fly125更换VESPA LX系列减震后，内圈磨损问题

mamae922 · 发表于 2016-6-27 15:24:49

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fly125现在已经9500多公里，之前发现原装减震内圈出现了磨损（黑色画圈的地方），再思量再三后更换了VESPA LX 系列红色的减震，不过在骑行1天后又在类似位置出现了磨损（红色画圈的地方），不过VESPA 的减震内圈有塑料的保护套，还不至于直接磨到减震内部。在这里想问一下到底这样的磨损有没有问题？现在红色的减震调的是最软的一档，是不是调硬2档能解决问题。还有就是担心车架是不是出了问题？请高手求教下！！！

swqs84 · 发表于 2016-6-27 18:20:24

晕。。怎么会磨到这里。。

易拉罐 · 发表于 2016-6-28 00:06:55

明天，我看看我的磨不磨

sfstcq · 发表于 2016-6-28 11:29:33

我的原车减震也磨，4S观察说减震弯了。仔细看了下还真是的，换了一根原厂，目前还好

mamae922 · 发表于 2016-6-28 12:24:09

sfstcq 发表于 2016-6-28 11:297 N' o/ t6 `/ o% ^7 U
我的原车减震也磨，4S观察说减震弯了。仔细看了下还真是的，换了一根原厂，目前还好

我这个也是才换的新的啊，

红九洲 · 发表于 2016-6-28 12:32:36

原车的时间长了也会磨

mamae922 · 发表于 2016-6-28 13:23:07

红九洲发表于 2016-6-28 12:32
) `0 Q5 ~5 U" O1 }% b$ y( B, s" w原车的时间长了也会磨

红色的是新的

BYQ珍珍小店 · 发表于 2016-6-28 14:26:30

建议去修理铺检修一下

guiyunze6868 · 发表于 2016-6-28 18:18:56

应该是避震调的太软了吧调硬一点应该会有改善！！！

包大龍 · 发表于 2016-6-29 09:54:56

红色既然是换新的，上下连接处应该是不在一条直线上了。仅为推测，不喜少喷！

erdoudou · 发表于 2016-6-29 10:34:14

擦干净痕迹，把减震调硬再试，不行再找其它原因！

yy9298 · 发表于 2016-6-29 11:25:09

楼主如果换了130的胎，可能会磨。如果是120原车宽度，不应该磨，我的就不磨。可以检查下摇臂衬套，是否磨损了。也可以把减震器下座换成台风的，会宽1cm左右，应该能解决问题。

mamae922 · 发表于 2016-6-29 13:12:29

yy9298 发表于 2016-6-29 11:25
7 `. p8 [9 y+ [& Y) i: w: U楼主如果换了130的胎，可能会磨。如果是120原车宽度，不应该磨，我的就不磨。可以检查下摇臂衬套，是否磨损 ...

轮胎还是原120宽度。就是没有拆开看摇臂是不是有问题，目测没有歪屁股的现象

mamae922 · 发表于 2016-6-29 13:13:26

包大龍发表于 2016-6-29 09:54% m5 K, {3 y- J! @ T2 n
红色既然是换新的，上下连接处应该是不在一条直线上了。仅为推测，不喜少喷！

新换的是直上的减震，长度和原来的一样。

scs10086 · 发表于 2016-6-29 22:06:39

这个避免不了的。单减震难免过坑会有倾斜，还有比亚乔的吊架比较特殊，调到最硬会好一点，红色的不磨里面，但磨弹簧啊。

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