Piaggio Liberty 200

cruyff-14 · 发表于 2009-8-4 22:48:59

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在重要和极端激烈的大轮圈绵羊市场，毫无疑问Piaggio已经站在欧洲市场的领导地
" m+ Q# a9 V  W) W7 e+ g- P7 J位，当中以Liberty的销售数位最为娇人。新车重点是配置新的运作零件，以及一台更扎实 , q% O1 z( F0 B0 P/ R5 a
的引擎，而不是外观，因为，厂方改变了对绵羊的市场哲学，基於全球用家的取向，都希望
- E, p" \  {+ v; u6 v他们能坚守城市代步车的实用角色！
. Q3 {$ C9 r) q0 J' z! e& A过去八年以来PiaggioLiberty已在全球销售出三十万五千部，反映市场对大轮圈绵羊 ; c4 S, x* U# w  R
的渴求，而Liberty正好保留了她成为厂方成功产品之一的声誉。 6 p5 m9 o% ~1 _) L7 H
在最初发表的50c.c.二冲程车款之中，Liberty是首部在她所属类别当中，率先冒起125c.c.
  Z8 T9 X8 ]2 C* e& |四冲程版本的，继而再发展更具市场潜力的150c.c.四冲系列。直至全球环保呼声高涨，全
! e4 N; s2 M) n+ P, H新的50c.c.四冲程Liberty才正成面世。
* Z) h' e% U7 i今时今日的Liberty，能够获厂方仍然保留这个名字，是因为她像徵著厂方最新的造车 8 l8 S3 |' V" z) H0 P, \
理念，有著前辈车系的幽雅同时，亦与时并进，提供更安全、更方便、便容易操易操控的城
( U/ t' v2 j# r( y6 }0 S( v8 `市代步车大朝流。

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所造一切全为民意 6 H. a+ \, t' j" ~  m2 \3 i
新一代周期耗用零件，都注入到新的Liberty200身上，新车的设计已告诉各位，
* m8 i6 L" O+ f" I" }, zLiberty已由历史走到现在，稳若间她流露出经典前辈的神色，但事实上她是一部彻头彻尾 " b2 ?5 `- r3 j1 V0 y; R% T$ Z
的现代绵羊。 ' T2 {3 ^& J  Y( H3 f% A
整部车最夺目的，要算是前灯的隆起部份，以至軑杆的三角形外壳，都是从Beverly ' ~; l& V1 Z9 l* \. K* w
500借调过来，当然这是设计师运用生花妙笔，既相似亦不同吧！整个前盾(或称前帆)经过 ; ]' @# ~: y/ T2 [' ^' D
重新改良，为驾驶人提供更多保护范围。 6 M, W( X  p" f( K
无论在任何交通情况下，Liberty的构造，都能令她穿梭往来不受阻隔，因为设计师将
+ [7 O2 W1 [  @它的身段略作纤体，使它在实际使用时更容易逃离车群。在指挥灯之上，设计师都为它添上
: q+ y6 U3 c  s; v7 Q不少入时包装，原厂出车已配用白灯壳，或许大部份欧洲用家都有这个建议吧！ $ U0 G5 @8 B$ D5 o; `
Liberty保留一贯的幽雅仪表设计，光滑而圆形几乎是所有Piaggio车系的坚持，除此之
* }, g3 [  R/ n9 l7 \$ Z! m外，大面积的仪表比以往更易读取多项行资料，如果大家对她的外形和一切设计有任何疑 + _+ h+ r' u  k
问，厂方便会忠实的告诉你，这是经过Piaggio厂方在全球超过三十万用家所造的民意调查
8 ?! k* J+ {' B" Q6 U( }# c而来，他们很有信心在Liberty身上所有组合，都是用家所想所须。这些关键包括：平地台 6 i0 g9 A$ G3 A7 K) u
面积保持实用性、大直径轮圈保持行车稳定，更耐用的周期耗用零件使用家省回养车成本， 9 @+ s$ _: ~# y+ y
易读仪表项目切合用家所须...相信这只是Liberty的冰山一角，因为它之所以在义大利及全 ! d( {! R5 o% E/ E1 U; s
球如此受用家欢迎，卖点就只得一个，因为Liberty是一部关心用家的「民意机器」。

