入手准新出口FLY150的感受与困惑

BF831

    心仪fly已有数年，由于平时主要4轮所以一直没有下决心购入。由于北方雾霾频现，限号限行让出行变得极为不便。到本地（河北保定）车商处询价，150要价13800，订车周期半个月，当时已近岁尾，事务较多就暂时搁置购车计划。恰巧此时一朋友通过网络看到北京有一京B公户150出售，，600公里准新车，且价格合适，联系后见到车主，觉得人比较靠谱，试车砍价一气呵成，稀里糊涂圆了购车梦。
    说下车况，外观无瑕疵，天空风挡，大尾箱，小侧踢，这是原车主加装的。车子点火良好，无需加油辅助，前段极寒天气（夜间零下15度，白天零下10度）也是顺利点火，没有迟疑，热车过程能见热气，排气口滴水。下面重点说下驾驶感受，由于第一次骑比亚乔且驾驶里程不足200公里，感到和日系踏板区别很大，不知是否正常，请坛友解惑。
' Q  \8 f9 u7 K+ K% e) r% r9 ^    1、变速系统。fly的变速系统感觉反应迟钝且变速不明显。以前骑过JOG、银巨星等踏板，起步油门响应快，很小油门下车就有反应，保持小油门能明显感觉到变速系工作，车速随之不断上升。FLY是小油门转速上升，起步临界点很模糊。再轻加油门车速提高，此时保持油门不变，车速会恒定在那里，再加点油门再提高，然后又恒定，我也是醉了，感觉变速器没工作似的。如果大油门加速，变速效果要明显一些，但是变速系统仍然不会给你明显的反馈，加速过程还是不够果断。另外收油变速器拖拽感非常强，滑行距离较短。
    2、操控感受。本人身高180、体重92KG，减震器出厂默认没动过，坐好后双脚可以放平着地。骑行时最大感受是车高，腿部不憋屈。重点说下我的困惑，车高带来的直接感受是重心变高（我严重怀疑与安装风挡有关），路感不直接不细腻，操控没把握（相对日系小车）。双脚位于踏板之上的着力点很不好掌握，总感觉找不到最佳的位置，就是脚是放在上面而没有踩在上面的感觉，造成双腿并拢时要夹着点，时间长了有点累。与银巨星的姿势作比较（与朋友出行过程中互换），腿与躯干角度有点小（就是有点窝得慌），但是大腿可以相对放松，双脚着力点稳固，接受路面反馈更直接。FLY的座椅防滑感觉不错，刹车时感觉不会向前滑动，但长时间骑行尾骨酸疼，中间那个坎很高很硬，影响调整坐姿（当然别的踏板车也好不到哪里去，除了Vespa LXV那种分体座）。总体来说操控还没适应，目前很别扭。
    3、油耗及噪音。油耗早有心理准备，所以粗略测算大约4升，无惊无喜。噪音比想象要好，声音不杂乱，听了不心烦。收油减速快接近怠速时会有明显哒哒声，声音很清脆，起初以为是牌照响，但处理后还是一样，希望坛友们解惑。
    目前就想到这么多，草草一写，可能表述不太准确。本人不托不黑（现在兴这个），就是自己的感受和困惑，这里是最专业的论坛，所以向大家求助。另外随着对车的进一步了解，以上感受可能会随之改变，到时再做进一步沟通。
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大斌子

梁兄

干净，漂亮，我车半月没冼了，一洗就下雨

愤怒的小马

这个颜色好看

517287209

慢慢的摸索吧 和日系车不是一个档次

前程

收油进入怠速前的哒哒声，就是传说中的皮带打箱体声音，可以把怠速适当调高一点来改善。
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建议把减震调硬两档。

BF831

前程 发表于 2016-2-17 17:43
9 E+ ?3 h% Z; G5 B3 c收油进入怠速前的哒哒声，就是传说中的皮带打箱体声音，可以把怠速适当调高一点来改善。
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, b1 Z! V9 r" ~' a0 [* {# T! O) v建议把减震调硬 ...

离合器就是这种感受了吗，前版？减震调硬应该是有利于操控吧。皮带声那么清脆，真是没想到。

piaggio80

同款同色顶一顶！

阿里路亚

天气太冷，皮带硬，就是这感觉，我的也是一样，气温上升或是车子跑热了又是另一种感觉，日系车都是前段较猛后段很差，FLY正好相反

BF831

阿里路亚 发表于 2016-2-17 20:12
天气太冷，皮带硬，就是这感觉，我的也是一样，气温上升或是车子跑热了又是另一种感觉，日系车都是前段较猛 ...

多谢阿里，解了我的惑。我都有点郁闷了，这种提速的感觉没有经历过。

BYQ珍珍小店

放心吧，好车一辆，比亚乔不会叫你失望的

阿呆

多适应下 完全没问题，比日系车舒服多了，LZ你只是还没适应

邱小黑

天冷要热车才行，不然刚刚骑行完全两个感觉。你说的坐姿问题刚刚开始我是不习惯，慢慢习惯之后你在骑回日系的踏板，感觉跟骑玩具一样。
哒哒哒的声音前版已经说了，皮带打箱体，没有影响。
减震建议调硬一点，毕竟单减震况且体重在这。

liaohaizhou

这款车颜色不错啊，不过我还是喜欢白色的

wsry

我也刚入手一辆，是黑色的。新车需要磨合，人也需要适应，总体感觉不错。我以前骑豪爵福星，现在骑fly150最大的感觉就是稳。