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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑，可他不怎么骑就又送回来了，把车给我前说，油门加不上去。我
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也没在意，因为在冬天用风门启动后，有加不上油门的情况，但也就一两分钟就过去了。
# @3 a3 p) w& p. V3 V4 e5 A) ^5 p 车到手后一骑，果然和冬天的情况一样，必须要用风门，关了风门开始还行，行十多米就感觉没油，加油" N" K' a$ p {
+ _: v! ^* n2 L0 p3 Y" w; f门能度过没油期，这样反复两三次，加到高速就正常了。可这次要严重一些，具体表现在骑行一段时间后
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F: B/ [3 E: c4 L5 T，速度只要一降下来，就感觉没有力量，高速正常。) `6 L- q4 `: {
一个人骑还行，带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行，很郁闷。
* ], T% f' t/ Q. O: k开始判断是化油器有问题或某个位置漏气，比如曲轴油封，当时没有时间修理，暂时作罢。发了一篇求救
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帖子。6 V8 _+ L3 b3 K$ Z
一次带老婆去买东西，中间她买东西去了，我在路上无聊，就开始研究起来，首先打开侧盖，发现曲轴处. E' s# ~7 Y5 p. O' z% f
- w: R7 q# m% D3 I5 M2 j8 D没有油迹，其他地方也没见明显漏气，但有个重要发现，就是油管里居然有气泡，难道是这个的原因？于 y8 F: W1 Q; _8 B, o
( T1 w1 E% M; C% o5 S是看看是否油箱不过油，结果是正常。当时没有时间继续研究下去。
: h$ p* ?1 g% I8 V3 r) Y+ p过了两天晚上去洗澡，发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前，有开始研究，这次一定要排除气泡- R/ I0 N% o) r; Q+ C( h1 [; o
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。折腾了十多分钟，排了气泡，去洗澡，回家的时候一骑那个爽呀，一切正常，难道真的是因为气泡吗？
5 L) D! u4 [4 j3 G. R' V& t- [2 M可第二天又有老毛病了，里面又有气泡。等下班回来，在路上又打起气泡的主义，排了半天也没排掉。不) U8 O0 O6 J+ A% N! M; r
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过想了个好方法让车子跑起来，就是半开风门，一切正常。
7 `# N6 r$ ~+ Y0 w! N, k4 N但半开风门也不是办法呀，估计燃烧不好，会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
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上，百度上说，气泡确实会引起燃烧气边稀薄，不过我在想，到底气泡从哪里来的？
- H, [; L: c; b( ?8 u又一次在路上排气泡，捣鼓了半天，因为是晚上也不知道是否排除干净，但效果不行。/ v# ]1 b6 d' I# C. F
昨天上班才发现，霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机，寻找毛病。这次把油管的进
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油口拔掉，发现问题依旧，现在排除气泡的原因，问题出在化油器上。但是是这样猜想的，高速可以，就+ g: W+ y9 [8 q8 u
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中低速不行，应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看，化油器油针很干净，进油口脏9 ^" q* L* ~6 Y0 i% m
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，清理了一下，准备一次启动。使用风门，开始启动，确实启动了一下，因为里面积累了不少机油，那个 H) M% d0 a" W- u& t
( }4 b1 s- E! z6 l9 {( j. i烟可是真大，可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞，有油，但不打火，估计是因为油太多
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导致短路，不打火，擦干净后装上，依然不着。折腾了近一个小时，高压线直接对霸伏放电，也没火花。
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, h5 b5 _" B1 F- b3 u; q完了，是电路问题，必须要打开发动机了，当时没辙，只好放弃。9 L/ \6 s" G3 r8 N
但在上班的路上突然想到另外一个问题，就是火花塞的短路问题，虽然我擦了，但只是擦的外面，实际上- G' C) z4 o* e: M' O) |
9 L d( B1 ]4 y里面还是有积碳，这些积碳完全可以导电呀，当时我为啥不用新的火花塞试试呀，我买了备用的，或者烤+ h, d$ t* G0 p( C6 Z- S
& Q& q; `# N! j% Y; r) {# k! }干也行呀。又有朋友回问，你不是已经用高压线直接放电了吗，但用过霸伏的朋友都知道，因为启动方式# E. p+ S, m; }6 O$ e
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的特殊，自己又是一个人搞的，很难正确判断，所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常，我6 S0 ~; E$ y/ v' v* S
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这次又没有动，所以出问题的可能性非常低。% t0 N! U" J& u7 w8 G7 E+ ]' Q
今天早上我醒的早，再次思考这个问题，认为所有的现象（除了气泡外）都可以用化油器进油口堵塞来解
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8 z$ Z7 a+ [/ O- h, K: v9 q释。堵塞导致了化油器油面低，混合气稀薄，但告诉为啥正常？这要从霸伏化油器的特殊情况来解释，此
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5 t: o; v8 H6 d化油器和日本的化油器不同，在于没有泻油管，此管还可以平衡大气压，当油门大的时候，会在化油器里
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6 T, d' U0 A( X! D; y; Z: d0 h U面产生负压，而这个负压把汽油吸过来了。$ s K3 s! o& _6 a
思考摩托车故障即是享受，又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质，当
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" F) l, C1 o; z所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候，非常爽，大概和你上学的时候解决一道难题一样
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的感觉，比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候，确实也很失望，这还不是
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3 Y, `$ | |& e7 n痛苦的，最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时，因为车子不在你身边，你没有办法去付诸实施0 f1 F( U$ y; V* M
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，那才是最痛苦的，那时一种煎熬。
$ t8 \( U( `. D0 U& O+ w最后我想用爱因斯坦的一句话结束，在我眼里，这是第二经典的一句话，他说，这个世界最不可思议的地. T; C5 o/ U2 j' V( B$ _
5 D h, Q& W! u- A& `方就是，这个世界居然是可以被理解的。 |
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狗仔卡
发表于 2009-4-3 07:45:30
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发表于 2009-4-5 20:44:56