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满足城市须要 4 W$ u4 {9 J3 X/ k! S
在其他反映民意的改动还包括以下几项，首先轮圈略作加大，因为Liberty的卖点就是 $ i$ n/ f8 M- G3 d
大直径车轮。前轮配用100/80-16\"，而後轮则为120/70-14\"轮胎，而在厂方研究结果显示，
$ b6 Z, p* }3 N& c如此配搭能令它在大街小巷穿梭往来身手更敏捷和安全。
" W& p; l( g7 c% S; a6 I+ }4 m另外在车架方面，经过轻度强化和抗扭提升，合金轮圈亦作了相应强化措施，令它更适 0 N) o) j! o2 u" H2 G9 P, C1 X/ `2 K
应变化多端的街道环境。新Liberty亦轻微伸延了轴距15mm，这个设计意图能令它在高速行
$ v. |+ e- c5 N( X u x走时有更稳定的效果。虽然同时200c.c.版本，但在性能表现上是比旧款更强了些。 8 |5 F6 k& i# w2 A- g
为方便用家放置物件，尾架亦略作延长。後方液压monoshock预调吸震筒、後方机械鼓
3 [7 a5 K" z1 @" f刹...等一系列行走系统都经过强化工序，来保持其持久耐用和令乘骑人更舒适。

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新配置在Liberty身上的是最新的环保引擎，它不单提供源源动力，而且废气排放量、 ^; x5 z& M, ?" k: G( x: R3 |0 W
悬浮粒子排放量、耗油量...等等对环境造成破坏的元素都一一减至最少，当然在极速方面
3 B+ O8 e/ F8 h9 q# i要略作妥协，只得98km/h，但这个速度绝对能满足城市街道行走须要，因为对於一部 ( Z5 y J9 e/ u M, s& X
200c.c.绵羊来说，能开至近100公里时速，你对她已无话可说了！

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Ron试驾感受
, v3 [. q  H+ ^3 g* @之前因为试驾过Sportcity，故此对大直径轮圈的小羊有较多的认识。令我想起的是， 9 `1 i5 C  b) j! L8 E) u' L
这类车的前身，是从前在欧洲是非常流行的Mopart。 : |1 O8 f) K( p. e4 Z/ E- K
Liberty200和Fly150共用同一设计的车灯和外壳，非常伟士化身，看来又倒像两姊 ( w9 j$ X6 `* q, U0 `+ S$ I. A
妹，最好两个都能拥有。 . P. {* H' V/ j' o
Liberty200乾重只有105kg，如此轻的车身，哗！真是瘦得惊人，在现今跑车界一片 4 w4 t) F9 A2 u) N3 [; q
Powertoweight的瘦身口号里，配备一台200机器的Liberty200，真的想高飞啊。
6 Q: k) ]5 {. Q, n/ J2 O在本次试车中，本刊同时从代理商借用Liberty200和Fly150测试，当大家扭入上飞鹅
* |" N9 F$ t( L山的长命斜路开始，看到Liberty200的真本领来，额外的50c.c.排气量在上斜时发挥非常 & m3 Y7 Y9 z9 k. z4 T; c
出色的扭力，在同时的Fly150虽然歇力向前，但无奈慢慢被拉开。
1 h4 u" J8 L: ^) \* ]之前本人也说过，有200的时候就不再考虑150，(如MP3有512MB的时候就不再考虑256 $ A# F" m- C% S% T( D2 v' c. e% y
了。)Liberty200的车身平衡造得很好，无论慢车快车都令人轻松舒畅，加速力亦相当吸
$ V" |0 t1 U9 N9 a引，因为设定了大轮，高速行车更稳定，但想不到弯向表现仍保留著小轮羊的风姿。其前碟   P9 y) }+ y1 G: M  T
後鼓刹车效能足够，前後避震的硬度又是想像之外的实在和稳重。
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Ron对PiaggioLiberty200的简评 7 D+ @8 F# @- ]) Z
外型：简洁明亮。 1 H& F$ _6 I* E, \. a
座姿：舒适自然。 * I- s7 o9 Q3 O
弯向性：灵活带稳重。 - E6 B" g# U  g- M; r/ _( Q5 [( Z
悬挂表现：适中偏硬，吸震佳。 ) {; f9 _+ Y' F2 j; I
掣动力：满意。 9 B: f$ ^# Q" e, |5 x
慢速操控性：理想。
! w4 v5 Y& X6 `高速稳定性：很强。
* Q( R9 U3 j& K% _低转加速：相当出色。
# a: L' l1 u+ g! p; }7 U+ h中高转加速：OK。
5 p7 I# J2 ?- `" D- B/ ^7 v1 z6 f2 b改装潜质：可以。

