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本帖最后由 nnn 于 2010-10-10 12:01 编辑
) `' y) U* C# W
" y. u! x& B) C' f9月8日
6 _7 ] R3 C% b6 |: x% a在距离哈尔滨1400公里的路上,
) h+ A% U4 l) j/ G% {4 O. V狠狠的摔了一跤,
% [' T+ Y8 l* H
: Z. l; R6 q( c' ^" s/ w- f摔跤的原因:
: q$ ^& A8 U' v9 O& `- z0 y8 L+ O2 w7 S! E5 Q/ i
在烂路骑的太快,' P2 z1 R) X: W& Q4 w' A
并且当时注意力不集中,
* U+ W' i$ a4 n, F要不然也不会跑到坑里面去了,- B+ [& y3 `$ T
7 G( s; ?$ ?6 o/ ^6 ]5 I5 C, `另外就是fly的座子设计的不科学,反正我穿的衣服也比较多,坐的靠后了一点,尾巴骨正好顶在座位的台阶上面。
}8 Q A t8 u
4 c# E, G0 u4 I u" v, {所以过坑的时候,减震先压缩下去,然后回弹,由于惯性,人还是在向下的过程,所以人和车之间产生了碰撞,结果车座的台阶顶到尾巴骨,一下子就把我打晕了。* p1 d. w6 ~( h6 W; d
* B3 y+ t) U: D, z8 F3 ^& E# V
所以记忆中,只见到一个坑,前轮过去了,颠一下,然后就没了记忆。
2 L G/ j3 t6 a8 Y# S, b& m. s* {. p
" Y* a' E4 C! H( a损坏情况:3 l- ?5 h5 q4 b; r
车是右侧倒地,后尾翼两半了,% f, o& u/ L+ O( F* X4 x
摔倒的时候车把是左向,所以右侧油门把手的套胶磨坏了," H: v4 x8 A ~
还有右侧车把比左侧的低了,
, P, C6 d! b; `# H; G这些起到了很好的缓冲作用,要不然壳子就废了。' {4 G: A2 G1 T7 E" ]
" d2 W/ L4 `+ `# A6 h
车在地上滑的过程中,后脚踏位置磨穿了,好在是熟塑料,没裂开。
9 `- M8 W) C1 x! `' H V前右侧防擦条也有刮花,右侧护板蹭掉漆。/ J t* r0 n( m4 I
! R( a* T! U" D# p' [& \维修情况:
' d, w( h) P% R' y' i- F骑回到哈尔滨之后,换了新的后尾翼,100块钱,别的东西都没换。7 K# \. z# Z2 ~$ z' v
/ s5 o' G4 a+ p$ @( i! z$ y5 L
3 @% P$ V% F% X
歪屁股情况:. r+ y" v% W1 M! R5 x1 D7 k
刚摔完的时候,很歪很歪,一直歪着骑到哈尔滨。% g {+ h0 C3 z2 m0 v* Y7 P; F$ [$ ?
6 t/ R( G8 p: P6 F8 w- b回来过了几天,把吊架和车架连接的那个轴松开,然后把发动机掰过来,又拧紧,% C1 n4 U8 @0 H1 b$ l
拧的特别紧,导致骑行中发动机的震动传到了车身上面,
. W. i9 }3 I" e! p8 a8 C还是有点歪。3 d3 ^& e1 R/ v% _8 f& h- R2 D
' _ }" y I% l/ U# h/ ]
现在的歪屁股情况:. q8 T* j9 ^ O
快1个月了,感觉好像好多了。不知道怎么回事。今天早上特意拍了照片。8 t3 A% f5 L2 h7 V' `
' C! T; n8 n0 v2 K2 L
) a2 e7 e# y- t/ J( q总结经验及教训:
7 `0 d% T( K$ ]/ C" i* @1、什么车适合什么路况,踏板车的避震再好,也不如骑士车好,所以遇到烂路一定要小心驾驶,减速慢行。
/ }8 D5 d: \) ^/ F I' a8 S, ~2、人说十次车祸九次快,所以开车还是经常悠着点比较好。
C, m0 D; v# Y. w- ~3、生命只有一次,出车祸的人都是没想到自己会出车祸。. k( ^2 A9 o5 h6 B6 ]! F
4、极速真的是浮云,以后不再和人飙车了。
; E" s2 j: H. A+ r+ J h6 A5、现在骑车,不敢坐的太靠后了。8 [9 f# q8 Q6 X
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: v6 C# Q8 W3 M
照片123是坑和摔完后的歪7 S4 k/ y: u8 ^
照片4是刚才照的,不知道是不是某个缓冲胶块的问题。现在自己复位了。 |
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