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故障描述:6 Y2 V8 e- \& B7 S' n
我的fly在一年多前被一部四轮碰擦之后,当时只有大撑受损,更换之后,慢慢出现了诡异的问题,具体表现为,整车车高下降,平时踩大撑极为费劲,大撑打起后,后轮离地间隙极大,为此我还发过帖子求助。8 T; ^. t2 O8 T' _+ L2 V' W
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=173834
, S& t A+ g+ V0 ]后来经过观察,发现整个发动机有后移现象,目测后移了1.5到2cm左右,车辆轴距变长,导致后避震角度也变大,后轮上抬,过坑或带人时有磨蹭后挡泥板现象。, }% z- A/ S1 X/ i, Q% i
一开始我以为吊架问题,年初去顾戴路更换全新吊架和全新后避震后,发现问题如故,和4S店几位技术大拿头脑风暴半天,最后判断为车架略有变形,除了换车架无解,于是放弃治疗,就这么凑合开了快一年。; {. g9 m9 q l2 r
昨天去顾戴路店里保养时候,又和小潘谈起这个问题,小潘也不死心,把车子左侧底板基本拆光,甚至把店里自己的车子也拆了半边进行对比,继续探寻问题所在。 S, b' r& G4 c4 U" P* e2 e
检测结果:吊架正常,车架正常,车架和发动机上的固定孔位,正常,貌似一切正常,就在我们最终放弃,要下车架变形的结论的时候,突然注意到了一个大家从没想到的,不起眼的差别。
6 D( M* g- g' Y8 e; S, y" M3 X2 [* S请看下图。1 l, Z; e& U- o, \1 T
首先看发动机后移情况。
/ ^& v" e+ B( `. T这是我的车。
6 L+ _3 C; n% w5 E! F' `
; b d0 h+ k- K& `* n- b3 N这是正常的fly
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0 V/ S2 U8 L) d: _) w1 i注意摇臂和车架间距,我大概大了1.5cm左右。
- J; N" V: @7 r% C5 P4 q然后我们注意到了摇臂侧支架,就是那个大橡胶减震块所在那个家伙。
. c) r' H r; K5 h% d" e4 }# ~我车上是这样的,我忘了拍了,借用一张四姐店里的图。
/ Z4 N% A n2 B( L1 I3 W0 b# a6 D0 X9 {7 W! l l8 i
下面这个是店里正常车辆的
. m( K6 R5 q/ R) d n我标出来了,希望大家一看就懂。
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0 O: K- j, n% E. E; ?- c我的侧支架比原厂装车件要长1.2CM左右!这就是我车子诡异问题的源头所在了!!
( c/ }9 c3 \2 s0 h然后更诡异的情况出现了,顾戴路店里所有的fly原厂配件里的这个支架,都和我车上的一模一样!一模一样!! j2 |0 Z. t0 S0 J
但是,所有装车的原装支架,都和我照片里的一模一样,一模一样!!我们甚至拆了两部新车看。
3 D/ C% G9 p, S* a3 i4 T1 Z; Q+ i我上淘宝看了下,发现淘宝上几乎所有比亚乔fly的这个支架,都是这种加长的!!!: I5 T8 z4 }2 ]* Z2 V
最后,拆了个新车上的支架,帮我更换后,困扰我一年多的问题,解决了........
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1 \ }7 e" M$ _9 d那现在的问题是:为什么现在原厂供应的配件都是这种加长的支架?为什么装车的支架和供应维修的配件会有这么大的不同?按理说更换吊架的fly车友也不少,为什么只有我一个人出现或者说发现这个问题?
( V* B: W7 w9 u# I6 w) Y- f1 O大家来一起探讨一下。 |
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