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本帖最后由 qsoo 于 2015-10-18 17:29 编辑 $ ~0 N! z0 S( r" n# `. y/ |
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骑行线路,天气,载重都没变,像这种突然速度上不去的是什么情况呢。车跑了15000,14000换的机油,滤清器,齿轮油。今天除了油门到顶速度到不了90,正常加速,骑行什么的都没异样的感觉。- }& m( e c. m" Q/ ?
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9 x& ~ a+ |( }6 } 以上是原贴,我就不做修改了.4 a" ^+ h& \! E
想来想去出现这个状况的几个原因我都修正了,但还是一样跑不起来.今天没事在论坛逛逛,看到关于化油器的帖子,突然想到前天回来的时候去装了个GPS,走线的时候顺便让修理店调了下怠速,那人居然把我化油器顶盖给下了,弹簧,油针,真空膜,三角叉.都取出来了,一看不对,不是这里调的又给装了回去,当时看是按拆下的顺序装的就没在意,后来调高了点怠速,打火再也不用带油了,心里还很高兴.就没往心里去.# K. m4 ^6 |! o$ N6 x
今天一看这个贴就猜到了,一定是这里有问题,刚趟下睡午觉就爬起来了,开工!!!!打开顶盖一看,三角叉是穿在油针上,好像没什么问题,把它拿出来顶在油针的一头(当然尖头是指向化油器内部的).再看看真空膜那个里面,果然有三个槽.装上去,试车,哈哈,搞定,熟悉的感觉又回来了,轻松上120,急加速力道也出来了.昨天说骑行没感觉是我平时一般没有急加速,就算试试极速也是最多半油门再慢慢上去.所以没感觉到油门全开时的差别.
6 \% v3 P; ?( F 那个原贴上图片不是太直观,当时看的时候只感觉我的问题可能在此,但是具体怎么装也没概念,拆开看才知道.所以我借用一下原贴的图片,再画了个草图.希望对大家有启发.是不是清洗化油器的时候想当然就按那个错误的方法装了.5 [& I5 m$ N+ m
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1图是原贴中错误的装法.% _( \3 D2 z" I" I$ j9 I
2图是正确的安装& X3 k+ w9 V, V, y' }7 D
3图是我画的.提供一下参考.7 ^- F1 \5 z- F$ i) y
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