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RA1车主 应该都有体会 同一台发动机 在FLY 上 这种震动就感受不明显 而在RA1 上 就极为明显。
( F' V! Q, r V' i3 \! T) p/ _0 C2 w, |; @
特点是 在60~80之间 车体传来 一阵 一阵的震动 类似高速过减速带,80后消失。
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* ?' r2 h# l7 b! g5 z4 W" \: l" w
) ]5 y) i! s- a: h* ~: r; {这种震动的形成 是 发动机固有频率 和后离合转动震动 叠加而成。 发动机固有频率无法改变。 而且FLY和 RA1 都是一样的 这里不会有问题。 出问题的地方就是 后离合轴的转速。 在论坛上 看到山寨台风 说了一句 RA1的尾牙和FLY125的不一样!
! V2 `. P$ A* T; O1 C% i5 l8 ]" I0 o5 Z: l; E
我买了FLY125的尾牙 和RA1的尾牙对比。 最终输出轴 RA1 是44齿 FLY125 是 39齿。0 G1 k2 _, x- o2 p. A
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在换装150气缸后 把尾牙换成FLY125的。
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# q3 i' g; j( t3 [骑行感受 共振区域明显变窄 和FLY125差不多 而且振幅也大幅度降低 ,2个震动叠加区域变小了 而且振幅也降低了。- b2 ]6 F& B" N! O5 w8 O" U
* s) S& t7 U9 g! Y2 h$ p4 e4 ?6 H
6 h/ ^7 D) U2 d6 {5 ?8 J; h事实证明 RA1的车架 不是引起这个震动的根源。 根源 就是变速箱的变速比造成的。 困扰1年的震动 就此解决。! r5 U/ Z$ Q5 e/ x
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