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答:由于发动机各运动零件的工作方式条件不同,所承受的载荷及相对运动速度都不相同,所要求的润滑强度也不相同,因而必须采取相应不同的润滑方式。目前发动机通常所采用的润滑方式主要有如下几种。; x. P+ x5 _% \% L) g# Q
A、压力润滑$ v4 G, P- z9 y( Q" N% Q2 n. U
利用机油泵使润滑油产生一定的压力,连续不断地输送到摩擦表面上去。压力润滑适用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,该处承受的载荷及相对运动速度较大,且摩擦表面没有外露。
4 X. p: v7 A9 g7 G; hB、飞溅润滑
# w/ U7 r6 L3 D! X# z利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或雾来润滑摩擦表面。飞溅润滑适用于摩擦表面露在外面,载荷较轻,相对运动速度又比较小的零件,如气缸臂、活塞环、配气机构的凸轮、挺杆等。
/ J3 E$ B, E8 E% `! A% \( d* ^+ `. [C、注油润滑 @' K+ _% e6 J1 R) B8 T6 p
在发动机辅助系统中,有些零件只须定期加注润滑脂(黄油)。如发动机水泵轴承,发电机轴承等。( i7 w3 c, k/ ]- j _
D、自润滑0 y- U: H1 B& z4 E! M
在有些发动机上采用了含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中不需加注润滑脂,故称其为自润滑方式。0 b* A1 l; Y5 o2 U" J8 {8 s6 n
发动机润滑系统主要是指用压力润滑和飞溅润滑所进行的润滑,也可叫综合润滑方式。
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