天气变热了，为什么我的虫子有打不着火的情况呢？车友请进！

xuehao1986

: t( N/ |' S/ d0 F, J/ i最近山东升温了，但是早晚温差较大，早上打火很正常，一触即燃，8点到单位后，车子放在部分会被太阳晒到的地方，中午12点打火就特别难打着，要长按打火，还要至少4次以上，带油门也没有用（平时打火从不带油门）。但除了这种情况以外，基本都很容易打火，哪怕冬天0下10度。为什么呢？
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: ~" S6 M6 k1 H; d. s* N4 j我用动力模式，嘉实多超霸夏季机油，齿轮油、机滤都按时更换的。
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望前程版主及热心车友指教！

jingjingxizi

xuehao1986 发表于 2016-5-4 23:48
2 n: }, Q$ r+ Q$ S3 p防冻液位置高于最高限，会出现这个情况吗？冬天从来没有过。
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由于之前看不清，所以防冻液可能加多了。

1 D0 P# N! f$ ~2 r防冻液补水箱液位过高没关系会主动溢出。你要看主水箱，就是打开水箱盖儿看液位是否过低，是否有汽油味儿或者漂油花，着车看这个这个液位有无大幅波动，有无冒气泡。上述都是水路漏水、水套串气故障的典型表现。你的车不一定是此问题，但这是一个检查思路，现在早晚温差能有十几度，温度传感器等有数值差异会造成喷油过多或过少，与现实温度不符造成启动困难或者油耗加大的问题。实在不行就断开电瓶一夜，让ECU复位试试或者切换下模式。另外摩托车电喷不带恒压，通电后需要等待数秒让油泵把压力泵上来，这期间不要启动，更别重复启动，通电听油泵停止后再启动，也能减少电瓶的损耗。

jingjingxizi

; i. q) A' I# X' r7 u" L3 v: C  S检查进气温度传感器电阻，检查防冻液位，看看发动机温度传感器。电喷不要带油门着车，启动3-4次美着车，就油门到底尝试1-2次启动。

xuehao1986

jingjingxizi 发表于 2016-5-4 22:38
, j0 G/ Q  q! A检查进气温度传感器电阻，检查防冻液位，看看发动机温度传感器。电喷不要带油门着车，启动3-4次美着车，就 ...

防冻液位置高于最高限，会出现这个情况吗？冬天从来没有过。
3 y7 ]$ F7 h! }
' p# i/ `* b  o2 A9 ~+ m由于之前看不清，所以防冻液可能加多了。

前程

打开钥匙听一听有没有油泵泵油的声音，可以开关几次，再试试启动。

天空流逝

先听一下油泵在工作没有，如果在工作还有这现象，就换个火花塞再试，与什么水位，传感器都没有多大关系

xuehao1986

jingjingxizi 发表于 2016-5-5 13:21
防冻液补水箱液位过高没关系会主动溢出。你要看主水箱，就是打开水箱盖儿看液位是否过低，是否有汽油味儿 ...

感谢，问了官方技术员，应该是气温变化导致短暂的供油问题，和你最后说的差不多！