- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-10-18
- 最后登录
- 1970-1-1
|
8#
楼主 |
发表于 2010-2-1 23:07:49
|
只看该作者
小老婆网友% {8 X4 Q A" t! W8 j
ID: 我叫王小杰. z2 W( H' R: l) X3 r$ g: S6 u. f
这次有机会试乘到全台唯一的这台MP3% ]1 j( `- m- q( d! n% f
真的是非常难得
' B) }' a* I" \以前的映像都是在网络上看到照片
, [, A4 z1 S& b5 A8 q5 Y所以我第一眼看到这台车的时候& t+ q' x/ O/ G! u
“实体比照片漂亮太多了”5 s- B& `: I: h V! L& {9 p
而且大家一定很怀疑( j7 T* E- I! u% `0 p2 b
前面两个轮子有比较会跑吗?
( ?9 t- c) K# J1 ?0 T其实是的
: ]- N& F0 q- t F& s/ O3 K在骑乘MP3的时候
- H( J3 r8 g# N0 G) R# i& D完全感觉不到一点压力7 D& w; _. x2 b, e" e% ]" U
整个就是很轻松的在享受
: C" M% q5 F# s* H+ }( v4 M舒适的避震配上恰到好处的阻尼
' g \& _( B4 d: T0 `5 [6 ^' u马路上所遇到的大小坑洞通通处理的很好
3 N6 u* Q' D ]/ |6 O! |$ M$ f4 n在山区
+ l N* l" n4 F遇到山路也不用担心
+ \9 R" h, L7 K! S9 `' f- w时速80UP过弯, y( @* T. X( P8 S/ S
前面两个轮子的设计让车子几乎不会打滑
0 x( n" ? B5 Y. {; v7 w5 ^0 ]测试时也刻意去跑石子路
/ D! G+ K: n# e' W& Y4 J: _# N只会感觉后轮微微偏移, G6 Z2 h7 U$ W V9 N
并不会有失控的疑虑2 K6 i4 |; r9 ^% S! W4 R/ |! s
前双轮的设计还有一个好处
) h9 L/ j3 e* @; T5 ?; a) D/ R8 E就是前双碟( U0 a" E L( B& Z9 K
强大的煞车力道让车子能迅速停下: B* b& R% t m. z7 |- A" B$ h& Z
煞车距离跟一般速克达不惶多让2 f' A$ k5 p) {2 I! k
MP3这车还有些特殊配备
. R7 ^ Y8 _( Z+ g1 ^6 v0 y譬如前双轮锁定功能.手煞车.从摇控开椅垫' f4 {8 V6 Z: i. o3 ]( Q0 w
许多种种都散发出独特的味道: L; T3 Q& i5 I* O( j; U
虽然目前台湾没有进口
4 n: `/ p1 l8 V, ~% r. L8 |$ w" P而价钱也不太亲民
0 x' i& F+ d0 X# ?6 B# t% Q: f! e但相信以后有机会国产的话/ w* Q% u+ p/ H1 N4 x- g0 T4 ]
路上会有很多人骑的(前提是不能偷料 )+ m+ F; k) Q7 C) O
- {9 p. }/ e6 s |/ L6 P小老婆汽机车
5 c0 ]2 @& D. y3 l0 G) k俱乐部 站长Singer
" E. L1 a3 @8 ?3 b! Z9 v/ ~一开始对这台车没有抱太大希望 : {* v R( W; r% a$ Z c
204公斤的车重只有22.5匹马力….+ X8 d; |. |6 x
数据怎么看都提不起兴趣 d; W1 B" q' M; }4 O5 v
初跨上MP3 250，还真的有点不习惯。* \6 h: N M9 ^
跨上车第一件事就是解除前轮锁定，在原地把车左晃右晃，反复的测试这台车左右倾倒的能力，深怕左右倾倒的反应太慢影响了车身的操控。! G z# B3 A6 q: i% N+ M& V' _1 R& k
也顺便看看这台车压到底的时候会磨到哪里，我觉得大家似乎都把MP3当成大比例的模型玩具来看待。
* U; I$ k/ v2 f% J看着前30mm的对二卡钳，看起来跟ET8车上那个是相同的，”虽然是前双碟，煞车力应该也是普普而已”，我心里这么想着。( F& X: R8 h" [- t/ V