规格表

引擎：PiaggioLEADER强制风冷四冲程单汽缸DOHC二气阀
9 d8 \+ V; v" w8 U" Y容积：197.9cc缸径x冲程：72x48.6mm % S& z: c C/ s8 M0 u
压缩比：9.5:1马力：12.5hp/6,750rpm
+ {( Z: _3 V3 ~6 @1 z扭力：14.6Nm/5,000rpm润滑：湿式起动：电动
5 ?( |! n. d1 C( p传动：CVT及力伺服器离合器：乾式自动离心式 4 P8 I: l; f9 S' x+ `. o
车架：不锈钢管
$ Q7 A/ I! u6 m! Z' v悬挂：(前)直径32mm套筒式前叉，行程76mm
! C4 O3 O, ~$ M5 E4 @(後)单液压吸震筒，4段预调，行程85.5mm $ [* B9 }7 |, F/ y- {
掣动：(前)单直径220mm碟式，配对向活塞卡钳 ) _7 b/ R0 C8 T) D: j( g6 T
(後)单直径140mm机械鼓刹 5 _' P3 f. F" H4 z# ^) n
轮圈：(前)铝合金铸造式2.15x16(後)铝合金铸造式2.75x14 ! e( h2 L7 D; a4 A: F
轮胎：(前)Tubeless100/80-16\"(後)Tubeless120/70-14\" * H4 ^& ]; o I, {
长x阔：1,930x740mm座高：775mm轴距：1,325mm
* O+ a' Z; v: t2 Q' W: p2 [乾重：107kg极速：98km/h耗油：28km/L油箱：9L

cruyff-14 · 发表于 2009-8-4 22:52:14

混血

小乔人家 · 发表于 2009-8-4 23:07:43

比错的，好车

幻觉 · 发表于 2009-8-5 02:10:06

好车好车

chtq · 发表于 2009-8-5 11:58:39

脸同学 · 发表于 2009-8-5 13:18:03

来气！早不出。。。

安徽zpzp · 发表于 2009-8-5 14:34:56

试车报告搞的不错！看着很吸引人！赞！

自由人km · 发表于 2009-8-5 15:04:05

有点意思，大论绵羊越来越多了

脸同学 · 发表于 2009-8-6 00:47:00

我喜欢这个车的后视镜，能订吗？

远行海手 · 发表于 2009-8-10 20:38:14

国内需要加大排量啊！！！！！

lyv1234 · 发表于 2011-6-3 23:33:23

车车确实是好车！

lyv1234 · 发表于 2011-6-3 23:36:30

车车确实是好车！

乔驰天际 · 发表于 2011-6-4 11:50:25

这车不是国产的吧？？

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