分钟.
: y- z4 |" U# E; K+ K. d9 k3 x2 L+ i1 {0 T2 v9 `: l
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沙发
发表于 2017-9-1 00:23:30 | 只看该作者
哈哈哈,电喷调节范围有限的不要太依赖啦,
# A& I4 H( p6 T0 V% \) s+ T
0 u. _5 I4 `, r. Y* F3 H; u  2 j: E# {) N# E
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地板
 楼主| 发表于 2017-9-1 00:26:31 | 只看该作者
qq969379964 发表于 2017-9-1 00:23
! \; s5 Q  F: f) Y哈哈哈,电喷调节范围有限的不要太依赖啦,
! g+ B! P8 X! U( @4 w! L( B$ u/ d
15年我骑化油器版迅鹰跑过贵州,而且载着女友.; P3 x8 m5 W4 }2 Q
表现也没有台风这么烂
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4#
发表于 2017-9-1 07:27:38 | 只看该作者
如果这款车高原都是这样那就是设计问题, 如果不是可能车子电喷有问题是个案 到店里换个新的试下
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5#
发表于 2017-9-1 09:26:26 | 只看该作者
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6#
 楼主| 发表于 2017-9-1 12:13:26 | 只看该作者
jeepjeep 发表于 2017-9-1 07:27; k6 W8 \3 |3 J: |  V3 k6 p
如果这款车高原都是这样那就是设计问题, 如果不是可能车子电喷有问题是个案 到店里换个新的试下

0 T2 v$ A& N( M* g* d2 K7 Y3 m7 s云南的乔友说他们的车在本地很正常,我怀疑是进气传感的问题,连接电脑检测却又没毛病.......1 `; p6 G  |8 S+ t0 b' H1 x
这种情况还能换吗?
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7#
 楼主| 发表于 2017-9-1 12:14:52 | 只看该作者
kwsln12 发表于 2017-9-1 09:26; S8 |' Q5 ?6 Q
上个月骑FLY150在22号去的贵州梵净山,高速基本是80至90的速度跑。

) C# s7 D% e; k随便来个合资化油器车都不止这种表现....我的一定有问题
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8#
发表于 2017-9-1 12:32:35 | 只看该作者
改187  压缩比增加  缸压高了不少  原空滤进气量不够  发动机噪音变大  温度升高  H11灯泡长途灯碗扛不住   建议:计算燃烧室容积  扩大燃烧室  降低压缩比  增加进  排  气   至于ECU  先跑上几百公里让ECU适应一下试试看   看您加装了机油精滤   每次更换滤芯是件很痛苦的事
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9#
发表于 2017-9-1 18:29:20 | 只看该作者
改装的真牛
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10#
发表于 2017-9-1 19:19:58 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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11#
发表于 2017-9-1 21:30:32 | 只看该作者
smdbky 发表于 2017-9-1 12:13/ E* R4 _% a" W1 P$ R2 _4 q
云南的乔友说他们的车在本地很正常,我怀疑是进气传感的问题,连接电脑检测却又没毛病.......
4 m6 g- f. P. ~! k$ k3 N这种情况还 ...

+ j! E8 X% g% n$ ~; z* g! {SR150电喷好像没进气流量传感器的
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12#
发表于 2017-9-2 17:27:12 | 只看该作者
楼主还真能折腾啊
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13#
 楼主| 发表于 2017-9-3 23:07:41 | 只看该作者
阿宇.BG6ITR 发表于 2017-9-1 12:32+ [$ w% X4 u& P
改187  压缩比增加  缸压高了不少  原空滤进气量不够  发动机噪音变大  温度升高  H11灯泡长途灯碗扛不住[s ...

: y8 v( }% d& C& lH11长途没问题啊,我七月跑了贵州云南四川,灯碗完好!  哈哈哈谢谢你的建议,我先试一试
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14#
 楼主| 发表于 2017-9-3 23:08:34 | 只看该作者
郭卓焜 发表于 2017-9-1 21:30. Y  j  Q4 W- `" b5 o& S' F
SR150电喷好像没进气流量传感器的

. R, I0 \3 b9 S3 o( w真的假的, 之前不记得在哪里看过介绍,说马瑞利和PGM-FI一样的都是五个传感器.
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15#
发表于 2017-9-12 10:14:47 来自手机 | 只看该作者
不要轻易换轴承啊,除非你有可靠的来源,外面买的skf假得要死,还不如国产的合格的轴承。哈轴,瓦轴,洛轴,正品的比外面卖的skf好一万倍。
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