我是第一个试乘的。
0 e. a5 x# a. [% G! s习惯了电子前轮锁定装置之后，油门轻带即自动解除，MP3庞大的身躯被推了出去。
5 k' j: H+ o# I0 Y1 ^0～80的加速力可称平顺，大约是一般四气门250cc单缸引擎的水平，以超过200公斤的车重和近百公斤的骑乘者能有这样的表现，实在是可圈可点。: e+ M, e& W5 m$ f0 B# Y4 R0 ^; C( O
第一个转弯实在是很不习惯，对于内侧轮提供的抓地力还是信心不足。
. U" c5 X4 c3 r S1 Y+ I一段时间骑乘后，慢慢的能掌握过弯的感觉，胆子也大了起来。! S" g2 ~- B) W) }2 D x* E
找了几个高速弯道把速度慢慢提高，80, 90, 100, 110, 120….) |2 Y$ |7 w, v/ {
MP3这台车在高速弯道中提供的安定感和稳定度绝非一般二轮机车可比。, s% ~7 {0 Y. Y4 }$ s" G
不需要刻意的压车，只要把身车轻轻的往弯道方向带，外侧轮自动伸长，内侧轮自动缩短，车就听话的倾倒，轻松地在弯中划下美丽的曲线。
3 d! I( I: `1 C9 V双载时，MP3的优点更让人印象深刻，上半身立直的前后坐姿让骑士与被载者都轻松舒适。加
/ S6 j/ Y2 j0 {" w4 J% U, {1 C上超长行程的后避震对路面的弹跳抑制的非常好，后座被载的女士对此颇为满意。
7 X/ c/ Z4 u4 J3 `) x1 x! X Y除了没有冷气音响和遮雨之外，坐在MP3车上几乎跟汽车是同等级的舒适啊。$ \% f7 a( E9 ~) }. P* o, p% ?
遇到前方红灯，只要在表速低于20以下时，右手大拇指轻轻将前轮锁定键往左拨动，前两轮立刻锁定，停红灯连脚都不用放下来
) r9 g/ M) Q/ j: _" R绿灯时右手油门一带，锁定自动解除的同时，车也应声而出，在走走停停的市区真的是爽到不行啊。
8 ^+ r$ }% {# V% H2 DMP3对于恶劣路况的处理能力是我最感兴趣的部分，所以我刻意的找了一些路况较差的路段把MP3当作沙滩车来骑。
" @4 [# N+ r, E2 _: k G! Y不管是微湿路面的白线，或者是有小碎石的弯道，MP3高速骑过去可以完全不当一回事，丝毫不受影响。& a5 q$ ^7 w6 p/ ^! V& I
甚至我还刻意的找了路面上有小碎石的地方试着翘后轮，哈！简直是让人放心到不行。
+ I! b, @/ V; G5 ]4 k- E) d为了逼出MP3的极限，找了一个空旷的地方刻意测试后轮死锁。
3 ]( Q1 o" v# I# _在表速80的时候将左手煞车拉到底，后轮立刻死锁，车尾也开始往右边偏移。( i( z" \. J) o1 n2 s
令人惊讶的是，车尾偏移约15度后即停止偏移，就维持着后轮右摆15度的状态直到全车静止。- G3 U" l. ~* g p% G% Z; n
MP3的前两轮避震是完全独立的，刻意的找了块右高左低的路面来挑战。
1 I' Z2 j( q: u- g( {让MP3的前两轮位于不同高度的路面上，骑过去的时候，车身依然保持水平，真的是”如履平地”啊!!!!!
" f# S; |) |$ b4 v, [5 s总结来说，MP3除了置物箱无法放入两顶全罩安全帽，及预估售价可能太高之外，实在是非常推荐的一台好车。
% e$ a" E3 V: x$ y0 @8 n如果两人双载骑着MP3去环岛，应该是非常开心的一件事。
3 q) Q- F( t# k3 k% q6 t. S
4 i" n0 E, K7 F3 D
|
|
[复制链接]
|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落（北京金色前程信息技术有限公司）
( 京ICP备15049660号-1 ) 
狗仔卡
发表于 2010-2-1 22:29:40
收藏
分享
顶
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
发表于 2010-2-1 23:12:48
发表于 2010-2-1 23:15:52
发表于 2010-2-2 09:04:24
