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[250/300讨论] 2017款维斯帕Vespa300 系列有那些提升改进,我来告诉你!

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楼主
发表于 2017-3-10 15:45:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 david 于 2017-3-10 16:18 编辑 2 M3 c7 a$ M" o1 A

" q- T; `/ ~1 d; s2 G6 o3 r: bGTS 300 Super是意大利Vespa车厂推出的一款实力非凡的踏板,就是有着当年ET8般的现代典雅风格,为更多人士带来更畅快、更舒适、更安全和更坚固的驾驶乐趣。配备了减低因轮胎打滑造成摔车的ASR循迹系统及ABS防锁死刹车系统。8 o0 z% w3 U$ S" r6 H

0 h/ l1 w4 b! t. c6 ?; J安全装备也成为了此车的重点,包括减低因轮胎打滑造成摔车的ASR循迹系统及ABS防锁死刹车系统。另外,新车也加入了Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统,只要使用智能手机透过蓝牙与车辆连接后,便可在手机上观看所有数据,包括旅程距离、最高车速、平均车速及每km/h的平均耗油量等等,其他功能还有导航、协助寻找Vespa维修位置及提醒车主保养等等。+ g, I( `. z1 O( V8 m! ]

& i" j3 W( I  ?! x: G0 m& g: T" N/ Q8 n' d, Q- B: l' b4 e
今天大家见到的全新Vespa GTS Super 300ie,是继承自1955年的Vespa GS、1964年的180 SS和1985年T5 Pole Position的风格,但是就创造出Vespa有使以来最大实力的新成员。这台300c.c.引擎是Vespa有史以来最强大的燃油喷射强势踏板,其动感形象和更积极进取的精神。- a* D' k9 u, M" v% y) r
# T9 }9 k3 ?8 j& R
其实在Vespa的历史中,已经尝过在赛道上展现竞赛风姿呢!于1951年欧洲国际六天赛中,Vespa共夺得九枚金牌。Vespa在多年参与这类公路比赛当中吸收了相当丰的经验,把这些在公路竞赛的经验套用落在实际量产型车系当中,演化出具有个人风格和实用性兼备的普及性个人出行工具。在多年的演化当中,Vespa所引人入性之处,更被很多电影作为主要道具登场,例如《Quadrophenia》就是当中经典之作。. P* v+ X0 M8 C
动感气息6 b/ z9 u, t: E/ D

' t( N3 v* B5 \4 y7 CGTS是Granturismo Sport的简称,而Vespa GTS就是一款以赛车形象包装的铁壳羊,GTS300 大约有5年历史,其后更追加装有风镜及前后摆放旅行包托架的Touring巡航版本。而2017 Vespa GTS300 Super属facelift改良版本,除了选用翠绿与纯白的青春色彩外,2017年版配置了一台新的水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门引擎,将废气排气达至符合欧盟四期的严格标准,最高马力维持于21.2hp 7750 rpm。还有2017版仪表板采用黑色底色及更悦目的红色灯光、侧架取消了自动收起的功能、车匙更附有遥控功能(可开座位下储物箱及转向灯闪亮提示)及单摇臂前悬挂设计弃用来自Primavera 150的ESS头避震设定,改用回Vespa过往的设定。
6 w& w' S3 B, U9 Q, q5 g0 u7 I1 Z5 W* Z# [: M6 {9 h2 f
(下方图片展示2017与2016的分别)。
$ M/ B) e" A1 h6 l1 P/ y. ?- y  k$ b! ]; s6 }8 w" x# F! P9 t
沙发
 楼主| 发表于 2017-3-10 16:08:43 | 只看该作者
本帖最后由 david 于 2017-3-10 16:15 编辑
" `" l; E& w# `" b2 J: a. _+ s$ D; M/ U0 M
●Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统来自Piaggio X10 500。(这个东西得单独购买,价格不菲)
# s% T1 w6 m! q: `
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地板
发表于 2017-3-10 16:55:43 | 只看该作者
不错~~感觉提升不是很大
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4#
发表于 2017-3-10 17:11:44 | 只看该作者
油箱严重缩水!
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5#
发表于 2017-3-10 17:31:12 | 只看该作者
帅气~~不知道哪天国产啊
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6#
发表于 2017-3-10 23:56:23 | 只看该作者
单摇臂前悬挂设计弃用来自Primavera 150的ESS头避震设定,改用回Vespa过往的设定。0 }6 A; V  B/ H2 W( @& r4 P$ j6 p: L  R
这个怎么理解?
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7#
发表于 2017-3-11 00:23:28 | 只看该作者
马桶貌似大了一点,放得下大一点的3/4盔吗
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8#
发表于 2017-3-11 16:25:54 | 只看该作者
没啥大的改进,估计是排放标准提高了,其他基本不变。马桶也没质的提高吧。
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9#
 楼主| 发表于 2017-3-11 16:49:30 | 只看该作者
italia918 发表于 2017-3-11 16:25
  r& R+ u: g* d6 k2 Y没啥大的改进,估计是排放标准提高了,其他基本不变。马桶也没质的提高吧。

; t1 T3 K; T% q; p2 L" n% A* U马桶还变小了!
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10#
 楼主| 发表于 2017-3-11 16:51:50 | 只看该作者
171030330 发表于 2017-3-10 23:56
4 m% o8 T  x# s9 u( o- N. Z' ~单摇臂前悬挂设计弃用来自Primavera 150的ESS头避震设定,改用回Vespa过往的设定。
% J% T" Y6 [% d$ r这个怎么理解?

# C( i0 T5 Q! g1 A- B就是不用2014和15款的冲刺sprint的ESS减震了,而是改成了跟春天primavera一样的减震$ p# R% [4 @7 U& W
具体原因不详
5 x5 r1 U* d* x3 B& _2 f有人说是ESS减震故障率高,有人说是减配了,谁知道呢
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11#
 楼主| 发表于 2017-3-11 16:52:22 | 只看该作者
zcs728 发表于 2017-3-10 16:55/ A6 `1 G/ m5 l; M3 Q5 l
不错~~感觉提升不是很大
) t5 G6 K2 Z1 x2 k
基本没啥提升啊,加了个门禁,也算不上啥提升啊
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12#
发表于 2017-3-11 21:03:17 | 只看该作者
2016款也有红色仪表的,运动版多是红色仪表的,个人感觉红的指针看了刺眼,兰的好看很舒服,马力变小了一点点,油箱变小了,不知道万恶的加油口的没有变大。仪表有变了但不知道显示的功能有没有多点
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13#
发表于 2017-3-11 23:52:02 | 只看该作者
希望添加电加热手把
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14#
发表于 2017-3-12 09:36:09 | 只看该作者
排放标准提高了,导致功率变小;马桶估计没变;油箱严重缩水,应该是空滤上方加个5L左右的油箱才是需要的
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15#
发表于 2017-3-12 10:43:33 | 只看该作者
171030330 发表于 2017-3-10 23:56
0 e0 A  f3 S+ b/ y. [单摇臂前悬挂设计弃用来自Primavera 150的ESS头避震设定,改用回Vespa过往的设定。
  g* Z+ m  F* r7 l, I  Z8 r这个怎么理解?

6 Y2 ^& b0 _( z9 C  _) G: Sess 会导致前轮摆动过大,最初设计就有缺陷
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