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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑
4 d& T2 f4 }+ ?
- D6 r. x, U- G. f08年6月入手的FLY100
8 J" {' t: H; E1 t跑的不多,三万一千公里.: [6 o. L$ Y, q( E, O( u
两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.
# {3 V. ?1 J* m去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.3 n- b" O: t" r% D# x; G
之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.
2 g% o9 H+ u' Y" p( d2 z! u3 s- c前后折腾数日,一波几折.
9 O* e; X( F) \3 q最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.% w8 h: Y% t9 c. D
结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买." E/ i: X- V* O% v1 X
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.0 k5 O; \; t# Z+ q
先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.0 `( d$ m0 z% U8 l
回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.
/ F: i5 c+ Q! y% W! P! k再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.1 u. q, X0 ?$ @& l
只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.
8 p1 x. @5 I. P. H
: S" l" u* G% z) L2 c9 R& Q6 u2 IFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.
9 |; _! P/ H. S! D# Y1 `正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
6 N; O$ a9 y; ]2 M0 M再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆
( q0 p) N U6 ?: E, ^2 b7 ~3 w手机不给力,关键时候断片了." ?+ K$ v) c4 P9 P+ N& r
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
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9 |& o+ [; X5 Q5 u待续...
. |5 T5 k. P# N% Q3 Y昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!) q4 K: U& R: G2 u4 W- x
今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.: C# u' x' w } `; j
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